操控上來說，車身的整體式比較大的，對于現(xiàn)在作為老司機的我來說，開起來還是比較輕松的，做到了胸有成竹，倒車會車也不慌了，主要還是要習(xí)慣了才能熟練掌控。方向盤手感不錯，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)。剎車表現(xiàn)也不錯，采用的是豪車級別的剎車卡鉗，大大的減少了剎車距離，提升了安全性。

操作感覺不錯，方向盤不是很重 女孩子掄起來是很輕松的，手臂不會酸，很滿意！

整車接近4.9米的車長，但開起來還是非常輕松的，操作很輕便，沒有笨重的感覺。過減速帶的時候也沒有顛簸感，體驗分滿滿的。剎車表現(xiàn)

過彎道沒有特別明顯的側(cè)傾，操控給力，指哪兒打哪兒！方向可以調(diào)為運動模式和舒適模式，適合各種人群使用。布雷博的剎車系統(tǒng)名不虛傳，這么重的車能在第一時間停住！還帶主動剎車功能，讓反車輛的反應(yīng)時間減少到最低�。�！L2自動駕駛和跟車功能兼職是高速行車的神器啊！

作為家用車，對操控沒啥概念。自己的感受就是開著舒服，冰雪、雨天濕滑路面電四驅(qū)都穩(wěn)的不要不要的。中雪后路上有結(jié)冰，上一個立交橋很多車左右搖擺、打滑。唐普通模式一點打滑、晃動的感覺都沒有，跟干燥路面行駛沒有感覺到什么區(qū)別。電四驅(qū)這點真是太滿意，太牛逼了。剎車表現(xiàn)自然不用說，鮑魚6活塞，打孔剎車盤。 有次面緊急情況，一腳下去那感覺人都要飛出去似的，避免一場追尾（譴責(zé)不看后面情況，不打燈直接中間車道左轉(zhuǎn)的SB），副駕駛的朋友只說一句

車輛操控性能良好，轉(zhuǎn)彎、剎車等環(huán)節(jié)控制出色�！� 并線輔助

操控起來很靈便，靈敏度高準(zhǔn)確性強，基本上沒有虛位的感覺。而且油門也很靈，點一點就有反應(yīng)。

這臺車的操控也沒的說，首先滿意它的方向盤操控感，電子助力，開起來輕便跑高速的重量又適中，還有就是它的輔助功能，自適應(yīng)巡航很好用，即安全又省心，軌道偏離也會有報警聲音，還是蠻多配置的

這款車我在開的時候感覺非常的輕松，沒有一點壓力。要知道很多車子你在開車的時候，都會覺得不舒服，可能是因為它的方向盤特別硬的原因，但是這輛車根本就不存在這種情況。

方向盤非常輕，有四個大腳，加上車身的重量，還是很穩(wěn)的，不會給人飄飄的感覺。剎車非常給力，很靈敏，而且腳感不錯。