全新寶馬M5將于今年9月在法蘭克福車展上首次登臺。在瑞典廣闊無垠的冰天雪地里，有幸測試了這款最新頂級5系車型，感受了雙渦輪增壓離合的超強(qiáng)性能。首先概括介紹一下這位金剛戰(zhàn)士：寶馬M5這次將重點(diǎn)放在了駕車能效和舒適度上。寶馬承諾將在今年秋天呈現(xiàn)5款車型...閱讀全文>>

 在過去的一段時間里，寶馬定義了豪華轎車的標(biāo)準(zhǔn)，不過慕尼黑的執(zhí)行官認(rèn)為新寶馬5系應(yīng)該向安靜、紳士轉(zhuǎn)變，并且不用去刻意強(qiáng)調(diào)運(yùn)動表現(xiàn)。但是奧迪卻恰恰相反，在新奧迪A63.0TFSI身上，已經(jīng)不像以前那么低調(diào)了，它在加速測試中的表現(xiàn)和以往的寶...閱讀全文>>

 在寶馬X3公布中國市場價(jià)格的第一時間，我便在微博上看到了這樣的感慨：“X3的價(jià)格如此給力，讓我的X1情何以堪�。俊边@一感慨的背景是，寶馬X3xDrive28i的入門款價(jià)格甚至比X1xDrive28i更低。這一事實(shí)提醒我們，看待問題常常需要更為開放的視野。于是，當(dāng)我們?yōu)?..閱讀全文>>

 BMW—一個以不斷追求操控與性能的品牌，早已成為一種信仰時刻銘記在車迷的心中。而SMG作為寶馬M車系一代傳奇變速器，也讓E46M3成為了永恒的經(jīng)典。而今天就讓我們一同再重新回顧SMG給我們留下的那段曾經(jīng)的輝煌，并以此為例去了解一下序列式變速箱的工作原理。S...閱讀全文>>

 作為德國汽車巨頭中兩個不可或缺的重量級廠商，奧迪和寶馬無論從哪個角度來看，都是針尖對麥芒的死對頭。我們可以看到從A1和MINI、A3和1系、A4和3系、A6和5系、A8和7系，奧迪和寶馬的家用車型無一不是針鋒相對。這次對比的主角是奧迪A6Avant和寶馬530dTouring...閱讀全文>>

 古語有云：溫故而知新。雖不是十分的準(zhǔn)確，但也有其道理。在汽車的世界亦是如此，幾乎所有汽車品牌，都會對過去的傳奇經(jīng)典念念不忘。通常這都是市場部的大佬們最愛干的事，把他們的新產(chǎn)品包裝得充滿傳奇色彩，不過有時開發(fā)部門和設(shè)計(jì)部門也會從歷史中去尋找靈...閱讀全文>>

 當(dāng)這三輛車首尾相連地在高速公路上貼地飛行時，你能想象，這會謀殺多少人的眼球。也許看到頭一輛的535Li，人們只會“哦”的一聲，慣性思維地認(rèn)為只是某位有錢人已幸運(yùn)地在最短的時間內(nèi)提到了新車；而當(dāng)他們注意到緊跟而至的GT550i后，也許還會“噫”的一聲，繼...閱讀全文>>

 甲：“你開過寶馬么？”乙：“瞧不起誰呢，開寶馬新鮮啊？”甲：“那你開過幾款寶馬車型？”乙：“挺多的呢，等會，我數(shù)數(shù)氨甲：“行了，別掰你那幾根手指頭了，知道我開過多少么？”乙：“你吹吹，我聽聽”甲：“嘿，什么叫吹啊，站穩(wěn)了，別摔著，我說說，你...閱讀全文>>

 GT是意大利語GranTurismo的縮寫，大多用來形容那些性能強(qiáng)勁，采用前置發(fā)動機(jī)、后輪驅(qū)動并且舒適乘坐、適合長途旅行的跑車，而5系則是寶馬行政級車的代表，不過若是將5系和GT連在一起，得到的便是我們眼前的這款龐然大物。從寶馬5系GT身上，我...閱讀全文>>

 放眼全球，寶馬是最跟得上潮流的汽車品牌之一，甚至是引領(lǐng)汽車潮流的“領(lǐng)軍人物”；即使年代久遠(yuǎn)的車型，也有足夠強(qiáng)的吸引力。新寶馬5系的首次公開亮相更是賺足了無數(shù)眼球。這次亮相可以追溯到今年3月日內(nèi)瓦車展，它一出場就艷驚四座。新寶馬5系是寶馬家族的第...閱讀全文>>