漢EV作為一款新能源純電動(dòng)車，它開(kāi)起來(lái)的動(dòng)力感受非常的出色，0-100的加速度很快，電機(jī)驅(qū)動(dòng)的好處就是加速非常的快，而且特別的安靜，猛地一腳油門下去可以感受到強(qiáng)烈的推背感，開(kāi)著仿佛有種跑車風(fēng)范。

平時(shí)正常行駛的話，動(dòng)力還是足夠用的，也沒(méi)有什么問(wèn)題，只是偶爾在中途需要再次起步的時(shí)候，車子的動(dòng)力會(huì)顯得略有一點(diǎn)點(diǎn)不足，但是情況并不是很明顯。

提速過(guò)程還有加速的反應(yīng)是比較靈敏而且迅猛的，我雖然對(duì)于起步方面的要求不怎么高，但是還是能夠感覺(jué)得到這輛車子它和其他車子不一樣。在起步這方面做的很優(yōu)秀，反應(yīng)很快，尤其是紅綠燈起步的時(shí)候，那沖出去的感覺(jué)讓人覺(jué)得很舒服。

前后電機(jī)加起來(lái)一共680牛米的扭矩，百公里加速3.9秒，都是跑車級(jí)別的性能。而且因?yàn)殡姍C(jī)這種直來(lái)直去的加速感，所以在提速時(shí)候推背感會(huì)更為強(qiáng)烈。所有第一次坐我車的朋友，我都會(huì)帶他體驗(yàn)一下這種瞬間加速的刺激。

我這個(gè)不是高性能版，加速雖然沒(méi)有那么變態(tài)，但是8秒不到的百公里加速也足夠用了，比寶馬的525Li要強(qiáng)。我這人開(kāi)車不會(huì)太激進(jìn)，漢的動(dòng)力已經(jīng)足夠我用了。尤其是在中低速路況下，靈敏的油門響應(yīng)還有平順線性的動(dòng)力輸出，讓我開(kāi)起來(lái)也十分輕快，很好開(kāi)。

它有幾種不同的模式來(lái)應(yīng)對(duì)不同情況的駕駛，覺(jué)得在市區(qū)里面開(kāi)車都是可以滿足我的日常需求的，動(dòng)力方面是足夠用。

動(dòng)力已經(jīng)足矣應(yīng)付所有使用場(chǎng)景，我最常用的還是經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)模式，當(dāng)使用運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，你只要愿意踩電門，那個(gè)速度也是噌噌噌的向前飛，不過(guò)也要考慮同乘其他人的感受，太快的話，后排的人容易暈車。

我買車前，對(duì)于3.9秒的加速?zèng)]有太清晰的概念，因?yàn)橐矝](méi)開(kāi)過(guò)什么性能太強(qiáng)勁的車。第一次試全油門的時(shí)候，加速的那種推力讓我都有點(diǎn)害怕，實(shí)在是太猛了�，F(xiàn)在開(kāi)習(xí)慣之后，也慢慢沒(méi)有一開(kāi)始那么明顯的反應(yīng)了，但是只要我想，隨時(shí)一腳地板油下去，很難遇到對(duì)手。

動(dòng)力對(duì)于我來(lái)說(shuō)已經(jīng)完全滿足日常所需，不敢再快了，再快就要上天了。

我買的這一款還是四驅(qū)高性能版的旗艦型，加速成績(jī)達(dá)到了3.9秒，它不管是起步還是加速，動(dòng)力方面是完全不用擔(dān)心動(dòng)力不足夠的。都能夠達(dá)到我的一切需求，而且推背感強(qiáng)烈。