舒適度這點(diǎn)真是沒(méi)的說(shuō) 關(guān)上窗戶瞬間安靜了 怠速和低速狀態(tài) 基本聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，因?yàn)閯偱芡旮咚?120-140 說(shuō)話完全不費(fèi)勁 而且還聽(tīng)著音樂(lè) 我這17的米其林輪胎 胎噪還可以

兩側(cè)玻璃白天反光空調(diào)出風(fēng)口 這個(gè)確實(shí)很頭疼 尤其是在中午太陽(yáng)光線比較垂直的時(shí)候，想看后視鏡 就直接看到空調(diào)出風(fēng)口了。這個(gè)是設(shè)計(jì)問(wèn)題。。。解決不了 慢慢看習(xí)慣了也還好，只是駕駛側(cè)比較明顯 副駕就不大能看出 可能是角度問(wèn)題。。

后排空間完全夠用 個(gè)頭高點(diǎn)的人 想翹二郎腿是不大可能，另外說(shuō)一點(diǎn)，后排座椅確實(shí)是真舒服，做后面是種享受操控這個(gè)重點(diǎn)說(shuō)下 很驚喜 開(kāi)起來(lái)不像日本車那種輕飄飄的的感覺(jué)，挺扎實(shí)的 方向盤很沉，可能是電子液壓助力的緣故，但是高速的時(shí)候 方向盤特別的重，應(yīng)該是這個(gè)隨速感應(yīng)智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)起的作用這車的懸掛比以前好很多，我在高速轉(zhuǎn)那種大彎的時(shí)候 速度100 走的內(nèi)道 車子沒(méi)有一點(diǎn)向外的慣性也沒(méi)有怎么偏移 就緊緊的貼著內(nèi)道走，這應(yīng)該是那個(gè)什么 后輪轉(zhuǎn)向輔助功能吧 ，確實(shí)不錯(cuò) 增加信心 雖然比不上那些主打操控的高端車 ，但是在天籟身上 這確實(shí)值得驚喜