柴油車在中國頗有山雨欲來之勢，奧迪、路虎、起亞等汽車制造商的舉動正在敲打著國人對于柴油車的固有認識：柴油車可以是高檔豪華車，正如以DIESEL（意為“柴油”）命名的時裝品牌是一高檔品牌一樣。柴油車憑借更低油耗、更少排放和出色的動力表現(xiàn)在歐洲大行其...閱讀全文>>

 當奔馳新E級降臨到中國土地上，我們在第一時間為大家?guī)�來了一場國�?nèi)豪華商務車型的首家對比測試。而此時，在經(jīng)過北京奔馳細心改良后，一個“L”標志出現(xiàn)在E300上，這意味什么？我們終于有充足理由將它與一汽-奧迪A6L放在一起，進行一場真真正正的較量，結(jié)果究...閱讀全文>>

 準備出發(fā)的時候天還只是剛剛亮，樓下正停著那輛香檳色的奔馳E300。這意味著在到達預定拍攝地點之前，我有充足的時間去享受它的美妙。運氣不錯，所有的一切看上去也都很完美。為了促成這次對比，我們幾乎費盡心機。所以在正式開始之前，必須感謝那些幫助過我們...閱讀全文>>

 奧迪——四個圈。這是讓中國人家喻戶曉的名字與標志。這是改革開放之初引進的第一批車型。當時只有達到一定級別的干部才有資格乘坐奧迪，它曾經(jīng)是權(quán)力與地位的象征。時至今日的奧迪A6L，雖然它仍舊保留著官車的身份，并且要達到相應的級別才能...閱讀全文>>

 這樣的對比測試并不常有，所以所有人都很珍惜這個機會。在這里，我們聚集了優(yōu)秀的5款行政級車，他們分別是奔馳E350、寶馬535i、奧迪A63.0T、捷豹XF4.2V8以及英菲尼迪M45。當這5款車聚在一起，品牌文化以及高端技術(shù)帶來的沖撞，能夠讓這里的每一個人感到興奮。...閱讀全文>>

 古人用千金求一字之改動，現(xiàn)在，來自海外的車企們則用一字求得在中國的發(fā)展。在高級行政轎車領(lǐng)域，“L”這個字有著非凡的意義，它代表著車身尺寸的加長、軸距的增加，意味著這很可能是全世界只有中國市場才能買到的車型，更體現(xiàn)著汽車廠家對中國市場的尊重。對...閱讀全文>>

 繼奧迪A6在進入國內(nèi)十周年之際推出新奧迪A6L10年型后，一款代表綠色環(huán)保和高效動力的新奧迪A6L2.7TDI柴油渦輪增壓直噴車型也于日前正式上市，售價為48.88萬元。新奧迪A6L2.7TDI外形與其它新奧迪A6L汽油版車型完全一致，并且配備了第三代MMI多媒體交互系統(tǒng)，但...閱讀全文>>

 時間來到了2009年，德國三強們又開始了年復一年的競爭，首先開始的就是奔馳的新E級車，當然寶馬和奧迪也不是這么被容易打敗的。新奔馳E對寶馬5/奧迪A6●新E級車讓奧迪看上去年長，讓寶馬看上去矮胖新奔馳E對寶馬5/奧迪A6E級車在奔馳的戰(zhàn)略中屬于核心的位置。在...閱讀全文>>

 神速，這是筆者對09款奧迪A6L在國內(nèi)上市開售的第一印象。因為在首次看到海外發(fā)布的照片后不足一個月內(nèi)，便能夠在深圳海邊的山路上感受全新3.0TSI發(fā)動機的澎湃動力。細致，則是認真觀察新A6L上32處細節(jié)改動后由衷而發(fā)的感嘆，因為要區(qū)分所有細節(jié)變動是對記憶力...閱讀全文>>

 不是混淆視聽，這只是一個比喻。全球同步改款的新A6L有著眾多A5的設計元素，這些特點不僅向外界展示著奧迪新的家族特征，更將這款行政座駕的運動潛能昭示天下。20萬，這個龐大的數(shù)字在A6L的生命里成了彈指一揮間。由2005年6月A6L在中國生根至今，在短短的三年...閱讀全文>>