這回這個(gè)款車的檔位還是比較不錯(cuò)的，直接掛擋和前進(jìn)，或者是到達(dá)，而且還有360度全景影像，操控性想加油門兒的時(shí)候�？梢噪S心所欲。非常喜歡。

方向盤精準(zhǔn)，剎車靈敏，很有安全感，過彎時(shí)車輛側(cè)傾控制很好，尤其方向盤助力能在中控屏幕調(diào)節(jié)，可調(diào)節(jié)方向盤助力運(yùn)動(dòng)模式，和標(biāo)準(zhǔn)模式

在操控方面還是很輕松的，雖然這個(gè)車外形看起來大，但是整體駕駛操控起來非常的靈敏，方向盤非常的輕盈，加油切換模式時(shí)也沒有頓挫感。加上行車中自帶的一些輔助系統(tǒng)功能，更方便了。像什么ACC自適應(yīng)巡航，車道保持，車道偏離，自動(dòng)跟車，360度全方位透視影像，

操控對(duì)于我來說，無論是油電混合或者純電動(dòng)模式。我都是隨心所欲。想怎么開怎么開？

操控方面其他的沒有什么太大的感覺，唯獨(dú)對(duì)于它的定速巡航這一功能我真的是情有獨(dú)鐘，開著定速巡航跑過高速的人就會(huì)知道我為什么這么喜歡這個(gè)功能了，因?yàn)檎娴暮茌p松，很解放雙腳，開著很爽！

操控都很輕松，油門和剎車的踏板反應(yīng)靈敏，不拖泥帶水的，再加上好多的輔助功能，會(huì)輔助你更好的操控車輛，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車子很大，方向盤很輕，打方向很輕松，車還搭載智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航，車距保持等功能，還有全息透明影像，安全無死角，行車更安全，總體來說操控還是輕松自如的。

這車別看它塊頭打的跟臺(tái)坦克一樣，開起來還真不跟它的外觀一樣笨重，反而是輕巧的很。我這車帶360全景影像，行車、倒車都 很方便，不會(huì)怕有剮蹭。 忘了告訴你們了，我買的還是四驅(qū)版本的，年底我還打算開它去一趟川藏線呢，哈哈哈。

來過同事的特斯拉，感覺跟我的沒法比。方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過彎平穩(wěn)☆ 車道保持輔助系統(tǒng)

操控性完美，主動(dòng)剎車，并線輔助都有了，變速箱加速平穩(wěn)，初段最大扭矩

方向盤很輕，指向也非常精準(zhǔn)，操作起來很給力，剎車也很敏感，對(duì)于我這個(gè)老司機(jī)來說真的比我以前的車好太多。