首先我覺得開這輛車對(duì)我來說是沒有任何困難的，本來它的車身就不那么大，所以整臺(tái)車的靈活度就會(huì)好很多，作為市區(qū)代步車太合適了；其次這種電動(dòng)車平順性是非常好的，不管是起步的時(shí)候還是中段加速，基本上是不會(huì)出現(xiàn)所謂的頓挫問題，包括元EV的這個(gè)底盤穩(wěn)定性也是非常OK的，剎車也比較平穩(wěn)一些，所以帶給我的操控感受真心是挺棒的。

操控沒的說，這是我最滿意的地方，首先提速非�？�，轉(zhuǎn)向當(dāng)時(shí)購車時(shí)介紹說是電子助力低速時(shí)轉(zhuǎn)向很輕，速度越快越重比之前的Q3輕多了，制動(dòng)一點(diǎn)就有，而且減速時(shí)還可以反向充電！駐車?yán)走_(dá)全景影像都有配備！都很優(yōu)秀！

我感覺元EV的底盤特別扎實(shí)的，別看它的底盤高一點(diǎn)，并沒有對(duì)它的車身穩(wěn)定性造成什么影響，轉(zhuǎn)向的時(shí)候坐到車內(nèi)也不會(huì)有太大幅度的側(cè)傾，而且這臺(tái)車子的方向盤也比較輕一些，所以說和這種比較小的車身尺寸配合在一塊，感覺看起來真的是非常靈活的，車子的剎車也比較穩(wěn)定，整個(gè)的調(diào)教相對(duì)也比較線性一些。

操控對(duì)于我來說沒有任何的壓力。因?yàn)檫@款車畢竟是一款自動(dòng)擋的汽車。操作起來這樣的順手，檔位掛起來也非常的平順非常的有感覺，其次方向盤的話，做的也是非常不錯(cuò)的，首先方向盤的靈活性，我女朋友一個(gè)手就可以操作了。剎車坐的也非常的靈敏，就算汽車飛快的行駛，也不用擔(dān)心，只要輕輕踩幾下剎車，速度密碼就能減下來。

操控性能這一塊的話，也是比較輕松好上手的，因?yàn)檫@款車的剎車和油門的調(diào)教都非常的舒適，安全性能也10分的高，剎車屬于那種一點(diǎn)就停的，沒有那種點(diǎn)頭的感覺，并且整個(gè)車身的穩(wěn)定性能也10分的高，方向盤也特別的順手，不管是他的輕重還是他的觸感都特別的棒。

整車操控起來可以說是非常的舒服，方向盤非常的輕，轉(zhuǎn)向特別的精準(zhǔn)。車開起來特別的平順，而且加上，剎車特別的靈敏，我在市區(qū)可以任意的超車。一旦試駕過這款車，你真正的就愛上了他，特別的舒服。

這臺(tái)車子的操控沒有想象中的那么有難度反而比較簡單容易上手，方向盤的指向性很精準(zhǔn)，并且底盤調(diào)校的也很平穩(wěn)，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車身還是四平八穩(wěn)，但是由于車身還是比較大的原因，在倒車的時(shí)候會(huì)遇到一些問題，不過這也是剛開始提車的問題，現(xiàn)在已經(jīng)完全游刃有余。

元EV本來也就只有4.36米的車長和1.78米的車寬，所以說整臺(tái)車子還是比較小巧的，靈活度特別高，轉(zhuǎn)彎掉頭都會(huì)很方便，尤其是對(duì)于我這種經(jīng)常在市區(qū)用車的人而言特別友好，同時(shí)這臺(tái)車子也沒有什么所謂的頓挫感，看起來真的是非常平順的，而且剎車也比較現(xiàn)象，力度也完全夠用。

方向盤很輕，上手特別容易，液晶儀表盤能實(shí)時(shí)顯示車輛信息，加速踏板適中，只要想超車，那也是分分鐘的事，剎車靈敏，沒有頓挫，中控大屏更是我的超愛，聽歌導(dǎo)航全都有有，提高安全系數(shù)，我感覺這就是為我這種女生設(shè)計(jì)的車型哈哈 方向盤操控感

車子還好蠻好操作的，沒有什么特別難搞定的，主要是自己真的要敢開。方向盤打起來還是很順的，而且鏡子的角度很好找，這一點(diǎn)要大大的點(diǎn)贊哈。關(guān)于操作方面，我還是要鼓勵(lì)女孩子要勇敢的去開車，這一點(diǎn)真的很重要，但是的車其實(shí)都還挺好開的。