這輛車的操控比較的簡答。方向盤能夠保持基本準確。沒有轉向曠量問題。轉彎半徑小。方向盤非常靈活，新能源汽車的剎車和油門踏板非常靈敏。當你踩剎車時，響應也特別的靈敏。因為是國產(chǎn)汽車，所以它的配置也是特別高，在這臺車上的輔助配置算不錯了，加上自動擋的設計有沒有變速箱頓挫感，所以整體操控還是比較簡單的。

操控元EV是很輕松的一件事情，它的多功能方向盤操控輕盈，指向精準，握感也是很舒服的，很好駕馭，老婆很喜歡開元EV這車子。說是很有安全感！

方向盤操控指向精準，剎車靈敏反應速度較快，右前方輔助影像系統(tǒng)也非常實用，特別過窄路窄橋的時候可以看到前輪的位置，為安全行車提供幫助，倒車影像也十分清晰�！� 定速巡航

我對操控不是很敏感，說實話我自己也沒開過什么好車。所以不知道什么極致的操控體驗是什么樣的，我就覺得它比較輕，轉向也很輕。延遲感不明顯，而且踏板的靈敏度比較高。給我印象最深的是它的油門松掉以后，動力回收直接就像是踩了剎車一樣。它本身剎車就很靈敏。我第一次開的時候還踩了剎車，就被這股慣性嚇壞了。車子感覺都要踩停下來了。現(xiàn)在我開習慣了以后就覺得這樣特別的舒服，路上不需要頻繁的去油門剎車的，就是想加速了稍微給點油，平時就一直保持就好了。

車的操控靈活，方向盤靈活而且很輕巧，所以平時很容易轉彎。另外，由于該車屬于小型SUV，底盤調校的相對緊湊，日常的駕駛來說就會讓你覺得很運動，在這臺車上沒有明顯的松垮感。我覺得太過于舒適的感覺也不適合SUV，它本身底盤是比較高的，就會顯得有些違和。目前這樣駕駛起來就挺舒服的。

我是覺得SUV的市區(qū)駕駛確實更方便，但是轉向的時候也不能打的太死，感覺會有點飄。還是重心太高了吧。

操控幾乎沒有難點，本身車子軸距也不長，轉向的時候很輕松。挑頭都是一把過，轉向半徑也很小。

自動擋的車就是好開，而且它的方向盤也比較輕。新手駕駛也相對容易一些，我覺得這臺車還是挺好開的。

我是一個有七年開車歷史的司機，接觸到了不少車，元EV的操控是值得一提的地方，首先就是底盤穩(wěn)，它的懸架會稍微偏硬一點，然后是車輛通電之后，起步方向盤會比較輕，隨著速度的增加，方向盤也會加重，這樣的會防止一個高速方向跑偏的一個現(xiàn)象。 接著是還有前后駐車雷達搭配了整車一個360度的全景影像，對我老婆這種新手是非常實用的，這樣可以避免很多不必要的剮蹭。這個車的剎車制動非常靈活，哪怕只是輕點，反映也會特別及時，制動是整車安全的一個大問題，特別是我老婆這種馬路殺手可絲毫不能馬虎。

這款車的方向盤很輕盈準確，操控感也相當不錯，它的多功能方向盤很實用，尺寸也比較大。握持感保持良好。轉向的時候就是指哪打哪，沒有太多的曠量。要說有肯定還是有一點點，習慣了以后覺得駕駛手感真的不錯。