因?yàn)閺奶彳嚨浆F(xiàn)在也沒有多長時(shí)間，所以對開車還是處于磨合階段，但是目前的電耗水平還是挺讓我感到驚喜的，平均電耗也就百公里八點(diǎn)多，這個(gè)數(shù)計(jì)的話還是挺低的，比很多的車子都要低，所以不用擔(dān)心以后養(yǎng)車壓力大。

說起這車的耗能還是可以的，我選的也是最高500km續(xù)航的，而且我開車比較穩(wěn)，一個(gè)月充電不會超過4次。感覺挺省錢的

歐拉好貓阿波羅版的續(xù)航達(dá)到了500公里，作為一款純電小型SUV來說是一個(gè)比較出色的成績，而且這車電量從30%充至80%僅需半小時(shí)，如果有急事，快速充電12分鐘能續(xù)駛100多公里，可以說是高能且高效，更方便有效率，我一般一個(gè)月也就充電3-4次的樣子，完全不用頻繁的充電，這三電系統(tǒng)也非常安全可靠耐用性很高

作為新能源純電動車的歐拉好貓，續(xù)航方面也是很出色的，有時(shí)候出門玩一天，也不怕有虧電，就這500km續(xù)航里程完全夠用，絲毫不用擔(dān)心出門續(xù)航不足，何況這車還配有快充技術(shù)，12分鐘就可以行駛100km，所以短途和跑長途都沒有問題，更別說滿足日常通勤用車了，一周充電一次就可以天天跑

畢竟買車的錢還是我攢了好長時(shí)間才攢夠的，所以對于它的電耗還是希望低一點(diǎn)，經(jīng)過這段時(shí)間的駕駛情況來看它還是蠻照顧我這種工薪階層的，一個(gè)月不會給我?guī)�來太高的電費(fèi)在我的預(yù)算范圍之內(nèi)，蠻經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的而且現(xiàn)在電耗基本上已經(jīng)穩(wěn)定了，對于這個(gè)結(jié)果我很滿意。

續(xù)航也能滿足我的日常需求，平常都是用作上下班的路上，周末的時(shí)候會出去跑一圈，充一次電大概夠我用好幾天了，差不多370公里吧，只不過現(xiàn)在這天氣一周差不多要充兩次電才行，續(xù)航看到差不多還有二三十公里就要準(zhǔn)備充電了，我覺得還是很不錯(cuò)的，出行的費(fèi)用幫我省了不少。

續(xù)航跟工信部的續(xù)航還是差不了多少的，現(xiàn)在天氣比較冷，續(xù)航可能有所下降，我也是12月份才提車，到現(xiàn)在才開了一個(gè)月，充電也充了好幾次了，一次基本上跑個(gè)360是沒問題的，還有點(diǎn)續(xù)航就得提前找充電樁充電去了。

續(xù)航還是比較滿意的，我這是400公里續(xù)航的，現(xiàn)在差不多也是七八天充一次吧，差不多能跑380公里左右。

電耗還是能接受的，一周充一次，產(chǎn)不多也就是能開380公里左右的樣子。

作為一輛電耗車，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠是它非常明顯的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，我是很滿意它現(xiàn)在有的電耗的水平，我感覺我開車的時(shí)候用電還是很省的，而且現(xiàn)在開著空調(diào)電耗幅度也沒有上漲多少，整體的水平還是比較穩(wěn)定的，而且在家里面安了一個(gè)充電裝置后充電也變得方便，充滿一次電的話跑一周幾乎是沒有問題的。