豐田為86選擇的動力系統也是有些耐人尋味，一款源自斯巴魯的FA20水平對置引擎，并導入TOYOTA的D4-S燃油多重噴射系統 (含缸內直噴與進氣岐管噴射)，在自然進氣下可輸出147kw（200 hp） / 7000 rpm的最大功率和205Nm / 6400 ～ 6600 rpm的最大扭矩。水平對置式引擎擁有先天性的低重心優(yōu)勢，原廠設定即有460mm的極低重心，甚至比許多更昂貴的超級跑車還低，帶來更加優(yōu)異的操控性。水平對置引擎的另一個優(yōu)點在于曲軸縮短可減輕引擎重量，讓86的前后配重比達到十分運動化的53:47。86引擎的缸徑與沖程正好是86 mm*86 mm，不但與車名相符，而且剛好達到1998 c.c.的排氣量。變速器采用了6前速的手自一體變速器，帶有右加左減的方向盤換擋撥片，在手動模式下，即便是低擋位時波箱也能容忍引擎轉數在7000轉以上保持較長時間行駛，留給駕駛者更大的操控空間。懸掛結構方面，86采用的是前麥弗遜式后雙搖臂式的四輪獨立懸掛，前懸響應迅速，而且有著相對精準的操控性，而后懸架剛度大，承受橫向沖擊力強，能保持輪胎緊貼路面，帶來更加出色的彎道表現。實際上單看引擎動力，86的動力性能并不算很出色，而且豐田也有許多更好的引擎沒有拿出來，然而如果綜合考慮變速器和底盤配置等，86的整體機械配置卻是十分均衡的，沒有明顯的短板，動力不算最強但是卻能很好地與波箱和底盤配合，能提供最爽快的駕駛體驗才是跑車的最終目的

豐田 RAV4: 一般般 外型上因為不是全新換代，此次只是改款，變化不是很大，依然保持著RAV4原有的中庸風格，車型符合大眾的審美。新款車型添加了深棕云母金屬色，取消了深藍云母色。2012款將進氣格柵改為一寬幅加蜂窩式，更簡潔耐看。 2012款車型將轉向燈設置在后視鏡上，更顯檔次，在安全性方面，轉向燈在后視鏡上要比在車身上可視范圍更廣，更容易引起其他車輛駕駛員的注意。 新款RAV4內飾上基本保持著原有的造型，做工依然細致，用料也很扎實。

現在沒有2012款了。是第七代凱美瑞2.0G 我看了2.4的油耗評測。非常理想。2.4的特別省油。而且性能比第六代要好不少。我是第六代的。 2.0肯定會更省油。 但是我建議你買2.4的。2.0的變速箱不好。還有好多2.4上沒有的功能。 你可以去看看2.4的。汽車論壇或是騰訊上一搜就有評測。 要真是想買2.0也可以。畢竟大街上也不少。也能說明還可以。