途途長(zhǎng)得十分的帥氣，非常的大氣，也非常的穩(wěn)重，另外，車子的動(dòng)力變現(xiàn)很好，

各項(xiàng)指標(biāo)都非常的均衡，用料再好點(diǎn)就更好了。

空間夠用，駕駛席如果稍微調(diào)高就容易碰到頭了，后排的腿部空間適中，頭部空間很好，另外百公里加速的成績(jī)非常的好，7秒左右，起步還是很快的，操控不錯(cuò)，舒適性一般，不過視野很好。

柴油車，比較省油，在同級(jí)別里，估計(jì)也只有他們的混合動(dòng)力版本才能達(dá)到我的油耗，8個(gè)油，還可以把？
途銳的內(nèi)部空間還是很好的，五論是前排還是后排都能讓人感到滿意。動(dòng)力足夠，柴油機(jī)有勁兒，空氣動(dòng)力懸掛也十分的舒適。
舒適性很不錯(cuò)。車身圓潤(rùn)，大氣，但是并不感到臃腫。
總之，途銳是部好車。

外觀大氣，有種君臨城下的感覺。途銳的越野性能十分強(qiáng)大，公路的行駛質(zhì)感也是很錯(cuò)的。
內(nèi)部空間做工不錯(cuò)，內(nèi)飾也相對(duì)好看，有著大眾的一貫的精致，用料也十分上乘，摸起來很舒服，看起來也很有質(zhì)感。
車的底盤調(diào)教的十分穩(wěn)重，開起來很穩(wěn)重，很穩(wěn)定。給人的信息十足。
動(dòng)力方面，搭載的3.0升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出表現(xiàn)很好，與變速箱的匹配也十分的完美，對(duì)駕駛員意圖的領(lǐng)會(huì)也很到位。

開起來后動(dòng)力充足，超車很爽。

這款車是為中國車設(shè)計(jì)當(dāng)中最好的

音響一般。

優(yōu)點(diǎn)很多，比如力大

簡(jiǎn)單的說下我今天的提車流程以及100公里駕駛感受。

外觀大氣，內(nèi)飾豪華，低調(diào)代表

V6TDI,1月上旬提的車,春節(jié)跑到了北京車的總里程5100多公里.

外觀缺乏個(gè)性。與途觀外觀太過接近，雖說有家族特色，但也缺乏豪車個(gè)性（途銳也算豪車吧），外觀年輕化，但個(gè)人認(rèn)為，途銳主要用戶集中在35-50歲之間的追求野外探索的個(gè)性男人。年輕化沒錯(cuò)，但不應(yīng)以追求年輕化為賣點(diǎn)，有誰怪過老款途銳老氣呢？

空調(diào)：空調(diào)效果感覺一般，降溫很慢。

再來說說后備箱，壓縮備胎感覺一般，要是破了也就那樣了

新款首先并沒有給我?guī)�來一種驚艷的感覺，外觀失去了途銳的銳不可擋的霸氣。

4000去做的首保，用了9瓶1升的嘉實(shí)多5w30，每瓶90.加上人工共計(jì)1222。

才提的9700新車起步發(fā)抖！4S說正常，我們都覺得不正常，沒吃過豬肉也見過豬跑，請(qǐng)朋友們幫忙分析下，先謝了。

再說說配置，基本是官網(wǎng)上的標(biāo)準(zhǔn)舒適配置了，就是沒有電吸尾門，廣告冊(cè)上是有這項(xiàng)的，其他好像都有了。

途銳，9000公里時(shí)，倒車剎車時(shí)剎車片有吱吱刺耳的摩擦聲，現(xiàn)在越來越響，還未去4S檢查。大家遇到過沒？

看了途銳，還不錯(cuò)，就買了，80W+1.2W,買了標(biāo)準(zhǔn)配置的

座椅很舒服，包裹性很好，相信跑長(zhǎng)途應(yīng)該比較給力。