操控起來還是很簡單，小巧的車身開起來輕松自如，方向盤的話使用起來特別方便，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，基本上沒有什么太大的虛位，而倒車影像也是特別的清晰，對于老婆這種新手來說還是很友好的。

操控的手感比較柔和，我覺得適合作為新手入門的一個(gè)選擇，它的轉(zhuǎn)向能力是很棒的，轉(zhuǎn)向半徑比較小，而且特別穩(wěn)。沒有側(cè)傾感，我覺得很棒。

這輛車的車身比較小一點(diǎn)，再說也不那么寬，整臺車可以說是很好上手了，我感覺它的底盤還挺扎實(shí)的，到目前為止，我開著元EV就跑過一次高速，這臺車子的底盤還是非常扎實(shí)的，雖然說后面是非獨(dú)立的扭力梁懸架，但整個(gè)的底盤調(diào)教確實(shí)是非常棒的，而且整個(gè)的底盤做工也真的是夠過關(guān)。

操控方面我是覺得它比較簡單吧，畢竟是自動檔的車。大部分的換擋操作都還是通過車子自己來完成的，我的參與度其實(shí)并不高，大部分時(shí)間也就是油門剎車的踩一下，感覺就和開玩具車差不多。非常的簡單，有基本的駕駛常識和經(jīng)驗(yàn)就很輕松。

這款車也是比較好開的，主要是沒有虛位。而且車型也不大，轉(zhuǎn)向半徑很小，轉(zhuǎn)彎就特別容易。我覺得它的底盤和懸掛的調(diào)校也是重要的一環(huán)，高度適中加上良好的通過性。并不會像轎車呢么難受，過了坑洼都提心吊膽的。這臺車是最適合在市區(qū)開的。

操控吧整體來看還行，方向盤指哪打哪，用起來還是很順手的，底盤方面也挺扎實(shí)的，剎車和油門也不用過多擔(dān)心，不過不知道是不是因?yàn)闆]有開過SUV，感覺車子盲點(diǎn)有點(diǎn)多，開起來沒有想象中的那么得心應(yīng)手，不過適應(yīng)一陣之后應(yīng)該就不會有什么大問題了。

剎車給我的感覺完全沒有虛位，踩剎車腳感給我提供很強(qiáng)的信心，前懸架采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架，電池放在了底盤下面，占用的空間較小，讓后排的空間更大一些，底盤是請的大名鼎鼎漢斯，調(diào)校的底盤非常的舒適，在顛簸路面或者過彎道的時(shí)候都很平穩(wěn)且舒適，360度全景影像讓狹窄的道路開起來了是得心應(yīng)手，油門力度不算很輕，有些沉穩(wěn)，

方向操作靈活，電門可以精確控制，不像油車一那樣不能平很加速。

純電動汽車方向盤輕巧，操作非常方便，倒車影像為停車和車輛交匯時(shí)增加了很大的信心，特別適合我們這些女性駕駛員，底盤和其他SUV是差不多高的，所以在經(jīng)過坑洼路段也完全沒有問題，剎車制動方面也是需要點(diǎn)贊的地方，我想純電車是不是加速快，所以制動方面也做的很好，提高了安全系數(shù)

因?yàn)樾∏�，對于倒庫技術(shù)不是很好的我來說，簡直毫無難度。加上到車映像輔助，就更加完美了。方向盤手感也很好，不重，而且反應(yīng)也很靈敏。