或許今天正式提車，或許你已經(jīng)擁有了一輛愛車，在這6.1兒童節(jié)之際，偶爾也會回味起在20年前，或更遠(yuǎn)的30年前那個屬于自已的童年時代，那時候的轎車對于中國普通家庭而言，幾乎是個遙不可及的夢想，在川流不息的鳳凰牌、永久牌的自行車車流里，偶爾在鄉(xiāng)間或城市...閱讀全文>>

 在多數(shù)消費(fèi)者眼中，進(jìn)口車太貴，自主品牌的技術(shù)與品質(zhì)又似乎還有點(diǎn)讓人不放心，合資品牌的產(chǎn)品便成為了他們購車時的第一選擇。而在這次上海車展上，各大合資品牌也紛紛推出了新車參展，我們特別挑選出其中最不容錯過的10款重量級產(chǎn)品，您在今...閱讀全文>>

 上海車展的臨近，讓前兩周的新車上市熱在本周有所消退，各大廠商均選擇了暫時低調(diào)蓄力，等待著這09年上半年國內(nèi)車市的最大盛事。不過也不乏“逆勢而動”的廠商：4月11日，陸風(fēng)X9的全新車型冠軍限量版正式上市，其售價區(qū)間為10.85-15.98萬元。...閱讀全文>>

 中高級車市目前正是一片白熱化的競爭局面。在這個以品質(zhì)論成敗的市場區(qū)間中，存在著最理性、最睿智的消費(fèi)者，他們不像緊湊車主那樣看重價格，也不像豪華車主那樣追求極致。對于事業(yè)上成功的新銳人士而，品質(zhì)決定一切，這也成為他們選車的標(biāo)準(zhǔn)。中高級車格局解...閱讀全文>>

 隨著3.0L以上大排量車型消費(fèi)稅率的調(diào)高，近期進(jìn)口大排量車型的價格隨之大幅上漲，部分國產(chǎn)大排量豪華車的價格也出現(xiàn)幅度不等的上漲，少則幾萬元，多則幾十萬元，但依然無法阻止大排量車持續(xù)熱銷的上升勢頭和近期的搶購潮。大排量價格的上漲，消費(fèi)群體也變得越...閱讀全文>>

 九月金秋，收獲的季節(jié)。一向平靜的車市也迎來了黃金時期。對比普通經(jīng)濟(jì)類轎車的紅紅火火，30萬以上的中高檔車型似乎有那么一些寂靜。而據(jù)銷售員反映，實(shí)際上，這些中高檔轎車用戶群是比較限制的。不同的經(jīng)濟(jì)層次有不同的消費(fèi)方式，這無需我們作過多的解釋。也...閱讀全文>>

 消費(fèi)稅的調(diào)整似乎讓不少人的汽車夢變得更加遙遠(yuǎn)——自政策頒布以來，尤以3.0L以上的車型漲價明顯，似乎大排量車型再次成為了奢侈品，逐漸遠(yuǎn)離普通人的生活。只是不少人忽略了經(jīng)常作為行政車出現(xiàn)的中大型產(chǎn)品，它們其實(shí)并沒有受到多少消費(fèi)稅的影...閱讀全文>>

 廣州本田自第八代雅閣推出之初就大肆宣傳其“越級而立”的定位——依靠車內(nèi)豐富的配置和2800mm長軸距所帶來的充裕空間，也確有幾分越級挑戰(zhàn)中大型市場的實(shí)力。只是它裝配的僅是2.4L發(fā)動機(jī)這一點(diǎn)一直為人所指責(zé)——對于1600公斤的車身質(zhì)量，這款...閱讀全文>>