嗯 還可以 只是方向盤有點(diǎn)沉 調(diào)輕盈模式還是沉 可能是上臺(tái)車開習(xí)慣了 上臺(tái)車是吉利EV純電動(dòng)車

總感覺這輛車會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向回饋力不足的情況，有時(shí)候也可能是我駕駛方式的問題，總之尤其是在平時(shí)轉(zhuǎn)彎幅度比較大的時(shí)候這個(gè)方向盤給出的回饋相對(duì)就比較松散一些，總之整臺(tái)車子所帶給我的駕駛體驗(yàn)真不太好，包括本身的剎車以及油門調(diào)校相對(duì)也不是很細(xì)膩，不容易掌握本身的開度。

名爵5這車的操控總體來說還是不錯(cuò)的，就是遠(yuǎn)程啟動(dòng)只能升溫降溫還有尋車，是不可以直接開走，還有就是方向盤的操控不錯(cuò)，可以自己調(diào)節(jié)喜歡的力度。

它的底盤調(diào)校真的超有質(zhì)感，同時(shí)車子本身的車輪的抓地力也非常強(qiáng)，整個(gè)車子開起來的感覺真的是很有信心的，車身尺寸不算太大，所以說本身的操控靈活性也是完全沒有問題了，總之整個(gè)車子開起來的感覺就非常輕松。

操控各方面都很不錯(cuò)，方向盤指向精準(zhǔn)，輕重適度，剎車油門反應(yīng)都很靈敏，掛檔平順，自動(dòng)檔就算新手也很容易上手，加上360全景影像以及各種輔助功能，操控非常不錯(cuò)。

希望以后MG可以給這臺(tái)車加上發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停的功能，這樣的話就好多了�，F(xiàn)在也不說是車子不好開，就沒有這個(gè)配置總覺得少了點(diǎn)什么。

方向盤的轉(zhuǎn)向不會(huì)說特別靈活，但是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不需要刻意的減速，你會(huì)覺得很輕松。對(duì)于操控我也不是特別專業(yè)，也沒有說特別懂，但是我覺得這個(gè)車開起來自己還是能夠適應(yīng)的。

我開車比較穩(wěn)妥，很少激烈駕駛，對(duì)于這個(gè)車的操控還是很滿意的。剎車表現(xiàn)

這個(gè)價(jià)位的車，追求操控談不上，對(duì)我來說，方向盤不沉，開起來輕快，油門不肉、剎車靈敏，車內(nèi)各種操控按鍵正常使用就很好了。

高速上，MG5開著非常穩(wěn)，底盤緊緊的貼住地面，讓我感覺非常踏實(shí)。原廠還有換擋撥片的功能，自己也能手動(dòng)換擋，提供了更多的駕駛選擇。