春色如許，行人如織，智美中級(jí)，震撼發(fā)力。3月29日，比亞迪王朝網(wǎng)系列全新力作——秦LEV在山城重慶開(kāi)啟璀璨首秀，以國(guó)潮顏值引發(fā)路人關(guān)注打卡，以帶感實(shí)力引發(fā)討論，與秦LEV一起共赴一段春日盛宴。現(xiàn)場(chǎng)的迪粉朋友不僅見(jiàn)證了秦LEV的上市，還邂逅了一場(chǎng)浪漫的告白。人潮洶涌，共鑒國(guó)潮新生活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，秦LEV以龍...
2025年3月30日，比亞迪汽車(chē)在東莞東城萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)盛大舉辦“有智駕才帶感——智美中級(jí)純電轎車(chē)秦LEV上市發(fā)布會(huì)”。作為王朝系列的全新力作，秦LEV以智能化、國(guó)潮化、用戶(hù)共創(chuàng)化為核心，憑借五大核心優(yōu)勢(shì)強(qiáng)勢(shì)入局中高端純電市場(chǎng)，為消費(fèi)者帶來(lái)顛覆性的出行體驗(yàn)。同時(shí)吸引了眾多媒體、行業(yè)嘉賓、KOL及消費(fèi)者到場(chǎng)...
比亞迪王朝網(wǎng)全新力作“秦LEV”即將于3月29日南京景楓中心正式上市，以“有智駕才帶感智美中級(jí)純電轎車(chē)”為主題，為中級(jí)純電轎車(chē)市場(chǎng)注入新活力。新車(chē)共推出三款配置，售價(jià)區(qū)間11.98萬(wàn)-13.98萬(wàn)元，憑借國(guó)潮設(shè)計(jì)、智能座艙、超長(zhǎng)續(xù)航及全系高階智駕等亮點(diǎn)，成為年輕消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。秦LEV以“純血國(guó)潮...
一輛比亞迪秦在行駛中偶爾會(huì)出現(xiàn)儀表提示EV功能受限，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，但熄火后重新啟動(dòng)又能恢復(fù)正常。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括電池包、BMS、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器故障或相關(guān)線路問(wèn)題。使用VDS診斷儀掃描后，發(fā)現(xiàn)多個(gè)模塊報(bào)告網(wǎng)絡(luò)通訊類(lèi)故障�？紤]到車(chē)輛為新車(chē)，初步懷疑是線路接觸不良，但多個(gè)模塊同時(shí)報(bào)告通訊故障，指向性...
一輛2017款比亞迪秦EV出現(xiàn)了充電10分鐘左右就會(huì)跳槍的問(wèn)題，同時(shí)儀表顯示檢查充電系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在電池管理系統(tǒng)，而正常17款電池管理器型號(hào)為HAEA-2152400A，判定為BMS不匹配導(dǎo)致故障，更換后故障排除。維修小結(jié)：注意在平時(shí)維修時(shí)，不同年份的同一零部件，尤其是控制模塊，往往是不...
一輛比亞迪秦出現(xiàn)了偶發(fā)性跳轉(zhuǎn)到HEV模式的問(wèn)題，用戶(hù)嘗試手動(dòng)切換回EV模式，但幾秒鐘后又會(huì)自動(dòng)跳回HEV。經(jīng)過(guò)退電重啟后，車(chē)輛恢復(fù)正常。分析可能的原因包括高壓模塊故障、線路故障和CAN網(wǎng)絡(luò)故障。在店內(nèi)測(cè)試時(shí)，故障并未再現(xiàn)，且系統(tǒng)中未發(fā)現(xiàn)故障碼。由于車(chē)輛曾發(fā)生事故并大修，懷疑線束接觸不良可能是原因。檢...
一輛2017款比亞迪秦在SOC電量9%時(shí)出現(xiàn)“EV功能受限”并自動(dòng)切換至HEV模式，同時(shí)無(wú)法充電。經(jīng)過(guò)排查，可能的原因包括車(chē)載充電器、電路電池包、DC-DC、PTC和電動(dòng)空調(diào)泵以及線束故障。通過(guò)測(cè)量和檢測(cè)，最終確定故障點(diǎn)在PTC內(nèi)部，更換PTC水加熱器總成后故障得以排除。維修新能源車(chē)輛時(shí)，應(yīng)熟悉高壓...
一輛比亞迪秦80出現(xiàn)“EV功能受限”提示，偶發(fā)性充電中斷。經(jīng)過(guò)分析，可能原因包括電池包、電機(jī)電控、變速器和線路故障。維修中，通過(guò)讀取BMS故障碼，發(fā)現(xiàn)接觸器回路短路導(dǎo)致預(yù)充失敗。經(jīng)過(guò)一系列檢查和測(cè)試，最終發(fā)現(xiàn)儀表板配電盒II的F4/8高壓配電箱10A保險(xiǎn)針腳退針，處理后故障排除。維修點(diǎn)評(píng)指出，接觸器...
一輛比亞迪秦EV300的車(chē)主遇到了偶發(fā)性掉OK電的問(wèn)題，同時(shí)雙閃燈會(huì)閃爍兩次，這種情況大約每周發(fā)生兩次。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括低壓線束接觸不良、儀表板配電盒故障、智能鑰匙問(wèn)題或其他未知因素。在維修過(guò)程中，使用VDS掃描未發(fā)現(xiàn)歷史故障碼，且在詳細(xì)檢查線束和配電盒后，更換了儀表板配電盒但故障依舊。最終...
一輛比亞迪秦ProDM在EV模式下行駛一段時(shí)間后，會(huì)無(wú)預(yù)警地切換到HEV模式，而原地用電時(shí)則不會(huì)發(fā)生這種情況。經(jīng)過(guò)檢查，可能的原因包括冷卻系統(tǒng)故障、線束問(wèn)題或整車(chē)控制器問(wèn)題。在故障發(fā)生時(shí)，通過(guò)讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)IGBT溫度異常，且水泵驅(qū)動(dòng)狀態(tài)始終為關(guān)閉。經(jīng)過(guò)一系列的測(cè)試和替換，最終確定問(wèn)題出在前艙線束上...
本文描述了秦EV車(chē)的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾質(zhì)感、駕駛感受及動(dòng)力性能。側(cè)面造型修長(zhǎng)，內(nèi)飾簡(jiǎn)約科技，用料符合十萬(wàn)級(jí)質(zhì)感。轉(zhuǎn)向助力有兩種模式，輕盈的轉(zhuǎn)向手感適合泊車(chē)和市內(nèi)通行。ECO模式下，動(dòng)力響應(yīng)輕快積極。Sport模式下，動(dòng)力表現(xiàn)溫潤(rùn)線性，仍能快速完成動(dòng)態(tài)加速。文章總體對(duì)秦EV車(chē)的評(píng)價(jià)較高，但未具體提及質(zhì)量細(xì)...
比亞迪秦EV高續(xù)航版在光電測(cè)試中表現(xiàn)出色，實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)到371.3km，滿足城市代步需求。測(cè)試中，車(chē)輛在ECO模式下，能量回收效率顯著，郊區(qū)續(xù)航與實(shí)際行駛誤差小�？斐涑錆M電耗時(shí)1小時(shí)27分，平均電耗15.66kWh/100km。高速續(xù)航測(cè)試中，電量跌至20%時(shí)累計(jì)行駛272km，高速續(xù)航成績(jī)約為340...
總結(jié)內(nèi)容：秦PLUSEV車(chē)的設(shè)計(jì)流線型與秦系列其他車(chē)型保持一致，擁有獨(dú)特的前臉造型和“箭羽”LED前大燈，內(nèi)飾也經(jīng)過(guò)大幅度提升，顯示高品質(zhì)做工。DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)操作流暢，功能齊全且易于操作。綜合來(lái)看，秦PLUSEV在設(shè)計(jì)和配置上表現(xiàn)優(yōu)秀，性?xún)r(jià)比較高，是一款值得考慮的車(chē)型。注：未添加標(biāo)題、總結(jié)...
秦PLUSEV車(chē)型提供了豐富的駕駛模式選擇，ECO、NORMAL、SPORT三種模式各有特色。制動(dòng)和轉(zhuǎn)向均有兩種模式可調(diào)，但實(shí)際體驗(yàn)中差別甚微。能量回收系統(tǒng)表現(xiàn)平穩(wěn)，不會(huì)造成駕駛不適。轉(zhuǎn)向手感偏輕，但懸架表現(xiàn)出色，駕駛體驗(yàn)高級(jí)。車(chē)內(nèi)靜謐性良好，即便高速巡航噪音也不明顯。智能領(lǐng)航輔助功能表現(xiàn)尚可，但仍...
總結(jié)內(nèi)容：秦ProEV除了高顏值和出色的續(xù)航能力，還具有圖書(shū)館級(jí)靜謐空間、科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、舒適性強(qiáng)的座椅配置以及L2級(jí)智能駕駛輔助技術(shù)等多項(xiàng)亮點(diǎn)。該車(chē)經(jīng)過(guò)前日產(chǎn)-雷諾的NVH專(zhuān)家打造，擁有出色的靜謐性，同時(shí)內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，配備可旋轉(zhuǎn)大屏和優(yōu)質(zhì)用料。座椅設(shè)計(jì)舒適，功能配置完善，還搭載了多項(xiàng)智能駕駛...
比亞迪秦EV450在外觀上采用最新家族設(shè)計(jì)，增加19英寸合金輪轂等細(xì)節(jié)。內(nèi)飾配備12.8英寸觸摸屏及智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。電池組升級(jí)為三元鋰電池，能量密度提升，充電時(shí)間縮短。動(dòng)力強(qiáng)勁，NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)400公里，采用電池智能溫控管理系統(tǒng)，適應(yīng)不同地理環(huán)境。導(dǎo)語(yǔ)：新車(chē)圖解，秦，補(bǔ)貼后售價(jià)14.99-...
總結(jié)內(nèi)容：近日，比亞迪全新秦EV的外觀細(xì)節(jié)圖曝光。新車(chē)沿用了“DragonFace”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與秦Pro有相似之處。中網(wǎng)采用封閉式格柵，保險(xiǎn)杠部分為貫穿式設(shè)計(jì)。車(chē)尾雖未采用貫穿式尾燈，但有鍍鉻裝飾條連接兩個(gè)尾燈中央。全系標(biāo)配LED大燈，車(chē)身尺寸及動(dòng)力參數(shù)已公布。預(yù)計(jì)年內(nèi)上市的秦EV，將搭載峰值功率為...
比亞迪秦EV的實(shí)車(chē)圖終于曝光，這款基于BNA架構(gòu)和e平臺(tái)打造的新能源汽車(chē)，保留了DragonFace的龍顏設(shè)計(jì)，下格柵采用鍍鉻裝飾塊狀造型，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋多維線條設(shè)計(jì)，大燈采用藍(lán)色LED光源，矩陣式前大燈與日行燈相結(jié)合。車(chē)身側(cè)身方正，C柱平直，尾部采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，銀色鍍鉻裝飾條連接大燈，EV字樣彰顯...
比亞迪秦和秦EV的全新車(chē)型已經(jīng)上市，價(jià)格親民，配置豐富。秦系列提供4款車(chē)型，售價(jià)6.49-8.19萬(wàn)，預(yù)定優(yōu)惠后5.99-7.69萬(wàn)。秦EV兩款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)12.99-13.99萬(wàn)。車(chē)身顏色多樣，赤帝紅為特別車(chē)漆需額外2000元。秦的標(biāo)配配置實(shí)用，自動(dòng)豪華型性?xún)r(jià)比最高，CVT變速箱提升駕駛體驗(yàn)。...
比亞迪全新一代秦燃油版和純電動(dòng)版于11月5日上市，燃油版售價(jià)6.49-8.19萬(wàn)元，純電動(dòng)版補(bǔ)貼后12.99-13.99萬(wàn)元。1月25日前購(gòu)買(mǎi)燃油版可享?yè)岝r價(jià)5.99-7.69萬(wàn)元，另有1.7萬(wàn)元優(yōu)惠。新車(chē)采用DragonFace設(shè)計(jì)，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，高配車(chē)型配備10.1英寸旋轉(zhuǎn)觸控屏和DiLink系統(tǒng)。...
