面對全新的天籟，我首先想到的是在上個月剛剛完成的中級車對比。姍姍來遲的天籟沒能和雅閣、致勝和榮威進行一次正面較量，但他們之間的競爭卻從來都不曾停止。這是一個競爭尤其激烈的級別，不斷涌現(xiàn)的新產品也表明了這個級別仍有巨大的提升空間。作為目前這個...閱讀全文>>

 油價上升，對各個市場都有不同程度的影響——原本就要兼顧大空間、豐富配置、甚至是大氣穩(wěn)重外形等多項要求的中型車，其在油耗方面的表現(xiàn)也越來越為消費者所看重。今天，我們就來介紹四款“斜排量并且發(fā)動機內置節(jié)油技術的中型車，希望能對您選...閱讀全文>>

 東風日產昨天發(fā)布消息，上市僅一個月的新天籟月銷量達到8095輛，這一數(shù)字不僅創(chuàng)下了中高級轎車首月銷量新紀錄，更使新天籟強勢沖入中高級轎車前三甲之列。〖東風日產新天籟〗●35天銷量過萬新天籟“坐三望二”受股市樓市調整、廠家?guī)齑婕哟�，以及高溫天氣的�?..閱讀全文>>

 看著豐田與本田在中型車市場爭得熱鬧無比，同為日系大廠的日產坐不住了，精心打造出一輛新旗艦——新天籟，并訂下了月銷8000輛的目標，明擺著要在中型車市場中與凱美瑞、第八代雅閣一爭高低。這三款車的級別相同、價格區(qū)間相近、同時市場定位也...閱讀全文>>

 雖然東風日產的小型與緊湊型產品一直有著不俗的市場表現(xiàn)，但在普遍認為最能體現(xiàn)廠商實力的中型車市場中，天籟的表現(xiàn)一直乏善可陳。隨著同為日系產品的豐田凱美瑞與本田第八代雅閣步步緊逼，東風日產終于不肯坐以待斃，于08年6月16日推出了新一...閱讀全文>>

 對于一款車型的“換代”或者“改款”，也許十個人就會有十種看法，關鍵原因在于標準的不夠統(tǒng)一。這個時候，“湯與藥”的邏輯應該會有助于我們對于標準的建立，我們可以把車型的外在設計比喻為“湯”，而車型的內在性能比作“藥”，無論“湯”多么的千變萬化，...閱讀全文>>

 隨著汽車競爭的白熱化，廠商和品牌之間的競爭已經從以前的車型和產品線競爭，開始拓展到產品線的上下游。目前，上海通用、南北大眾以及廣州本田、廣州豐田的整體國產化率都超過80%以上，這些品牌的核心零部件幾乎都實現(xiàn)本土化生產。上周，日產相關人士透露，日...閱讀全文>>

 由于新天籟上市之后，性價比優(yōu)勢開始顯現(xiàn)，不少經銷商開始暗中實施新車上市初期慣用的加價舉措。上周，東風日產出臺一份嚴厲的“禁止加價銷售令”，東風日產副總經理任勇表示，將高調公示嚴懲加價行為，打破行業(yè)“潛規(guī)則”�！紪|風日產新天籟〗●加價銷售至少...閱讀全文>>

 消費者買車，拋開品牌的影響，外觀設計是最首要的條件，其次考慮空間、配備、車價、動力及操控等等條件，若是在外觀這一關就被消費者的主觀喜好所排除，除非后面的因素條件極為優(yōu)異，否則仍難以扭轉局面。凱美瑞上外觀設計較為年輕有活力，使其針對年齡層由原...閱讀全文>>

 面對著新雅閣、凱美瑞以及PASSAT領域等車型的進攻，老天籟已經無力招架，于是東風日產在北京車展之后發(fā)布了新一代天籟，并且定下了月銷售8000臺的目標，首批上市車型分為天籟和天籟·公爵兩大系列，共3個排量8款車型，那么在這些車型中，那款性...閱讀全文>>