銳志，這款曾經(jīng)在中國呼風喚雨的經(jīng)典車型也終究抵擋不了后起之秀們的沖擊。無論是國產(chǎn)的MG6、合資的大眾CC還是進口的CTS，從價格、外形、配置和性能，都讓老款銳志感到廉頗老矣。于是，豐田終于推出2010款銳志，以捍衛(wèi)自己在中國運動轎車中的...閱讀全文>>

 對于一臺日系轎車而言銳志換代的速度可以算是慢得有點不尋常，要知道從2005年至今，我的各位同事先后似乎已經(jīng)參加了不下十次各種版本的凱美瑞的新車發(fā)布會。但直到今天，在許多人翹首以盼甚至望眼欲穿之后，銳志才迎來了一次像樣的換代�？胺Q漫長的時間跨度似...閱讀全文>>

 不知不覺，一汽豐田銳志自2005年開始征戰(zhàn)中國車市至今，已經(jīng)過去了5年。在這5年的時間里，銳志的銷量始終非常穩(wěn)定，同時也積累了良好的口碑。如今，新一代銳志重裝上陣，從內(nèi)到外的革新再一次讓我們收獲了驚喜。一汽豐田全新銳志優(yōu)點：豐富的配置、舒適的空間...閱讀全文>>

 通常來說，車型換代是針對顧客的需求進行的改進。在這方面，豐田汽車向來善于聽取意見，從而贏得消費者的好感，上一代銳志賣得不溫不火，我想很大的原因是它過于個性化。干練的線條、細長的車身、像老鷹般富有攻擊性的表情、再加上偏向運動化的調(diào)校，贏得了不...閱讀全文>>

 前言：目前國產(chǎn)的豐田銳志是豐田Mark車系的第十代產(chǎn)品，即豐田MarkX�？恐�豐田的口碑和FR布局帶來的操控樂趣，在競爭日益激烈的中國車市取得了驕人的銷量。2009年東京國際車展上，豐田發(fā)布了全新的MarkX二代（以下簡稱新MarkX），讓喜歡它的車迷有了新的期待。...閱讀全文>>

 豐田終于按捺不住了，除了將花冠、皇冠這些我們熟悉的車型引入生產(chǎn)，它還不惜祭出奇兵，去年底才在日本本土出現(xiàn)的MarkX已經(jīng)出現(xiàn)在一汽豐田天津生產(chǎn)線上，這款中級車和皇冠共享前置后驅(qū)平臺，現(xiàn)在它已經(jīng)被命名為“銳志”，正在整裝待發(fā)�！颁J志”是豐田派出的一...閱讀全文>>

 １款中級后驅(qū)運動轎車１條一級方程式標準的珠海國際賽道２部同級別強勁競爭對手轎車豐田REIZ銳志在上海車展亮相后的首次全方位媒體測試銳志長4735毫米，寬1775毫米，高1435毫米，外型大小與雅閣、帕薩特差不多，但2850毫米的軸距顯然要比同級車要長，較低的懸...閱讀全文>>

 目前，國內(nèi)的中型車銷量一直不錯，而在這場角力中上海大眾帕薩特領(lǐng)馭、一汽馬自達6、豐田銳志、本田雅閣更是其中的種子選手。下面就為大家來講解一下這幾款車的心臟——發(fā)動機，通過簡單的介紹讓大家先有一個直觀的了解。領(lǐng)馭1.8T優(yōu)點：加速快，動力輸出強。缺...閱讀全文>>

 “REIZ”源自德語，是“魅力、刺激”的意思，銳志的命名完全貼合對目標消費群體的定位：既能體味超前的“銳”動魅力，又有銳意進取的時代精神。幾天試駕下來，這款在豪華、舒適的基礎(chǔ)上加添了運動元素的車型令我在交還鑰匙時頗有戀戀不舍的感覺，銳志就像一個...閱讀全文>>