當(dāng)時(shí)買這個(gè)車的時(shí)候，對(duì)他的動(dòng)力其實(shí)不是特別有信心的，所以我自己有去試駕過幾次，開下來之后感覺動(dòng)力挺迅猛的。完全顛覆了我對(duì)純電的一個(gè)看法。起步的時(shí)候反應(yīng)非�？�，而且很平順，后期的加速感爆發(fā)性也很有力。超車一點(diǎn)壓力都沒有，很輕松。這么大一臺(tái)車子，它的百公里加速成績(jī)都不超過八秒。所以對(duì)這輛車子還是有很大信心的。

百公里加速3.9秒，超車沒有任何壓力。當(dāng)然，安全駕駛才重要，漢配備的布雷博剎車卡鉗，這個(gè)制動(dòng)效果很不錯(cuò)。三種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)/雪地模式，可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行切換。日常都是用經(jīng)濟(jì)模式開車，開起來更加節(jié)省電能，續(xù)航里程也更長(zhǎng)些。

對(duì)于純電動(dòng)車來說的話，漢EV的動(dòng)力表現(xiàn)還是相當(dāng)優(yōu)秀的，7.9秒破百，這個(gè)成績(jī)也可以說是超越了很多的傳統(tǒng)車型，它不管是原地起步還是中途加速，都是完全沒有問題的，而且推背感十足。

動(dòng)力不用說了電動(dòng)車基本上來說，起步超車秒殺一切哈哈！

還不錯(cuò)，車子提速非�？�，3.9秒的零加速在路上要超車輕輕松松，完全不比燃油車差，而且有極為強(qiáng)烈的推背感，沒有一點(diǎn)頓挫感，車子的沖力非常棒。

呵呵，吊打路上99.99%也就頂配特斯拉能夠一戰(zhàn)了，我就怕你買了不敢踩油門

動(dòng)力我覺得還可以，平時(shí)都是在市區(qū)代步用的，幾乎就是用的標(biāo)準(zhǔn)模式就足夠了，起步前沖力很強(qiáng)，能夠感受到推背感，一般在紅綠燈跟前起步反應(yīng)比旁邊車快，加速超車也非常輕松，滿載情況下動(dòng)力也絲毫不減，起步提速動(dòng)力還是很強(qiáng)勁。

動(dòng)力方面我覺得還是很不錯(cuò)的，像我平時(shí)出門開車都不會(huì)太快。一般我都是在市區(qū)內(nèi)開，起步很穩(wěn)，提速也很快，等紅綠燈起步的時(shí)候也沒有那種很肉的感覺，但總是感覺欠缺點(diǎn)什么一樣，但又說不清楚。

百公里加速 3.9秒 不用說~但是需要注意 拐彎的時(shí)候別急給電門~注意安全

2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)＋180kw的電機(jī)，雙機(jī)動(dòng)力你說強(qiáng)不強(qiáng)，百公里加速實(shí)測(cè)5秒多點(diǎn)，路上很難遇到對(duì)手。平時(shí)市區(qū)基本上都是純電，郊區(qū)國道或者跑長(zhǎng)途用燃油。