不知不覺間，2011年已經(jīng)過了兩個多月的時間，小排量車型購置稅優(yōu)惠也已經(jīng)成為了過去時，但對于依然龐大的購車消費人群，我們該如何面對“后購置稅”時代呢？又該怎樣面對北京等大城市的限牌、限號措施呢？當然，您可以選擇健康環(huán)保的公共...閱讀全文>>

 2.4L左右的排量在B級車看來，會是一個相對折中的選擇。在保證一定動力的基礎(chǔ)上，還能得到更多樣化的配置，由此可以看出此種排量在中級車市場重要的地位。所以別克為新君越更換2.4升SIDI發(fā)動機可以視為一個非常合情合理的新改變，但在車型市場競爭力方面是否能...閱讀全文>>

 今年1月8日，2011款雅閣正式與大家見面，對于08年就上市的第八代雅閣，此次改變應(yīng)該算是它中后期的小改款車型。面對雅閣這款我們大家熟知的車型，這次變革我們該怎樣看待，也許，它們的對手更有發(fā)言權(quán)。如果用挑剔的眼光來衡量，2011款雅...閱讀全文>>

 最近打算買車的人不少，雖然很多人糾結(jié)于該買哪個品牌的車型，但是放眼各大汽車品牌的優(yōu)惠政策的話，那絕對是硝煙彌漫之勢。以價格來打動汽車消費者是汽車廠家以及經(jīng)銷商最慣用的計策，當然收效也確實不錯，而優(yōu)惠幅度過萬這個語句絕對是最招...閱讀全文>>

 10月20日中國人民銀行上調(diào)了金融機構(gòu)人民幣存貸款基準利率，這對于那些擁有一定消費潛力，但又不能立刻全款購車的消費者而言無疑是又要增加一筆費用。那么有什么方法可以讓這些準備貸款的消費者不受此政策的影響呢？下面網(wǎng)上車市將為您介紹目前國內(nèi)車市中提供...閱讀全文>>

 “安逸”是在大都市的人們難得的一種生活狀態(tài)，甚至有些時候簡直是奢侈。很多時候無法選擇自己的生活方式和節(jié)奏，既然如此，何不為自己選擇一款足夠舒適的座駕呢？！所以今天我們將主要以“安逸”作為衡量目標，來為大家推薦幾款空間更舒適的...閱讀全文>>

 也不知道從什么時候開始，加價銷售這種畸形的銷售現(xiàn)象開始在國內(nèi)汽車市場蔓延開來，從早先的雅閣、CR—V到最近的高爾夫6和途觀，最近筆者還聽說居然連五菱宏光這樣的微面也跟著湊熱鬧，不知道我們是該覺得可笑還是可悲。個人認為加價銷售現(xiàn)象...閱讀全文>>

 不知道是汽車市場產(chǎn)品的日益豐富，抑或是廠家的擴產(chǎn)沒有收到實效。加價提車似乎越來越泛濫成風。這些行為一方面破壞了市場的秩序，另一方面也讓不少潛在消費者投向其它品牌的懷抱。新銳志上市不到半月，小編還正準備寫一篇文章贊一贊它更具性價比的定價，豈料...閱讀全文>>

 相信很多網(wǎng)友都聽過這樣一個故事，故事發(fā)生在一個中國老太太和一個美國老太太身上。中國老太崇尚勤儉持家、自力更生。相信總有一天依靠自己的力量能夠買的起一套房子，于是老太咬緊牙關(guān)，風風雨雨奮斗了30年終于攢夠了買房的錢。她露出已殘缺不全的牙齒，樂呵...閱讀全文>>

 談到中級車，我們都會列舉出諸多的車型。作為廠商方面，競爭更是尤為激烈。隨著人們對車輛的使用多元化，這些中級商務(wù)車的樣子也不再老氣橫生了，或多或少都加入了一些時尚運動的元素。在8月20日，進口起亞發(fā)布了全新中級車——凱尊，其售價為22.9-28.8萬元，...閱讀全文>>