操控表現(xiàn)很好，自動(dòng)換擋邏輯很快，入彎很好，地盤也夠扎實(shí)，減震支撐效果也很不錯(cuò)！

操控感覺整體是舒服的 即使這幾天在城市里堵車 檔位頻繁切換都沒有出現(xiàn)頓挫的感覺 開起來那叫一個(gè)穩(wěn) 特別有安全感 方向盤毫無(wú)虛位 轉(zhuǎn)向也精準(zhǔn)

操控感覺整體是舒服的，即使這幾天在城里堵車檔位頻繁切換，都沒有出現(xiàn)頓挫的感覺，底盤是比較穩(wěn)重，高速也沒有輕飄飄的感覺。

開起來叫一個(gè)穩(wěn)，特別有安全感，方向盤毫無(wú)虛位，轉(zhuǎn)向也穩(wěn)健，高速不飄，重心搞點(diǎn)，轉(zhuǎn)向擺動(dòng)幅度會(huì)比較大。

方向盤很輕，指向挺準(zhǔn)，底盤偏硬，過減速帶也是鐺鐺的。

操控感覺整體是舒服的，即使這幾天在城里堵車檔位頻繁切換，都沒有出現(xiàn)頓挫的感覺，底盤是比較穩(wěn)重，高速速度快一點(diǎn)也不輕飄飄的感覺。

個(gè)人比較喜歡大眾的操控感受，方向盤的力度合適，指向也很精準(zhǔn)，還有底盤的支撐力非常棒，再加上剎車靈敏，讓人覺得非常踏實(shí)。

支撐性好，車身穩(wěn)，50-60碼的速度在匝道上拐彎360的彎道沒有一點(diǎn)壓力，是一丁點(diǎn)壓力都沒有，相當(dāng)穩(wěn)，真不愧是德系底盤，比我的本田小鋒范強(qiáng)太多了，高速上是相當(dāng)穩(wěn)。都說2擋附近有頓挫感，我用下來覺得在D檔上頓挫感出現(xiàn)的頻率稍高一點(diǎn)，但并不是每次都有，也是偶爾出現(xiàn)，比如踩20次油門出現(xiàn)一次的樣子，主要出現(xiàn)在急加速的時(shí)候；而在E檔上頓挫感就更不容易出現(xiàn)了，我大多時(shí)候都是開E檔，只碰到過一次頓挫感，所以我覺得不追求推背感的話可以用經(jīng)濟(jì)模式，不僅省油而且還平順，動(dòng)力也夠用。其他的就是方向盤輕，指向還是很明確的，指哪打哪沒毛病。

操控性非常不錯(cuò)，別看那么大的車身，但是拐起彎兒來那可是一點(diǎn)都不含糊，平常掉頭什么的，看起來要兩把過，但實(shí)際上一把輪就拐過去了。