汽車工業(yè)的發(fā)展是迅猛的，經(jīng)歷100多年不斷的推陳出新，我們現(xiàn)在看到的汽車已經(jīng)遠非當初可比。但歷史的車輪是不會停歇的，它會始終不斷向前發(fā)展。未來會是怎樣，我們無法預知，但我們可以透過一些已有的資料來展望一下未來。配置是一個老生常談...閱讀全文>>

 從近期對消費者購車用途的調(diào)查越來越多的可以發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)意義上被認為更適合用作商務用途的眾多中級轎車，比如本田雅閣和豐田凱美瑞，其用戶群體的身份背景及購車用途正在快速的向多樣化發(fā)展。越來越多預算充沛的購車者購買一部寬大舒適的B級車僅僅是為了讓家人...閱讀全文>>

 早在六七年前我就知道起亞有一款名叫歐菲萊斯的旗艦車型，古怪的外形給我留下了深刻印象。而后，除了在路上偶遇幾次之外，我從未得到過這款車的任何信息，銷量之慘淡可見一斑。今天，由大眾汽車前設計師彼得·希瑞爾擔綱設計的起亞凱尊，將作...閱讀全文>>

 新君越上市之后很快改變了人們對美系車的傳統(tǒng)概念，并且作為一款中大型車，售價卻下探到了中型車的價格區(qū)間，極高的性價比立刻引來了消費者的強烈關注，據(jù)最新的銷售數(shù)據(jù)表明，新君越的銷量已經(jīng)上升到中大型車銷量排行的第二位，僅次于銷售冠軍奧迪A6L。新君越...閱讀全文>>

 市場變遷，昔日作為個性代名詞的運動型中級車，現(xiàn)在已逐漸變得主流起來。于是，大眾將CC引入國產(chǎn)，并如此受到關注和重視也就理所當然。運動型中級車不少，但真正能與CC叫板的還真不多，歷數(shù)下來針鋒相對的對手非別克君威2.0T莫屬——接近的性能、價格、配置。...閱讀全文>>

 在炎炎的夏日，在您身上是否有這種情況發(fā)生：盡管空調(diào)溫度調(diào)至最低，風量開到最大，但后背仍然不斷地冒汗；您是否還記得身體前面吹得發(fā)冷，而后背和坐墊卻不透氣，尤其皮膚黏在真皮座椅上那種難受的感覺？這時座椅通風的優(yōu)勢就顯示出來了，今天為大家推薦4款3...閱讀全文>>

 之前我們做了上半年最受關注小型車和緊湊型車的總結，中型車作為更大級別的車型，更多的向商務車靠攏，也可以說兼顧家用車和商用車的實用性能。因此同樣為汽車市場上較為重要的一個級別。今天要介紹的8款車型里，包括凱美瑞、雅閣這樣的銷量大...閱讀全文>>

 不少人買車的時候都很迷茫，除了對自己口袋里的銀子分量比較了解之外，對于需要什么樣的車型、自己心儀的車型具有什么樣的特點這些都一概不清楚，這就是大家在選車的時候比較迷茫的根源。之前，我已經(jīng)根據(jù)5-15萬元不同價位和不同需求推薦了一些自己認為不錯的...閱讀全文>>

 這段時間一直忙著做半年的工作總結，在工作上如此，在車市上也是這樣。僅僅短暫的半年，已經(jīng)有成堆的新車上市了。當然這之中也不乏一些重點改款新車。為了清晰的讓網(wǎng)友知道這半年來的“新車大事記”，我們也就相應的做了總結。今天就為大家介...閱讀全文>>

 英朗GT已然上市，而作為新生后的通用別克汽車旗下第一款（國內(nèi)）三廂緊湊型轎車，英朗GT是否會如別克君威、君越一樣火熱？至少“小號”君越的噱頭應該會影響到不少緊湊型轎車消費者的選擇趨向。雖然更為時尚外觀的兩廂車正在快速的侵入到中國...閱讀全文>>