這次現(xiàn)在基本上電耗都在17.9左右，希望后期還是會有降低的，確實不錯的，算下來一個月也就200多塊的費用。

老爸的車是燃油車，漢開一周下來明顯比老爸的燃油車省，再說了，我們這開漢的人還不是很多，也沒個對比的，所以我也沒怎么關注電耗這個事。

目前在市區(qū)開的比較多，電耗基本上是保持在15.2左右，對于這個電耗我還是比較滿意的。

冬季的電耗量有些大，基本上我的電耗百公里有19.8個點。這個也是能理解的，畢竟冬季用電的地方還是比較多的，所以從而對續(xù)航也是大大的有影響。

我大概留意了一下，現(xiàn)在是冬天，在開暖氣的情況下漢EV的平均續(xù)航里程都能保持在500公里左右，沒有出現(xiàn)忽高忽低的情況，這個數(shù)值是讓我比較意外的，畢竟暖氣很耗電，我是在家里充電的，電費8毛一度，平均算下來一個月就兩百來塊錢，也就一次油錢，難怪電車才是未來的主流啊。

電耗很讓我很意外，我算了一下就算平時開空調(diào)，續(xù)航大概能跑500公里，很嚇人了，之前是不敢想電動車的續(xù)航能有這么高，這樣不管去哪都不擔心充電了，續(xù)航長，就算出去旅游也能找到快充電，電池看了下是刀片電池，聽說是電動車電池的突破，更加安全，續(xù)航更高，不愧是比亞迪，技術為王的理念

電耗比較省，現(xiàn)在油耗顯示在17.4，對于這樣的電耗還是挺滿意的，如果普通家用電充滿需要40元左右電費，日常上下班使用的話，那么開上6、7天都是沒有什么問題的，出去自駕游至少單面行程是非常足夠的，畢竟工信部續(xù)航也是605km的，去除冬季必要的電耗，續(xù)航實際也相差不多。

因為電費比油費便宜，我也就沒怎么注意過電耗這回事，目前是15.8千瓦時，身邊比較少開電動車的，也就沒去問過這樣的電耗算不算好，反正充幾十塊的電開一周也是很劃算的。

選擇電動車的原因就是不想在加油上面花錢，之前開的別克的車油耗始終保持在10個油以上，每個月加油都花我不少錢，現(xiàn)在換了漢之后完全避免了這種情況，平均電耗在14個左右還是比較穩(wěn)定的，保證了一周只用充一次電就可以。

充一次電與加滿一箱油相比，可以節(jié)省一半還多的錢，現(xiàn)在充滿一次電，能夠跑470公里，然后還剩10%的電量，這還是在開著暖風的情況下，平均電耗15.3kW，表現(xiàn)不錯。