油耗高，提速慢。第一次保養(yǎng)盡然不跟換機(jī)油（要錢就給換）。

車身輕了，排量小了，后排空間小。

操控:C4輪胎固然是在彎道上落后的重要原因，但我們還是發(fā)現(xiàn)，其操控性確實(shí)也不盡人意。相比而言它的方向盤路感比較模糊，準(zhǔn)確性欠佳，直接影響了高速變線測試的成績，再加上輪胎抓地力不足，在突然變向時(shí)的轉(zhuǎn)向不足也很難通過油門來修正，這時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)并沒有發(fā)揮它應(yīng)有的作用
動(dòng)力:雖然C4稱之為轎跑車，但單在動(dòng)力方面來看顯然差強(qiáng)人意。國內(nèi)銷售的C4只配備了1.6L直列四缸動(dòng)力，80KW的動(dòng)力只能與10萬元級(jí)別的家用車處于同一水平。而在國外，C4最大可選擇2.0排量，130KW動(dòng)力，真正稱得上轎跑車的名號(hào)
空間:身高: 170-180CM, 車內(nèi)據(jù)說有25個(gè)儲(chǔ)物的地方，可是我沒發(fā)現(xiàn)有很大個(gè)的，想想這么點(diǎn)點(diǎn)空間那么多儲(chǔ)物格你就懂了，就像100平米的房子有8個(gè)房間，還不暈死你？不實(shí)用。轎跑車也好跑車也好，這類車向來都不是追求車內(nèi)空間最大化的，也許前排空間還算寬敞，但后排空間就顯得勉為其難了。

一共有5個(gè)儀表板，法國人也真能搞笑的，呵呵

配置不高，很多和世嘉一樣