目前看來(lái),這款車(chē)的油耗稍微有點(diǎn)偏高了。我平常大部分時(shí)間都是上下班會(huì)開(kāi)車(chē),但是這個(gè)時(shí)候又經(jīng)常會(huì)遇到堵車(chē)的情況,所以下來(lái)油耗就在百公里八點(diǎn)幾個(gè)油左右,說(shuō)實(shí)話是稍微有點(diǎn)高了,每次看到油耗往上漲的時(shí)候也是特別心疼。不過(guò)現(xiàn)在還處于磨合期,希望之后時(shí)間長(zhǎng)了,油耗能稍微低一點(diǎn)。
油耗還行吧,雖然現(xiàn)在油耗也不是很低,市區(qū)郊區(qū)的綜合油耗8L不到,但是這個(gè)水平,覺(jué)得與同級(jí)別的車(chē)子相比,也差不多是這個(gè)樣子
像我們一般都是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)路段用車(chē)的,相比于市區(qū)道路而言我們這肯定不可能出現(xiàn)堵車(chē)的情況,畢竟車(chē)流和人流都有限,再說(shuō)這臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性本來(lái)就挺高的目前它的平均油耗在7-8個(gè)之間,所以說(shuō)我感覺(jué)這個(gè)車(chē)子的油耗就已經(jīng)是非常棒了。
油耗目前不擔(dān)心,平均百公里7.5個(gè)油,本身就不怎么費(fèi)油,加上平時(shí)我用車(chē)頻率不高,跑的路程也不怎么遠(yuǎn),有時(shí)候加一次油,跑一周都跑不完,也算是比較省油的一款了。油耗磨合階段感覺(jué)有些上升,不過(guò)一直也沒(méi)到8個(gè)點(diǎn),加上平時(shí)我開(kāi)車(chē)細(xì)心,注重車(chē)子的穩(wěn)定性,油耗也逐漸穩(wěn)定下來(lái)了。
油耗這塊相對(duì)來(lái)說(shuō)不是太滿(mǎn)意,因?yàn)槲矣X(jué)得這車(chē)還是有點(diǎn)耗油的。雖然說(shuō)SUV比普通的車(chē)油耗是高點(diǎn),但可能開(kāi)小車(chē)開(kāi)久了,剛開(kāi)始有些不太習(xí)慣。尤其是到了堵車(chē)的時(shí)候,感覺(jué)看著油耗量都有些心疼。平均下來(lái)這車(chē)的油耗在八個(gè)左右吧,到了市區(qū)就會(huì)稍高點(diǎn),因?yàn)槲覀兘?jīng)常一塊出去玩,所以油耗相對(duì)來(lái)說(shuō)是要高一點(diǎn)。
對(duì)于1.5T的這種小排量發(fā)動(dòng)機(jī)而言,我認(rèn)為油耗水平是完全掌握在自己手里的,油耗水平跟個(gè)人的駕駛習(xí)慣肯定是有著極大的關(guān)系,我一直以來(lái)開(kāi)車(chē)都是比較溫柔的,沒(méi)有特殊情況腳下油門(mén)都踩得比較輕,像我這車(chē)現(xiàn)在的平均油耗是7.3,我覺(jué)得已經(jīng)很低了,不管怎么樣來(lái)說(shuō),這也用的是一臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī),所以說(shuō)能做到這個(gè)水平,也真的是挺不容易的。
省油!自己開(kāi)的時(shí)候更省油,很不錯(cuò),高速上是特別的省油,市區(qū)會(huì)高一點(diǎn)吧,路況很好的情況也挺省油的
流量消耗符合大眾。評(píng)審。鑒于廣大民眾購(gòu)買(mǎi),
從買(mǎi)上這款車(chē)到現(xiàn)在,我開(kāi)了也有一段時(shí)間了,它的油耗大概就保持在百公里七點(diǎn)六升左右,這樣的油耗對(duì)于SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是很不錯(cuò)了,平常去加油的時(shí)候也不會(huì)特別心疼,普通上班族能夠承受得起,不會(huì)給自己太大的壓力。而且現(xiàn)在車(chē)子還在磨合期之內(nèi),油耗會(huì)有點(diǎn)高,相信過(guò)一段時(shí)間,它的油耗還會(huì)再降低一些,所以這方面我還是挺滿(mǎn)意的。
油耗也是讓我比較滿(mǎn)意的一點(diǎn),這么大的車(chē)不到8個(gè)點(diǎn)的油耗確實(shí)很不錯(cuò),加上最近天氣這么熱,只要開(kāi)車(chē)就會(huì)開(kāi)空調(diào),所以這個(gè)油耗比我預(yù)想中的要低很多了。等過(guò)完夏天不開(kāi)空調(diào)了,再磨合磨合相信油耗還會(huì)更低的。再加上只要出差的話,公司還給報(bào)銷(xiāo)油費(fèi),所以每個(gè)月加油的錢(qián)可以省下很多。