給四顆星是因為期待未來3.0T和柴油機(jī)。2.0t的動力肯定沒問題，百公里加速10秒內(nèi)，比霸道那是強(qiáng)多了。我買之前其實對動力是有一定的心理建設(shè)的，硬派越野車就不要追求動力了，想要硬派氣質(zhì)又想要動力的請準(zhǔn)備好錢包，G63了解一下。

動力的話我覺得也是比較強(qiáng)一點的，起步加速的爆發(fā)力都比較足。

車子開起來比較有，那種所謂的行駛質(zhì)感吧，我真的也沒想到這個動力還是挺出色的，我一開始擔(dān)心動力還是會比較一般，但沒想到在我想象當(dāng)中還是給了我很驚喜的感覺，這個動力輸出還算挺有勁的。

主要是覺得這個車在換擋的時候基本沒有任何的頓挫感，這一點我是必須給予肯定的，因為開車如果有頓挫感的話，開起來會不太舒服。

主要是覺得這個車在換擋的時候基本上沒有任何的頓挫感，對于這一點我必須給予肯定，因為如果說開車，動力有頓挫感的話，其實開起來會不太舒服的，所以說我挺喜歡開這個車的主要是我這個人對于動力的要求又是比較高的我們那邊上班的路上其實都是非�？諘绲模�那條路基本上沒有什么車，所以我一個人開車的時候我就喜歡把車開的快一點，2.0T的動力確實充沛，加速感很強(qiáng)，動力也是隨叫隨到。

動力系統(tǒng)也是全系統(tǒng)一，發(fā)動機(jī)來自長城旗下的蜂巢易創(chuàng)，是VV6、VV7上同款的代號E20CB發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)來自采埃孚的8AT變速箱。驅(qū)動形式為分時四驅(qū)，供應(yīng)商博格華納為其提供關(guān)鍵技術(shù)，中央分動箱可實現(xiàn)100%鎖止，根據(jù)配置不同前/后橋還會配備伊頓式電控差速鎖。

2.0T發(fā)動機(jī)最大功率167kW，峰值扭矩387Nm，動力強(qiáng)勁，低速扭矩放大檔功能進(jìn)一步提升了爬坡越障能力。

車子的動力很強(qiáng)勁，最大功率167kw最大扭矩可達(dá)387N.m，可以滿足駕駛員一些比較激烈的駕駛需求，選擇這輛車子的人大部分都會比較喜歡出去自駕，強(qiáng)勁的動力在野外遇到一些比較復(fù)雜的路況時會比較有信心

全系標(biāo)配2.0t直列四缸發(fā)動機(jī)，搭配八擋手自一體的變速箱，最大馬力可以達(dá)到227ps，這樣的一個動力還是非常優(yōu)秀的，只要你想他可以帶你到任何地方。