總結(jié)內(nèi)容：文章主要討論了比亞迪汽車的核心零部件設(shè)計(jì)制造能力、產(chǎn)品質(zhì)量以及外觀設(shè)計(jì)等方面。作者通過坐E6出租車體驗(yàn)，對比亞迪的電動車性能表示肯定，并指出其科技實(shí)力。同時(shí)，文章也提到比亞迪的外觀設(shè)計(jì)在部分消費(fèi)者眼中存在不足，但強(qiáng)調(diào)了產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)實(shí)力的重要性。此外，文章還對特斯拉的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了比較，并強(qiáng)...
近日從上汽官方獲悉，榮威E50電動車將在11月5日宣布上市，據(jù)消息，新車的預(yù)計(jì)售價(jià)20-24萬元，按照上海地區(qū)新能源車政策，消費(fèi)者實(shí)際購車需支付10-13萬元左右的電動機(jī)驅(qū)動，最高時(shí)速可達(dá)130公里/小時(shí)，續(xù)航里程最高為190公里，對于這種小型電動車而言，這樣的續(xù)航里程表現(xiàn)還是比較搶眼的。另外在快速...
就在以普銳斯為代表的油電混動車型遲遲沒有打開局面的情況下，作為清潔能源動力的電動汽車卻表現(xiàn)出了前所未有的來世兇猛，比亞迪E6已經(jīng)在深圳作為出租車開始試用，日產(chǎn)也開始了聆風(fēng)LEAF在中國的推廣之路，上海大眾的朗逸和一汽大眾的新寶來也紛紛爆出了電動車型版本。還有若干的自主品牌廠商都在踴躍跟進(jìn)，紛紛有計(jì)劃...
●一汽“小奔騰”“小奔騰”是一汽繼奔騰之后推出的第二款自主車型，其開發(fā)項(xiàng)目為A501，目前尚未命名，因其級別在奔騰之下，所以暫稱“小奔騰”�！靶”简v”整車造型繼承了奔騰的風(fēng)格，可以說是小一號的運(yùn)動版奔騰，售價(jià)也要比奔騰低。據(jù)悉，其有可能采用一汽大眾新寶來裝備的BWH1.6升以及國產(chǎn)化后的馬自達(dá)2.0...
