寶馬i8敞篷跑車預計將在2018年亮相，搭載1.5升汽油發(fā)動機馬達，輸出367bhp。i3系列也將迎來更新，無論是純電動還是增程版，性能提升高達50%。此外，寶馬還將推出插電式混動版MINI。在“BMWiNEXT”項目下，寶馬正規(guī)劃革命性的I車型，這些車型將采用創(chuàng)新設計、輕量化結構，并集成自動駕駛和...
排氣單元在寶馬i8的高電壓蓄電池單元中扮演著雙重角色。首先，它負責平衡電池內部和外部的壓力差異，特別是在電池損壞時，通過打開電池模塊殼體來釋放壓力，并將氣體排出。其次，排氣單元還負責排出由冷卻過程中產生的冷凝水。這些冷凝水在電池內部形成，但不會對電池功能產生影響，因為它們會在電池再次受熱時蒸發(fā)。排氣...
在2014款寶馬i8中，電機電子裝置EME負責控制和協調高電壓系統(tǒng)的主要功能，包括啟動、正常關閉、快速關閉、蓄電池管理、高電壓蓄電池充電和監(jiān)控功能。啟動過程涉及總線電碼請求、自診斷檢查、電壓提升和接觸器閉合。正常關閉和快速關閉分別在不同條件下執(zhí)行，以保護部件和監(jiān)控安全組件。高電壓系統(tǒng)啟動和關閉的具體...
2014款寶馬i8以其動感設計和高性能混合動力系統(tǒng)脫穎而出，搭載兩臺電動機和一臺渦輪增壓汽油發(fā)動機，實現345馬力的強勁動力。這款超級跑車不僅加速迅猛，最高車速可達250km/h，而且百公里平均油耗僅為3.76L，支持純電驅動，實現零排放。高電壓蓄電池單元作為電動驅動的核心，位于車輛Life模塊下方...
寶馬i8的高電壓蓄電池單元內部結構復雜，包含電氣和電子組件，如蓄能器管理電子裝置SME控制單元、十二個電池監(jiān)控電子裝置。為確保寶馬i8所用鋰離子電池正常運行，必須遵守特定邊界條件：電池電壓和電池溫度不允許低于或高于特定數值，否則可能導致電池持續(xù)損壞。因此高電壓蓄電池單元帶有十二個研發(fā)名稱為電池監(jiān)控短...
寶馬i8以其獨特的混合動力技術和未來感十足的設計吸引了眾多目光，但其高昂的價格、實用性的局限以及與頂級超跑品牌的競爭，使得購買者相對較少。盡管如此，寶馬i8在全球混合動力超跑市場中銷量領先，顯示出其獨特的市場地位。對于年薪70萬的消費者來說，購買寶馬i8需要考慮首付和月供的壓力，以及后期高昂的維護保...
隨著最后一輛寶馬i8車型駛下生產線，寶馬i8車型正式停產。寶馬正在開發(fā)i8的繼任車型，新車將基于VisionMNextConcept概念車打造，預計2023年亮相。寶馬i8于2013年正式發(fā)布，售價高達13.2萬美元，國內售價198.8萬元。由于銷量過低，上市7年總銷量僅為20500輛，基于成本考量...
寶馬i8中期改款將帶來哪些性能提升？新車預計2017年亮相，動力總成和底盤性能將得到顯著增強。新i8的最大輸出功率將提升至377馬力，0-100km/h加速時間有望低于4.4秒。同時，7.1kWh電池組將優(yōu)化以增加續(xù)航。底盤調整包括雙橫臂前懸架的改進和減震器、彈簧的重新調整。自2013年11月全球銷...
寶馬i8特別版LimeLightEdition以其獨特的亮黃色與亮黑色車身組合，搭配雙五輻式亮黑輪轂和高性能制動系統(tǒng)，展現出超跑的動感魅力。電動伸縮軟頂設計，使得頂篷在50km/h車速下15秒內可完成升降，便捷而實用。內飾采用Alcantara材質，方向盤和座椅以亮黃色元素點綴，細節(jié)處的藍色氛圍燈和...
寶馬i8是一款性價比較高的混合動力車型，不僅外觀炫酷，性能出色，而且在價格方面也與同級競爭對手相當。全碳纖維車殼的設計使得車輛輕量化，同時具有環(huán)保的特點，是一款新能源插電式混合動力車型的代表作。除此之外，寶馬i8還擁有先進的科技和豪華感，例如帶液晶顯示的車鑰匙，給車主帶來高級感和自豪感。因此，購買寶...
寶馬i8，這款超級混合動力轎跑車以其獨特的外觀和卓越的性能贏得了眾多車迷的青睞。2019款寶馬i8敞篷跑車的裸車價為176萬元，加上購置稅、車船稅、強險費和消費稅，落地價約為207.28萬元。若選擇貸款購車，首付30%，三年貸款的首付金額為840804元。在性能方面，寶馬i8搭載1.5L三缸雙渦輪增...
新能源汽車因其環(huán)保和經濟性成為購車新寵。寶馬i8作為混合動力超級跑車，不僅外觀動感，性能卓越，還享受政策補貼，性價比突出。最新諜照顯示，新款i8在設計上有所調整，如取消概念車的前擋風玻璃，保留飛行扶壁尾翼，以及采用普通歐翼門。此外，寶馬MINI也推出新能源車型，采用純電驅動，配備自動駕駛技術，實現零...
在2018年北美車展上，寶馬新款i8coupe和i8roadsterfirstedition兩款車亮相。雖然作為中期改款車型，整體變化不大，但在細節(jié)方面卻有不少驚喜。新款i8coupe和i8roadsterfirstedition在外觀設計上保持了現款的設計風格，但新增了敞篷設計，開啟時間僅需14秒...
寶馬與奔馳的友誼在汽車界一直被傳為佳話。近日，梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁迪特·蔡澈博士正式卸任，寶馬趁機制造了一個大新聞。視頻中，蔡澈博士在奔馳的最后一天，員工們依依不舍地送別。當奔馳S級安全送他回家后，他的奔馳生涯正式結束。然而，當蔡澈博士的車庫門打開，他竟然開著寶馬敞篷車i8出門了！這個反轉...
標題：2019寶馬i8敞篷版試駕體驗如何？價格貴嗎？外形漂亮嗎？文章內容：2019款寶馬i8敞篷版的試駕體驗讓我深刻地認識到，盡管它是電混跑車中的開拓者，但在技術上并沒有變得更加完美。即便它的外形看上去更加科幻、運動了，但是卻沒有采用寶馬最新的應用技術。然而，這并不影響它成為一款雙門敞篷超跑。昂貴的...
寶馬近日宣布將在洛杉磯車展展示強大陣容，包括6系GranTurismo和X7概念車的北美首發(fā)，以及一款搭載電驅動系統(tǒng)的全新車型。傳言稱，這款車可能是i8敞篷車，配備全新金屬電鍍涂裝和全新輪胎。敞篷系統(tǒng)開啟時間14秒，最大功率輸出可達400馬力。新車預計純電動續(xù)航里程可超過22.8公里。寶馬將于11月...
寶馬i8純電動版將于2017年發(fā)布，動力系統(tǒng)將升級，預計綜合輸出功率為426馬力，電池組容量升級到26安培小時，續(xù)航里程更長。純版i8將搭載由三個電機組成的四驅系統(tǒng)，最大功率輸出272馬力。為了保證輕量化效果，采用了更多的碳纖維復合材料，整車重量不高于1485kg。寶馬i8是寶馬首款搭載插電式混合動...
寶馬i8作為一款混動超跑，雖然在混動市場銷量領先，但普通人難以承擔其200萬左右的價格。此外，國內消費者更注重車輛實用性，而寶馬i8的受眾相對較少。盡管如此，年薪70萬的人在有足夠流動資金的情況下，還是可以考慮購買寶馬i8的。以2014款標準版為例，首付57.17萬元，月供3.7萬元，雖然占去大部分...
寶馬官方發(fā)布了新款i8Roadster車型的預告片，預示著新車的電池將會升級，汽車的續(xù)航里程可能會增加不少。據悉，新車的動力性能將比現款i8提升近15%，該車計劃于2018年正式亮相。新車總體沿用了現款i8的整體造型，其極具辨識度的天使眼和雙腎進氣格柵依然可以找到寶馬家族式設計的痕跡。全新寶馬i8R...
寶馬i8特別版在上海車展首發(fā)，采用獨特黃色車身涂裝與質子漆，設計保持原有風格，但增加專屬銘牌凸顯其特別地位。用戶可定制，動力依舊為1.5T三缸發(fā)動機與電機混動系統(tǒng)，綜合輸出362馬力。寶馬i8顏色選擇已擴展至12種。在日前開幕的2017上海車展上，寶馬在國內正式發(fā)布了旗下i8原聲i8Protonic...
