十萬元是相當一部分購車者的心理底線，同時也是品牌和車型的一個重要分水嶺。十萬元區(qū)間內的選擇非常豐富，可以要一臺自主品牌且配置相當豐富的車型，也可以選買一臺主流合資品牌但配置相對精簡的型號。有沒有可能既是主流合資車型同時配置也跟得上主流呢？有...閱讀全文>>

 要說車友最關注什么，恐怕絕大部分人都會說是油價——相比購車時的一次性支出，養(yǎng)車所需的花費對使用者日常生活質量的影響更大。本來買一輛車就是為了讓自己的生活更方便，如果反而因此要背上沉重的經(jīng)濟負擔，那就不值了。因此油耗成為了消費...閱讀全文>>

 不要被面前的這兩輛車劍拔弩張的架勢欺騙，它們原本是兩個各走各路的陌路人。要不是為了同一塊豐澤誘人的市場蛋糕，這兩個性格迥異的家伙可決不會“撕破臉”。是的，經(jīng)濟型轎車的龐大消費群體刺激著汽車制造商，而如何滿足這些受眾們的不同需求成了車輛工程師...閱讀全文>>

 隨著國內汽車消費群體的迅速增長，各大汽車廠商都增大了其在中國市場投放新車的力度。其中足以滿足日常代步需求的經(jīng)濟型A0級家用轎車更是這些廠商的必爭之地，而在大部分消費者的汽車生活中A0級小車大概都扮演著重要的角色，因為這臺車很可能是許多人的第一部...閱讀全文>>

 有不少車型，原本就是兩廂車，可是來到中國的土地上，就會多出一個尾部。這固然是因為中國人之前對轎車的傳統(tǒng)印象就是——有頭有尾才能有頭有臉，另外人們普遍認為三廂車的實用性要更強。當然，還有很多人對于多出來的尾部非常不以為然，認為破壞了車型的原始...閱讀全文>>

 有不少車型，原本就是兩廂車，可是來到中國的土地上，就會多出一個尾部。這固然是因為中國人之前對轎車的傳統(tǒng)印象就是——有頭有尾才能有頭有臉，另外人們普遍認為三廂車的實用性要更強。當然，還有很多人對于多出來的尾部非常不以為然，認為破壞了車型的原始...閱讀全文>>

 3月的第三周可說是精彩紛呈，粗略數(shù)來，就有4款新車上市，還有一些備受關注的小車推出了新車型，我們今天就來匯總看看，這一周有哪些值得我們關注的大事件。3月16日，克萊斯勒發(fā)售了一款原裝進口車型——道奇Journey酷威，價格為29.99萬元。從...閱讀全文>>

 隨著國內汽車消費市場的成長，前幾年還并不被廣泛認可的兩廂車在如今成為了主流——尤其是在主要面對年輕消費者的小排量市場中，兩廂車依靠時尚動感的外形受到了越來越多人的追捧。反而是曾經(jīng)作為絕對主力的三廂車在小型車市場中正變得越來越...閱讀全文>>

 國內的小型車市場一直是新車輩出的地方，09年剛開始沒多久就有新嘉年華和長城酷熊這兩款重量級新車上市。而在去年年底上市的廣州本田鋒范最近由于貨源充足，雖然優(yōu)惠不多但銷量已有上升趨勢，其實鋒范本身還是有不少優(yōu)勢的，最明顯的當數(shù)廠家也極力宣傳的2550...閱讀全文>>

 為振興汽車產業(yè)，1.6L及以下排量乘用車購置稅減半的政策應聲出臺。位于1.6L黃金排量區(qū)間之內的經(jīng)濟型車再次成為各廠商緊握不放的盾牌，而這些經(jīng)濟性占優(yōu)的車型同時也更被理性、務實的消費者們所關注。在如今新車頻出的市場環(huán)境下，市場結構性需求的真實存在也...閱讀全文>>