榮威iMAX8匹配的是一臺2.0T的高功率發(fā)動機，最大馬力能達到234匹，最大扭距能達到360N?M，所以行駛過程中的動力輸出特別強勁，尤其是當渦輪介入之后也能感受到一定的動力爆發(fā)性。

2.0T的渦輪發(fā)動機，一腳油門下去才能很有勁兒，發(fā)動機會在渦輪介入之后迸發(fā)出最大的推背力，即使拉動。這么重的車身也不費很大的力氣

動力上足夠了，2.0T加上愛信8AT，實力挺強的，爆發(fā)出的馬力能達到234匹，開起來挺給力的，起步也明顯感覺這車很有力，加速超車也不是問題，雖然車身也比較大，但性能還是挺強的，而且平順性也保持的挑不出錯來。

說說動力

榮威的這款車子雖然說馬力不是很大，但是起步一點都不會肉，實際駕乘體驗感受都非常的強，要比傳奇的M8強烈一些，市區(qū)高速上開著都很給力

我仔細研究了這款車子的動力數(shù)據(jù)。先講它的發(fā)動機，采用的是別克昂克旗的2.0t的發(fā)動機。這款車子的動力輸出很足，完全沒有小馬拉大車的感覺，然后他搭載的是愛信8at的變速箱，動力輸出非常的平順。

動力這一塊的話，2.0排量的4缸渦輪增壓發(fā)動機搭配8擋手自一體變速箱，起步快，提速穩(wěn)，換擋平順，沒有頓挫感。

行駛動力還是挺給力的，畢竟這么大的車，駕駛起來動力還算可以的，對于這個動力我感覺是足夠了。

這臺2.0T的發(fā)動機的最大扭矩能達到360N?M，最大馬力也可以做到234匹，僅僅是從賬面數(shù)據(jù)上來講，我覺得這個參數(shù)還是很不錯的，在實際的用車過程中它的動力輸出也同樣很給力。

這個2.0t的發(fā)動機看參數(shù)并不弱，但就是踩下油門以后反應慢，而且動力遲遲上不來。