通過(guò)這段時(shí)間與元EV的相處，我也漸漸摸清了它的“脾氣秉性”，這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)還是很輕松的，油門(mén)和剎車(chē)的調(diào)校都比較靈敏一點(diǎn)，其次就是元EV沒(méi)有太多的盲區(qū)，停車(chē)掉頭都是很輕松容易的，整個(gè)車(chē)子的動(dòng)力輸出和剎車(chē)條件也都相對(duì)比較線(xiàn)性一些，所以說(shuō)開(kāi)起來(lái)也確實(shí)是比較輕松的。

我感覺(jué)它的轉(zhuǎn)向力度稍沉一點(diǎn)，其實(shí)這樣并沒(méi)有什么不好，反而對(duì)于這種電動(dòng)車(chē)來(lái)講，會(huì)讓人很有安全感，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)在低速時(shí)的動(dòng)力輸出本來(lái)就要更猛一些，所以說(shuō)這樣也能更好地中和起來(lái)，而且方向盤(pán)的指向也挺精準(zhǔn)的，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車(chē)尾配合的也很積極，雖然說(shuō)這完全不是什么運(yùn)動(dòng)型車(chē)，但開(kāi)起來(lái)確實(shí)是很有感覺(jué)的。

我感覺(jué)這臺(tái)車(chē)子的操控真的是非常靈活的，這臺(tái)車(chē)子所帶給我的操控體驗(yàn)真的是非常不錯(cuò)的，擁有著特別靈敏的剎車(chē)以及油門(mén)調(diào)教，同時(shí)也擁有著非常穩(wěn)重的底盤(pán)，我買(mǎi)的這個(gè)配置原車(chē)也就自帶前后倒車(chē)?yán)走_(dá)，包括360度全景影像這些全部都是有的，所以說(shuō)整個(gè)車(chē)子的操控所帶給我的體驗(yàn)就已經(jīng)是非常不錯(cuò)了。

雖然方才擁有了我人生中的第一臺(tái)車(chē)，但實(shí)際上我確實(shí)是個(gè)老司機(jī)了，并不像大家所想象中的女司機(jī)那樣，我自己的駕駛技術(shù)也挺嫻熟，這輛車(chē)對(duì)我來(lái)說(shuō)就輕而易舉了，再說(shuō)我這個(gè)配置還有360度全景影像和車(chē)側(cè)盲區(qū)影像，這也真的是得力助手。

首先我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)子的操控確實(shí)是非常靈活的，畢竟車(chē)身尺寸相對(duì)比較小一些，而且這輛車(chē)的底盤(pán)特別有質(zhì)感，特別是開(kāi)在稍微爛點(diǎn)的路面上更加能夠體現(xiàn)出底盤(pán)的韌性，其次就是這輛車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也容易掌控，沒(méi)有太大的轉(zhuǎn)彎半徑，開(kāi)起來(lái)還是很輕松的。

操控上感覺(jué)不錯(cuò)的，讓我印象最深的就是剎車(chē)了，剎車(chē)很靈敏，當(dāng)時(shí)第一次開(kāi)小元車(chē)時(shí)還因?yàn)閼T性慌了我一下呢，現(xiàn)在開(kāi)小元時(shí)間長(zhǎng)了剎車(chē)也找到了技巧了方向盤(pán)的操控很精準(zhǔn)很靈敏。

因?yàn)楸举|(zhì)上它就是一個(gè)電動(dòng)車(chē)，所以相較燃油汽車(chē)還是比較容易掌控的，方向盤(pán)的指向性很清晰，轉(zhuǎn)彎半徑也不大，剎車(chē)也很靈敏，不用提前預(yù)判剎車(chē)距離。 前后駐車(chē)?yán)走_(dá)都很好用，給我平時(shí)停車(chē)的時(shí)候帶來(lái)了很大的便利，因?yàn)槲业耐＼?chē)技術(shù)并不是特別的成熟，前后倒車(chē)?yán)走_(dá)讓我在倒車(chē)入庫(kù)的時(shí)候不再戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。 這個(gè)算是我用的最多的一個(gè)功能了，因?yàn)槊看紊宪?chē)前都要用這個(gè)遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，并不是因?yàn)檫@個(gè)功能有多方便，而是我覺(jué)得這個(gè)功能逼格很高。

元EV這部車(chē)開(kāi)起來(lái)還是很有樂(lè)趣的，因?yàn)檐?chē)身的尺寸比較小，底盤(pán)調(diào)校的相對(duì)緊實(shí)，日常過(guò)彎也不會(huì)有很大的傾斜感。電子助力方向盤(pán)的手感也足夠輕，就算車(chē)輛速度在很低的情況下，也能夠用一根手指撥動(dòng)方向盤(pán)。車(chē)子雖然沒(méi)有360°全景倒車(chē)影像，但是停車(chē)依然能夠很輕松，這個(gè)車(chē)身尺寸，就是為小車(chē)位量身定制的。

元EV的車(chē)身尺寸比較小巧，所以開(kāi)起來(lái)也很靈活，平常掉頭基本上打一圈方向盤(pán)就可以通過(guò)了，而且這個(gè)這個(gè)體型也不用去擔(dān)心找不到車(chē)位這個(gè)問(wèn)題，只要有空缺的小位置，就是量身定制的停車(chē)位。因?yàn)槭荢UV車(chē)型，所以元EV的離地間隙也高，開(kāi)回老家走一些坑洼不平的路面不用太擔(dān)心剮蹭底盤(pán)。

電動(dòng)的我感覺(jué)開(kāi)起來(lái)是要比燃油車(chē)舒服，方向盤(pán)都要輕一點(diǎn)，打起來(lái)不費(fèi)力�！� 后駐車(chē)?yán)走_(dá)