皇冠也V8的型號 80多萬呢 個人感覺不值 但是2.5的性價比就比較高了 算是中高端里一款很出色的車了 而且皇冠這個品牌在一些稍稍上點(diǎn)年紀(jì)人的眼里 是很牛逼的 就像4500一樣 當(dāng)時給許多中國人留下太深刻的印象了

　　國內(nèi)上市時間為2010年12月下旬。　　在動力方面，新陽光除了搭載全新的CVT無極變速箱外，其發(fā)動機(jī)單元首次采用了1.5L排量的HR15發(fā)動機(jī)。這與瑪馳所采用的發(fā)動機(jī)完全相同，但是新陽光上的這臺HR15發(fā)動機(jī)是重新經(jīng)過調(diào)校的，功率略有提升。其最大功率為82kW，最大扭矩139Nm，相比瑪馳的動力參數(shù)來說，最大功率高出了3kW，最大扭矩高出了1Nm。　　新陽光的中控臺與瑪馳有著極高的相似度，除了中間的兩個方形空調(diào)出風(fēng)口以及音響控制系統(tǒng)外，其它地方兩車基本上是完全相同的。而在造型完全相同的方向盤上我們也發(fā)現(xiàn)了不同之處，在瑪馳高配車型提供的多媒體控制按鍵并沒有出現(xiàn)在陽光上面，陽光的中控臺同樣有一些拼湊的感覺，音響系統(tǒng)和騏達(dá)頤達(dá)車型十分相似，而設(shè)計感出色的圓形空調(diào)控制系統(tǒng)則是來源于瑪馳的出色設(shè)計。無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動這些配置并不是象征性的出現(xiàn)在頂配車型上，只要購買中間配置的豪華版即可擁有它們。 　　新陽光的油耗很有可能會略低于目前騏達(dá)頤達(dá)的水平，全新的HR15DE發(fā)動機(jī)排量更小，其還具有燃油雙噴射系統(tǒng)和雙C-VTC系統(tǒng)。此外4擋自動變速箱也將會被一款全新的CVT變速箱所取代，其在高度行駛時可以提供高達(dá)7.3:1傳動比從而降低油耗水平。 　　新陽光的車身尺寸達(dá)到4426mm×1696mm×1514mm，雖然仍小于頤達(dá)，但是兩者的尺寸也可謂是極其接近，所以說十代陽光是一款緊湊型車，相信沒有人會質(zhì)疑。而對于它是三廂瑪馳的傳言，相信看到實車后這個說法也就不攻自破了。 　　品牌： 日產(chǎn) 　　生產(chǎn)廠商： 東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司 　　參考價格： 2011款 82800元 　　車型尺寸： 4426x1696x1518 　　油耗： 官方油耗(L):6.1(綜合)實際油耗(L)：7.8 　　高時速： 1.5L手動: 175KM/h 1.5L自動: 165KM/h 　　加速時間： 1.5L手動: 12.5S 1.5L自動:13.5S日產(chǎn)的發(fā)動機(jī)是有口皆碑的，豐田的銷量，日產(chǎn)的技術(shù)，如果技術(shù)不過關(guān)是造不出日本國寶級超級跑車GT-R的。日產(chǎn)陽光以前和老藍(lán)鳥是差不多的，后來停產(chǎn)，現(xiàn)已改頭換面搭載和瑪馳一樣的1.5升發(fā)動機(jī)，但由于采用cvt無級變速，所以比瑪馳還省油，最低6.1個油。價格不貴，有天籟的風(fēng)范，就是一個輪胎小，整車質(zhì)量輕。應(yīng)付日常代步自駕沒問題。

豐田國內(nèi)在產(chǎn)的車，“懂”開車的基本評價不高，會開車的評價不低 優(yōu)點(diǎn)，小毛病少，一個小例子，氣門室墊是紙做的，要么十幾萬公里時爛掉，但絕對不會滲油。用橡膠氣門室墊的車基本上百分之百8萬以內(nèi)要滲油。 缺點(diǎn)，用料差，除了銳志外，其它車均屬同檔次車中駕駛感覺很爛的那一類。