它的電耗比較低，而且我平時(shí)主要也就是代步來用。一般跑的路都是市區(qū)路。經(jīng)常會(huì)堵。按理說它的消耗應(yīng)該是比較高的，但是現(xiàn)在實(shí)際用下來確實(shí)不高。我是自己在家里這邊安了充電樁，每天充一會(huì)兒就行了，非常方便而且省錢啊。

對(duì)于車子的電耗這一方面我確實(shí)是沒有多大的概念，也不曉得車子電耗是多少比較正常，反正目前車子的平均電耗是13.5。不過我平常大概就是一個(gè)星期左右去充一次電，我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)充電頻率我還是能夠接受的。而且現(xiàn)在我們這邊的充電設(shè)備已經(jīng)越來越完善了，就算是頭一天晚上忘記給汽車充電了也不用擔(dān)心因?yàn)檐囎与娏坎蛔愣�把自己落在半路上�?/p>

電耗的話我覺得還是比較不錯(cuò)的昂。充一次電的話能開個(gè)一周應(yīng)該沒啥大問題。續(xù)航能力那絕對(duì)是頂呱呱的。就光上下班開開接個(gè)孩子啥的，也非不了多少電。然后沒電了就可以直接在樓下就有專門的我充電樁提供使用，還是感覺比較方便的。比普通的油耗車來比，一個(gè)月還是能省下不少錢呢。

車子是越開越順手了，不像剛開始開車的時(shí)候那么莽撞，平時(shí)也會(huì)根據(jù)不同的路段來穩(wěn)定操控駕駛，其實(shí)平時(shí)多注意一下電耗可以保持一個(gè)穩(wěn)定的區(qū)間，元的電耗還是比較低的，經(jīng)濟(jì)

能耗比較低，比燃油車省的太多了，平均下來也就是一公里五分錢的費(fèi)用！不得不說比亞迪的電動(dòng)車?yán)m(xù)航真的比較真實(shí)，這款車是高續(xù)航版本，充滿電60公里等速續(xù)航535公里，實(shí)際在平時(shí)用車情況下能跑410公里。充電

用電的車子明顯是要比油車便宜很多，我現(xiàn)在一公里可能才要1毛錢都不到，非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，普通家庭必備。

耗能顯示還是很低，百公里的電耗數(shù)據(jù)也就是14.2的樣子，即便不和燃油車子比較，在同等級(jí)別的電耗車子里面，元EV也算是一款經(jīng)典代步車了，能耗特別低，開著空調(diào)都沒有多大耗能損耗，可謂是城區(qū)里面最可選的一款汽車了，希望冬天電池也沒有損耗，一樣能保值這個(gè)數(shù)據(jù)。

這車子的續(xù)航能力很棒，常規(guī)下來肯定能四百多公里的，可是我基本用不到那么多的，少到一半的時(shí)候我就會(huì)及時(shí)的充電，這樣心里比較踏實(shí)，我在自己家里安裝了一套挺方便的，當(dāng)然，新車子百公里的耗電量也就是14個(gè)電子，在同等的級(jí)別車子里面算很優(yōu)秀的了，特別適合市區(qū)里面早晚高分期開著它。

開了這么一段時(shí)間的感受的話，它的電耗真的是非常的合理親民了。每公里也就一毛多的電費(fèi)。而且他的常規(guī)續(xù)航里程表現(xiàn)還不錯(cuò)，像我們這種平時(shí)代步的話，基本上一個(gè)星期充一次電就可以了。如果要出遠(yuǎn)門的話，還是要提前把電充滿做好準(zhǔn)備的。還有就是他充電的這個(gè)問題也得到了很大程度上的改善。不管是在小區(qū)里還是在外邊充電，都相對(duì)比較方便了一些。

電耗并不高，因?yàn)槲业能囎悠綍r(shí)就是在市區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，本身路況就不好，再加上有很多的紅綠燈，所以車子的電耗不高，都是很難的，比亞迪元在這方面就做得很不錯(cuò)，電耗可以比同價(jià)位的大多數(shù)車子都要低，如果跑高速的話，車速會(huì)非常的穩(wěn)定，所以電耗相對(duì)的也會(huì)降下一些，我完全以接受。