近日一汽豐田在北京舉辦了玩轉(zhuǎn)帝都魔鬼路活動，活動所用的車輛為一汽豐田銳志。之所以選擇豐田銳志這樣的FR布局的車輛，不用多說，一定是為了傳播豐田銳志這款車的運(yùn)動特性。其實(shí)相比于現(xiàn)在國產(chǎn)同價(jià)位、同級別中級車而言，像豐田銳志這種6缸發(fā)動機(jī)加FR布局的車...閱讀全文>>

 看過頭文字D的朋友一定會對其中精準(zhǔn)的漂移走線大為贊嘆，主角藤原拓海的精湛漂移技藝則讓人深信這是一門技術(shù)性極高的駕駛特技，當(dāng)然還很多和我一樣的朋友從此對漂移欲罷不能，想有朝一日也能掌握這項(xiàng)絕技。這不，機(jī)會來了！近日筆者參加了在京舉辦的REIZ銳志駕...閱讀全文>>

 【汽車點(diǎn)評·原創(chuàng)·試駕】現(xiàn)如今售價(jià)在30萬以內(nèi)的運(yùn)動車型著實(shí)不少，幾乎所有廠家都在追隨著這一趨勢為自己旗下的產(chǎn)品以運(yùn)動的名義造勢，更重要的是它們比起快來個(gè)頂個(gè)的都是好手，在渦輪增壓大行其道的今天貌似不帶個(gè)“T”就注定與運(yùn)動無緣，不過事總有例外，...閱讀全文>>

 雖然在外形和內(nèi)飾上的變化顯而易見，但是說到新銳志的這套動力總成在數(shù)據(jù)上和老款的相比并沒有太大的變化，可以說沿用的依然是老款身上的動力總成，只不過為了更加適應(yīng)中國的油品，廠家在出廠的時(shí)候就把壓縮比調(diào)整了一下，在適應(yīng)了93號油之后...閱讀全文>>

 在此之前，我們已經(jīng)測試過銳志2.5L車型，那是一款低配車型，沒有真皮座椅，沒有大液晶屏也沒有GPS，但我覺得那是一款非常出色的車，一切的配置都是以實(shí)用為基礎(chǔ)，沒有一絲的浮華。而這次測試的這款看起來要奢華不少，首先它將排量提升到了3.0...閱讀全文>>

 通常來說，車型換代是針對顧客的需求進(jìn)行的改進(jìn)。在這方面，豐田汽車向來善于聽取意見，從而贏得消費(fèi)者的好感，上一代銳志賣得不溫不火，我想很大的原因是它過于個(gè)性化。干練的線條、細(xì)長的車身、像老鷹般富有攻擊性的表情、再加上偏向運(yùn)動化的調(diào)校，贏得了不...閱讀全文>>

 2005年的時(shí)候豐田首次將銳志引入國內(nèi)，做為一款B級后驅(qū)車它以相對的便宜的價(jià)格打入市場，在上市之初就立刻引來了年輕消費(fèi)者甚至是改裝車愛好者對于這款車的追逐，因?yàn)樵趪鴥?nèi)你基本找不到比它便宜而且性能又差不多的車了，也許是因?yàn)闃幼舆^于激...閱讀全文>>

 對于來自豐田的一款中級轎車，新銳志的換代可謂難得，自從2005年國內(nèi)上市至今，歷經(jīng)五年的歷練，銳志保持了穩(wěn)定的銷售數(shù)字并積累下出色的口碑。作為國內(nèi)車市上稀罕的后驅(qū)運(yùn)動型B級車，銳志優(yōu)秀的市場表現(xiàn)除了來自突出的產(chǎn)品力以外，也與它沒有非常直接的競爭對...閱讀全文>>

 對于一臺日系轎車而言銳志換代的速度可以算是慢得有點(diǎn)不尋常，要知道從2005年至今，我的各位同事先后似乎已經(jīng)參加了不下十次各種版本的凱美瑞的新車發(fā)布會。但直到今天，在許多人翹首以盼甚至望眼欲穿之后，銳志才迎來了一次像樣的換代。堪稱漫長的時(shí)間跨度似...閱讀全文>>

 新浪微博每天都會列出熱門話題榜。比如說今天，有人關(guān)注被關(guān)起來的阿桑奇、有人擔(dān)心受了傷的易建聯(lián)、有人盯著就要結(jié)婚的林丹和謝杏芳，當(dāng)然還有智障包身工和下雪的事兒。不同的熱詞屬于不同的人群，就好像我們每天都盯著“新車”、“諜照”、“曝光”一類的字...閱讀全文>>