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長(zhǎng)安UNI-K 智電iDD 前幾天去試駕了,重點(diǎn)試駕了饋電情況,感覺饋電時(shí)市區(qū)路段動(dòng)力還是很強(qiáng),但是動(dòng)力頓挫比較嚴(yán)重,很不線性。難道IDD就不能加多一個(gè)電機(jī)用做專用發(fā)電機(jī)嗎?有專用發(fā)電機(jī)增程后,就可以在電池饋電時(shí)依然可以用電機(jī)驅(qū)動(dòng)并同時(shí)充電,完全避免饋電時(shí)的頓挫和各種槽點(diǎn),保持動(dòng)力平順性。

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長(zhǎng)安UNI-K 智電iDD 前幾天去試駕了,重點(diǎn)試駕了饋電情況,感覺饋電時(shí)市區(qū)路段動(dòng)力還是很強(qiáng),但是動(dòng)力頓挫比較嚴(yán)重,很不線性。難道IDD就不能加多一個(gè)電機(jī)用做專用發(fā)電機(jī)嗎?有專用發(fā)電機(jī)增程后,就可以在電池饋電時(shí)依然可以用電機(jī)驅(qū)動(dòng)并同時(shí)充電,完全避免饋電時(shí)的頓挫和各種槽點(diǎn),保持動(dòng)力平順性。
jekllk2023-04-23提問(wèn)|1個(gè)回答|故障咨詢
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感謝您對(duì)長(zhǎng)安UNI-K 智電iDD的試駕體驗(yàn)進(jìn)行分享。目前,市場(chǎng)上的插電式混合動(dòng)力車輛大多采用將發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)集成在一個(gè)電機(jī)系統(tǒng)中的方案,通過(guò)切換工作模式來(lái)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)和充電。然而,在饋電狀態(tài)下動(dòng)力頓挫等問(wèn)題確實(shí)會(huì)影響用戶體驗(yàn)。實(shí)現(xiàn)專用發(fā)電機(jī)增程需要考慮動(dòng)力系統(tǒng)、能量管理、安全性等多個(gè)方面的因素,需要一定的技術(shù)和成本投入。總體來(lái)說(shuō),增程方案不是完美的解決方案,需要在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用性等多方面綜合考慮。

jekllk2023-04-30
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