新君越自上市以來，故障保修率一直很低。經(jīng)過幾年的市場檢驗(yàn)，每年都有改進(jìn)。2012款君越2.0t從技術(shù)水平和工藝上來講，故障率都低于同級(jí)車型。

先說說你說的這些。K5剛上市外觀確實(shí)不錯(cuò)，價(jià)格和配置最近很受爭議，IX35和K5情況差不多，智跑是和IX35是一個(gè)平臺(tái)的車窗太小，A柱太粗影響視線，并且這幾輛裝配質(zhì)量還有待提升。途觀現(xiàn)在依舊加價(jià)和無限期等待，視地區(qū)而定。帕薩特是中國改款的技術(shù)平臺(tái)都已沒有優(yōu)勢，并且NMS好像4月要上市，完全替代帕薩特，現(xiàn)在就不要考慮了，君越外形看著豪華，是泛亞參與設(shè)計(jì)符合中國人審美，看著物有所值，但是空間沒有看著大，變速箱很不給力，并且現(xiàn)在出現(xiàn)很多問題，可以查一查，油耗偏多，雖然君越定位比君威高，但是選君越不如選擇君威。如果你不是很在乎空間可以選擇CC，外形男女通吃，獲過大獎(jiǎng)，技術(shù)領(lǐng)先，1.8T和5座版馬上上市，但是依然要面對(duì)加價(jià)，如果可以等你可以考慮像標(biāo)志508、 一汽的B7L（新邁騰）和上海大眾的NMS（新帕薩特）。。等等，上海車展過后會(huì)有很多新車上市，到時(shí)候現(xiàn)款車型將會(huì)價(jià)格下調(diào)。（嘿嘿。。選我哦。打字好累。。）

新蒙迪歐不用等到秋季吧，好像年初就可以上市了啊。據(jù)說會(huì)跟海外版同步

一類是城市休閑SUV，一類是四門房車，完全是兩種不同的概念。先幫你分析一下SUV吧。這兩車其實(shí)綜合來說都非常不錯(cuò)，幫你分析一下，你自己做個(gè)決定。車身品質(zhì)：除開個(gè)別車的公差外，相對(duì)于這兩個(gè)里面途觀是最優(yōu)秀的，合資德國車的鋼板都是一體沖壓成型，部件激光焊接。車內(nèi)品質(zhì)：內(nèi)飾方面途觀和CRV給人的感覺比較細(xì)膩，途觀的用料要稍微講究一些。車內(nèi)空間：兩部車的乘坐空間都非常充裕，駕駛視野CRV感覺要比途觀好一些，途觀的后備箱相比CRV實(shí)在太小，而且途觀的145的備胎也簡直Cao蛋。底盤：兩輛車的懸掛都還不錯(cuò)，各有優(yōu)點(diǎn)，從結(jié)構(gòu)上來說前懸掛一模一樣，后懸掛來說途觀的四連桿應(yīng)該是相對(duì)來說比較優(yōu)秀的，四驅(qū)系統(tǒng)來說途觀的多離合片式的中央差速器就比CRV的硅油粘性聯(lián)軸中央差速器好太多太多了。發(fā)動(dòng)機(jī)：單從技術(shù)上來說CRV的i-Vtec最為經(jīng)濟(jì)實(shí)用而且動(dòng)力也不差，合資大眾的TSI就真的相對(duì)比較垃圾了，相對(duì)國外的TFSI閹割了分層燃燒和均質(zhì)燃燒這兩個(gè)非常有用的技術(shù)，只保留了缸內(nèi)直噴，如果不搭配渦輪，同排量的大眾發(fā)動(dòng)機(jī)差倭寇的發(fā)動(dòng)機(jī)不是一點(diǎn)兩點(diǎn)，然后又是因?yàn)闇u輪，常常容易導(dǎo)致缸內(nèi)壓非常高，也由于直噴和火花塞的位置非常近，如果保養(yǎng)的不好的話，高轉(zhuǎn)速運(yùn)行的時(shí)候可以能會(huì)造成爆震和火花塞燒毀，總的來說CRV發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)、耐操、經(jīng)濟(jì)；途觀的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入后直線加速非常了得，但是相對(duì)CRV不夠經(jīng)濟(jì)，小毛病也多。變速箱技術(shù)：大眾和本田的MT、AT技術(shù)都非常優(yōu)秀。只是說途觀的6AT會(huì)比CRV的5AT在高速行使的時(shí)候更省油。保養(yǎng)：同樣的使用，途觀一年下來基本要比CRV多30%+SUV方面我的拙見是，不加價(jià)的情況下，喜歡開手動(dòng)的話，就選1.8T 途觀，雖然保養(yǎng)較這個(gè)級(jí)別的車要貴，而且大眾的車小問題也多，但是大眾的手動(dòng)變速箱技術(shù)和合資大眾車的品質(zhì)來說都是不二的選擇，而且途觀全系標(biāo)配ESP。如果自動(dòng)的話，還是不加價(jià)的情況下，如果注重經(jīng)久耐用的話，首選2.4豪華CRV，如果常上高速，而且駕駛也不安分的話，選2.4尊貴CRV。（買CRV唯一cao蛋的就是2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)好，但是只有多了傳動(dòng)軸、差速器和萬向節(jié)的四驅(qū)版本，這樣不僅雞肋，而且還增加了簧下質(zhì)量），新CRV要出來了，LZ完全可以等等買新的CRV。再來是四門房車。君越、君威一個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)物，但是由于君越主打商務(wù)；君威主打運(yùn)動(dòng)。所以在豪華配置上君越比君威要貴一些。先來說說君越、君威的動(dòng)力系統(tǒng)吧。君威從價(jià)格上來分，分為2.0、1.6T、2.4SIDI、2.0T四個(gè)級(jí)距，君越分為2.4SIDI、2.4SIDI混動(dòng)、2.0T、3.0SIDI.，這五個(gè)級(jí)距的發(fā)動(dòng)機(jī)里面2.0和1.6T如果不差錢的話直接排除，動(dòng)力柔弱，油耗不低。如果不差錢的話，想走動(dòng)能運(yùn)動(dòng)路線那就上君威2.0T，或者上他的GS版，如果走純商務(wù)建議就3.0SIDI的君越，動(dòng)力輸出線形平順，提速良好。如果走經(jīng)濟(jì)居家建議上2.4SIDI混動(dòng)，是這里面最省油的。帕薩特的發(fā)動(dòng)機(jī)只有1.8T和2.0T，雖然從技術(shù)層面上確實(shí)比別克的SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)差了一點(diǎn)，比別克的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校也弱了一點(diǎn)，但是不可否認(rèn)，在使用過承重，大眾的1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速Tiptronic、7速DSG、6速DSG后，在綜合能力上相當(dāng)了的�？偟膩碚f這三個(gè)四門房車?yán)锩妫�組裝、用料的品質(zhì)還有豪華程度君越略好于君威略好于帕薩特。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的匹配方面帕薩特要領(lǐng)先不少，但是在中段加速方面比不上同為增壓版的別克二車。底盤三車結(jié)構(gòu)雖然一樣，但是由于別克二車在懸掛和副車架方面大量使用輕量化材料，所以假設(shè)在同樣調(diào)效的情況下，別克二車的舒適性和操控性上會(huì)比帕薩特好。經(jīng)濟(jì)性方面，由于別克二車在車重和胎寬上都大于帕薩特，所以可以肯定的是同排量、同路況下別克二車會(huì)比帕薩特在百公里油耗上多2~5個(gè)。保養(yǎng)方面就是半斤八兩吧。都不實(shí)惠。所以在房車方面，我的愚見是，如果要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠耐操，我會(huì)首選1.8T 6AT的帕薩特，如果對(duì)運(yùn)動(dòng)性比較看中，那當(dāng)然推薦君威2.0T或者其GS版，如果主打商務(wù)，那就選君越3.0SIDI版。還有問題，我們可以繼續(xù)相互交流�；蛘呒游铱劭邸�