操控很方便的，方向盤精準(zhǔn)度高還沒有啥虛位，無鑰匙進(jìn)入讓這車子更科技感了。

我感覺開這輛車是沒有任何難度的，它的車身本來就比較小，相比于那些大尺寸的車子來說都好控制多了，轉(zhuǎn)彎掉頭什么的也都特別方便，微藍(lán)6這個尺寸也比較小一些，的靈活，我平時開在市區(qū)里也完全是如魚得水的感覺。

方向盤個人感覺有點(diǎn)輕，但是還可以接受，剎車軟硬適中，車輛開著很平穩(wěn)。

車子有后駐車?yán)走_(dá)以及倒車影像，哪怕不熟悉的道路也很好的找到方位。

操控調(diào)校偏靈敏，比較靈活。比較其他幾輛車還是靈活些。同時別克的老司機(jī)操作的習(xí)慣和方向盤按鍵都熟悉。

方向和操作桿都挺輕，非常接近日系，個人比較喜歡�！� 主動剎車

作為新能源的車怎么開怎么順的，方向盤打轉(zhuǎn)向很快的基本不用太用力的，再就是剎車性能很好，其他的駕駛輔助操控起來也非常還是要，高速上可以直接用巡航系統(tǒng)了，這樣只需要握住方向盤就可以了，過彎角度比較小，這車都是經(jīng)過輕量化設(shè)計的，卻不會有發(fā)飄的問題，所以開這車很過癮的。

1.5噸多的車子重量，還有這么四米多的車長，和當(dāng)下很多車子的體型差不了多少，所以方向盤在使用的時候也沒有任何虛位，不管是轉(zhuǎn)彎時的力度，還是轉(zhuǎn)彎的跟隨性都很好。操作模式上它分為一般的運(yùn)動模式和標(biāo)準(zhǔn)模式，有時候一著急就喜歡用運(yùn)動模式，加上無極變速箱，我自己還是不太適應(yīng)，只希望越來越好吧。

整個動力響應(yīng)非常積極，而且它的底盤也比較扎實，開在高速上也挺有安全感。