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吉奧帥艦簡(jiǎn)介吉奧帥艦中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展是有目共睹的，汽車需求已經(jīng)涵蓋到了各個(gè)社會(huì)階層。對(duì)于汽車的需求各個(gè)人的看法都不一樣，有些是需要顯示身份的，有些追求實(shí)用，皮實(shí)耐用就行。吉奧帥艦明顯就是屬于后者。同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)SUV在數(shù)量上可以說(shuō)是遍地開(kāi)花，前兩年全盛時(shí)期類似的SUV超過(guò)十?dāng)?shù)款，經(jīng)過(guò)汰弱留強(qiáng)，剩下在今天依然能夠生存的必然有其賣點(diǎn)之處。外觀吉奧帥艦SUV設(shè)計(jì)上十分新穎獨(dú)特，采用國(guó)際最流行的大中網(wǎng)設(shè)計(jì)，中網(wǎng)直接貫穿前保險(xiǎn)杠，氣勢(shì)磅礴，引擎蓋上棱角分明的棱線貫穿引擎蓋和前保險(xiǎn)杠，一直順延到前保險(xiǎn)杠的底部，使引擎蓋、保險(xiǎn)杠、中網(wǎng)三者合為一體。從側(cè)面看起來(lái)，吉奧帥艦的身軀非常長(zhǎng)，要知道帥艦擁有5米多的車身長(zhǎng)度，同時(shí)軸距達(dá)到了3025mm。側(cè)面的線條還是逃不出國(guó)產(chǎn)平價(jià)SUV的模式，長(zhǎng)方形的后門以及比例較長(zhǎng)的尾部空間，大部分的國(guó)產(chǎn)平價(jià)SUV的車殼都是從一個(gè)模子套出來(lái)的，不過(guò)這也不一定是壞處，畢竟批量生產(chǎn)對(duì)于車身的生產(chǎn)廠家來(lái)說(shuō)就能更好地改善工藝細(xì)節(jié)和制作水平。吉奧帥艦說(shuō)實(shí)在在車身工藝上還是有很多明顯的不足的，不過(guò)都是些無(wú)傷大雅之處，強(qiáng)調(diào)實(shí)用的車主應(yīng)該會(huì)原諒車廠這些不足吧。內(nèi)飾吉奧帥艦試駕的吉奧帥艦內(nèi)飾是淺灰色調(diào)內(nèi)飾配亮銀色飾件，搭配起來(lái)顯得成熟大氣。流暢分明的線條和完美的中控臺(tái)布局讓人一掃經(jīng)濟(jì)型SUV前篇一律的陳舊印象。儀表盤以以銀色邊框襯托，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格濃郁。所試駕的版本座椅以真皮包裹，雖然座椅的設(shè)計(jì)比較平板，但是真皮的舒適度還是讓人覺(jué)得比較舒適的。最讓我感到滿意的是采用了轎車式的方向盤設(shè)計(jì)，握感比同品牌的其他車型好出不少。方向盤的大小以吉奧帥艦的車身比例來(lái)說(shuō)不算太大，起碼不會(huì)有開(kāi)貨車的感覺(jué)。值得一提的是，前排駕駛空間特別寬大，儀表盤數(shù)字清晰，駕駛者行駛過(guò)程中能很好讀取相關(guān)信息。單碟帶功放一體化CD讓駕乘人員隨時(shí)聆聽(tīng)，高端版本還設(shè)有DVD一體機(jī)及倒車后視功能y。雖然用料不一定是上乘，但是各種配置邊線的處理與毛刺都控制在合理范圍之內(nèi)。空間吉奧帥艦帥艦擁有3米多的車身軸距，因此，內(nèi)部空間可謂綽綽有余。第三排座椅可以隨意地翻折，將其放下后，放置一些大的物件，甚至是大塊頭的貨物，也絲毫不成問(wèn)題。坐進(jìn)7個(gè)人對(duì)帥艦來(lái)說(shuō)不在話下。前后空間算是寬裕，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的5座SUV來(lái)說(shuō)，裝下5個(gè)成年人沒(méi)有問(wèn)題，當(dāng)然，如果野外郊游，后排坐上一排“寶貝”也未嘗不可，重要的是別讓他們?cè)谛熊嚶猛局袑?duì)你產(chǎn)生太大的干擾。操控帥艦裝備的是的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能在城市中行駛就不過(guò)不失吧。使用了五檔手動(dòng)變速箱，扭力主要集中在3千轉(zhuǎn)的區(qū)間之內(nèi)。方向盤較輕，在過(guò)彎時(shí)表現(xiàn)還算靈活。在低速通過(guò)碎石路段和起伏路段時(shí)，避震器能較好的過(guò)濾震音，使駕乘感較為舒適。但是車內(nèi)比較明顯的嘈音來(lái)源居然是在排擋桿，可能是新試駕車的關(guān)系，在行駛過(guò)程中無(wú)論是低俗還是高速路段，排擋桿的抖動(dòng)都會(huì)發(fā)出一些擾人的聲響，而且抖動(dòng)的幅度也蠻大，習(xí)慣開(kāi)車扶著排擋桿的朋友不一會(huì)就感覺(jué)到手掌的麻痹。對(duì)于這類SUV的操控，我們實(shí)在再熟悉不過(guò)，其實(shí)我們之前并沒(méi)有試駕過(guò)吉奧的產(chǎn)品，只是它的車架、懸掛、動(dòng)力、傳動(dòng)我們?cè)缭趲啄昃鸵呀?jīng)感受到：2.0或者2.4L的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，5檔手動(dòng)變速箱，這幾乎成為國(guó)內(nèi)許多自主SUV品牌目前所有的選擇。這類發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力都是集中在3千轉(zhuǎn)以內(nèi)的區(qū)間，超過(guò)3千5百轉(zhuǎn)之后就只是聞得引擎響、不見(jiàn)動(dòng)力來(lái)。不過(guò)這類車型的其中一個(gè)重要賣點(diǎn)是可以人貨兩用，對(duì)于搭載重量較高的物件的時(shí)候，這種動(dòng)力分配形式還是比較適合的。發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于吉奧帥艦的自重還是綽綽有余，在5檔手動(dòng)變速箱的配合下，只要將離合與油門控制好，就能為我們帶來(lái)流暢的加速�？赡苁切萝嚨木壒�，5檔變速箱在進(jìn)出檔位之時(shí)還有一些干澀，銷售人員介紹，只要稍加時(shí)日，尤其是車輛磨合期過(guò)后這種情況自然會(huì)得到解決。帥艦的前面采用雙橫臂獨(dú)立懸掛，后采用扭桿彈簧/五連桿螺旋簧，如此的設(shè)計(jì)讓車頭部分通過(guò)城市坑洼路面是保持較好的舒適性，但是這樣的狀況在通過(guò)尾部時(shí)就會(huì)變得有些生硬，所以駕駛的朋友通過(guò)不平路面是在車前半身通過(guò)之后，最好能減一減速度，否則對(duì)于后排的乘客來(lái)說(shuō)，這不是一件愉快的事情。當(dāng)然，如此的后懸掛設(shè)計(jì)也是為良好的剛性承載做好準(zhǔn)備的，我們不能在通過(guò)性與舒適性方面達(dá)到兩全的地步。在制動(dòng)方面，四輪碟剎保證了車身有效的平衡，尤其在高速的彎位時(shí)，你可能感覺(jué)到較大的側(cè)傾，但是不必太多考慮四輪會(huì)過(guò)早的失去控制。在油耗方面，由于這款國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)只達(dá)到一般的水平，加之車身自重，稍高的油耗是在所難免。比亞迪s6車型介紹外觀設(shè)計(jì)整車風(fēng)格穩(wěn)重大方，線條時(shí)尚流暢，凌厲而優(yōu)雅，完美兼顧空氣動(dòng)力學(xué)。鷹眼前燈炯然有神，電鍍格柵，波瀾起伏。大燈采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的黑色底殼設(shè)計(jì)，同時(shí)還帶有非常潮流的燈眉設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)光和帶有透鏡的近光燈組相分離。長(zhǎng)方形的黑色霧燈框中只有兩個(gè)小巧的圓形燈組。變動(dòng)后的前臉?biāo)�箱格柵采用寬幅鍍鉻飾條，去掉RX般尖銳輪廓的大燈更符合中國(guó)人的審美觀，采用透鏡光源黑底燈殼的設(shè)計(jì)顯得更加運(yùn)動(dòng)，同樣在保險(xiǎn)杠底部設(shè)計(jì)了大幅的黑色塑料護(hù)板，增加了越野氣息的同時(shí)也極具實(shí)用性。車頂帶有電動(dòng)天窗，兩個(gè)行李架之間還帶有滑動(dòng)支架，看上去具有更高實(shí)用性，可以真正起到放置行李的重用，而不僅僅是裝飾。車門上帶有無(wú)鑰匙進(jìn)入的觸控按鈕，可以看出這款車型的配置和定位都不會(huì)太低。作為一款城市多功能運(yùn)動(dòng)車型，配備一個(gè)“大腳”顯得非常有必要，17寸的五輻鋁合金輪轂和寬達(dá)225的車胎，以及較厚的胎壁使其得以實(shí)現(xiàn)。車尾繼承了來(lái)自于雷克薩斯RX的傾斜D柱，當(dāng)然也會(huì)保留帶有高位剎車燈的擾流尾翼。而雷克薩斯RX車型上頗具特色的尾燈已經(jīng)被江淮瑞鷹等車型模仿，比亞迪肯定不會(huì)趨之若鶩。尾部牌照區(qū)域鍍鉻裝飾條下方還隱藏著倒車攝像頭，同樣體現(xiàn)了比亞迪近期車型豐富的電子化裝備的特征。后保險(xiǎn)杠轉(zhuǎn)角帶有大尺寸的后霧燈，下部還有附帶倒流葉片的黑色護(hù)板。在外觀上，比亞迪S6的確充分體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)型城市SUV的特征。內(nèi)部構(gòu)造比亞迪S6采用動(dòng)感的上下分層深淺雙色內(nèi)飾，整體簡(jiǎn)潔優(yōu)雅，細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)和做工體現(xiàn)用心考究，各類大小儲(chǔ)物裝置巧妙設(shè)置，便利存儲(chǔ)觸手可及。同時(shí)，S6擁有諸多豪華、個(gè)性化的配置，keyless系統(tǒng)、11位揚(yáng)聲器、豪華DVD播放器、7英寸顯示觸摸屏、移動(dòng)數(shù)字電視、8向可調(diào)節(jié)駕駛座椅，暢想都市生活，帶來(lái)全方位的駕駛激情。雷克薩斯原有的中部對(duì)開(kāi)式全封閉扶手箱變?yōu)榱藘蓚�(gè)裸露的水杯槽。后排取消了原有的中部和B柱出風(fēng)口，但我們注意到RX后排座椅的設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)得以保留，后排的兩個(gè)主座椅坐墊采用了獨(dú)立設(shè)計(jì)，通過(guò)座椅下方的拉桿，可以自由調(diào)節(jié)坐墊的前后位置，充分保證了后排乘客的腿部空間。試駕體驗(yàn)在外觀方面，比亞迪S6繼續(xù)延續(xù)了傳統(tǒng)的借鑒路線，此次借鑒車型為有著不錯(cuò)口碑的某日系品牌，而廠家也不遺余力的以此點(diǎn)大力宣傳。拋開(kāi)爭(zhēng)論單就造型而言，比亞迪S6相對(duì)某些自主品牌的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，確實(shí)有著非常不錯(cuò)的視覺(jué)效果。成功的外形，在中國(guó)是非常吸引消費(fèi)者的，這一點(diǎn)比亞迪做到了。S6的造型在原型車基礎(chǔ)上做了較大的改動(dòng)，更適合國(guó)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。比亞迪S6整車長(zhǎng)寬高分別為：4810/1855/1680（mm）、軸距為2720mm，這樣的車身尺寸與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型相比擁有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。寬大的車體、不錯(cuò)的造型，這就是比亞迪給我們的第一感覺(jué)，而開(kāi)著這樣一部車，在大街上確實(shí)有著不錯(cuò)的回頭率。不僅僅是因?yàn)槠溆幸恍┤障弟嚨奈兜�，更重要的是S6本身的自主設(shè)計(jì)就很多。比如大燈、中網(wǎng)、尾燈、輪轂造型等等，都是比較符合國(guó)人欣賞標(biāo)準(zhǔn)的。。 作為比亞迪首款SUV車型，S6的上市吸引了眾多媒體和消費(fèi)者關(guān)注的目光。S6定位為城市多功能SUV，時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、豐富的科技配置、舒適的駕乘體驗(yàn)、全面細(xì)致的安全防護(hù)、高效低碳的動(dòng)力性能和精心打造的卓越品質(zhì)都達(dá)到了同級(jí)別車型領(lǐng)先水平，堪稱城市SUV的完美之作，是比亞迪完善產(chǎn)品布局、增強(qiáng)渠道產(chǎn)品力、提升品牌的戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品。車輛特點(diǎn)亮點(diǎn)一：比亞迪S6所用蓄電池來(lái)自VARTA——全球蓄電池專家。此企業(yè)生產(chǎn)的電池占有全球汽車蓄電池份額的35%。亮點(diǎn)二：玻璃升降器是德國(guó)博世進(jìn)口的。亮點(diǎn)三：剎車制動(dòng)片采用的是FERODO——?jiǎng)x車片的發(fā)明者，奧迪原廠匹配剎車片。亮點(diǎn)四：加裝了發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，具有防水、防火、防塵等作用。亮點(diǎn)五：前后防撞鋼梁厚度分別為4.0MM和3.2MM。相比于其他車型，處于領(lǐng)先地位內(nèi)飾配置上，與之前亮相的MPV車型比亞迪M6比較相似，來(lái)自豐田凱美瑞風(fēng)格的方向盤在條幅上集成了各種多功能按鍵，音響系統(tǒng)音量調(diào)節(jié)，曲目切換，藍(lán)牙電話等應(yīng)有盡有。內(nèi)飾采用上深下淺的經(jīng)典配色，中控面板搭配深淺兩種灰色裝飾，與多功能方向盤在顏色上到是有很好的呼應(yīng)。儀表板和現(xiàn)款RX車型一樣，放棄了上一代的桶型儀表設(shè)計(jì)，方向盤依然是我們熟悉的凱美瑞式樣，此前已經(jīng)出現(xiàn)在F3、F6、M6、I6等車型上。整車配有Keyless系統(tǒng)、電子防盜系統(tǒng)、語(yǔ)音電子導(dǎo)航系統(tǒng)，倒車可視系統(tǒng)、駐車輔助攝像頭、近光燈自動(dòng)開(kāi)啟，外后視鏡加熱和后風(fēng)窗電除霜。娛樂(lè)配置方面，S6配有11個(gè)揚(yáng)聲器，DVD播放器、7英寸顯示觸摸屏、移動(dòng)數(shù)字電視，堪稱配置豪華。安全指標(biāo)音響和空調(diào)面板采用了集成化的設(shè)計(jì)，盾型區(qū)域內(nèi)包括了DVD多媒體系統(tǒng)，預(yù)計(jì)也將會(huì)配置GPS導(dǎo)航功能，同時(shí)也可以通過(guò)鏈接車尾攝像頭實(shí)現(xiàn)可視化倒車�？照{(diào)控制采用了自動(dòng)恒溫設(shè)計(jì)，從按鍵布局來(lái)看，還有可能會(huì)是左右溫度分區(qū)的較高配置。比亞迪S6車型采用由日本荻原調(diào)教的生產(chǎn)線生產(chǎn)的全套沖壓模具，充分吸收借鑒了日本汽車制造的精細(xì)化生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，在品質(zhì)、安全性能方面得到全面提升。S6采用 “3H”高強(qiáng)度全方位碰撞吸能安全車身結(jié)構(gòu)以及整體鋼板沖壓側(cè)圍，加大了車身側(cè)圍、頂部、地板抗沖擊強(qiáng)度，對(duì)提高安全性能意義重大，同時(shí)配備了ABS（帶EBD）、前排雙安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾、安全帶未戴警示、兒童座椅固定裝置。而CAN總線通訊系統(tǒng)保證了整車信息交互，能夠及時(shí)、有效地傳輸車輛有效信息，實(shí)現(xiàn)了車輛高效安全的控制。動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)方面預(yù)計(jì)會(huì)與M6車型相近。與這臺(tái)四速手自一體變速箱配合的應(yīng)該是是來(lái)自三菱的4G69 2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，性能參數(shù)為118kw（160馬力）/5800rpm的最大功率、215Nm/3500-4500rpm的最大扭矩。而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB機(jī)型，其最大功率、扭矩分別為103kw（140馬力）/6000rpm、186Nm/4000-4500rpm。帶有手動(dòng)換擋功能的自動(dòng)變速箱采用S型換擋滑槽，與比亞迪M6的變速箱面板設(shè)計(jì)一致。自動(dòng)變速箱面板再次說(shuō)明了其與RX剪不斷理還亂的關(guān)系，包括蛇形換擋槽，ECTS NOW雪地模式和SHIFT LOCK鎖定按鈕都完全一致，甚至包括了換擋桃木手柄的造型如出一轍。綜述：我喜歡S6

回答者：b83522017-01-20 00:00