在全球金融危機(jī)的背景下，2009年中國車市年銷1300萬輛的表現(xiàn)堪稱奇跡。這份驚喜還沒有消退，中國車市又在2010年1月份交出了一份“開門紅”的答卷——據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，中國乘用車市場(chǎng)需求增勢(shì)不減，1月份產(chǎn)銷量分別為161.47萬輛和166....閱讀全文>>

 隨著時(shí)代的發(fā)展，越來越強(qiáng)調(diào)個(gè)性和創(chuàng)造，隨大流越來越遭到人們的嗤之以鼻。但對(duì)于想買車的消費(fèi)者來說，隨大流也未嘗不可。近來有朋友買車，在對(duì)品牌、價(jià)格、外形、發(fā)動(dòng)機(jī)性能、油耗逐一比較之后，最終也沒有找到一款完美的車，那勞神費(fèi)勁兒就更不用提了。所謂...閱讀全文>>

 2009年車市上新車層出不窮，不過老車的銷售勢(shì)頭也絲毫沒有退讓的勢(shì)頭，可謂新老車型交相呼應(yīng)、熱鬧非凡。不過對(duì)于那些想要購車的用戶來說，難免在種種選擇間左右為難。因此今天我們就以10萬元為預(yù)算，以經(jīng)濟(jì)適用為購車的出發(fā)點(diǎn)，為您盤點(diǎn)幾款...閱讀全文>>

 2009年的中國車市太火爆了，全年超過1300萬輛的銷售成績給所有汽車廠商打了一針強(qiáng)心劑。中國似乎已經(jīng)成為了全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)背景下，最后一條“諾亞方舟”，所有的汽車廠商都想在中國分一杯羹——2009年新上市車型品種創(chuàng)歷年最高，各企業(yè)累計(jì)上市...閱讀全文>>

 隨著國內(nèi)整體經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，加上政策的鼓勵(lì)扶持，直接帶動(dòng)了國內(nèi)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)。不過汽車數(shù)量的迅猛增長，也帶來了不少問題——最直接的就是交通擁堵，甚至于行車安全等等等等。這里頭最辛苦的就要數(shù)新手司機(jī)們了——本身技術(shù)不熟練，自己...閱讀全文>>

 2009上海、廣州車展以及今年的底特律車展幾乎所有的主流品牌展臺(tái)上都有電動(dòng)車的身影，這似乎已經(jīng)預(yù)示著電動(dòng)車時(shí)代的來臨。為了爭奪電動(dòng)車這塊未來的蛋糕。許多企業(yè)幾乎一夜之間，紛紛上馬電動(dòng)車。2010年1月9日工信部表示私人購買新能源汽車將得到一定的補(bǔ)貼，...閱讀全文>>

 09年12月份的國內(nèi)車市銷量統(tǒng)計(jì)在各界的期盼下終于姍姍來遲——不出所料的，受到消費(fèi)者節(jié)前突擊購車的影響，12月份的汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高，產(chǎn)銷量分別完成了152.47萬輛和141.36萬輛，比上月分別增長10%和6%，比上年同期分別增長了145%和92%。...閱讀全文>>

 這兩天網(wǎng)絡(luò)上對(duì)于CBN刊發(fā)的《銷量全球第一背后：中國車價(jià)仍遠(yuǎn)超美國》討論聲潮不斷，跟帖無數(shù)，國內(nèi)的稅收政策，自我感覺還沒有這個(gè)資格去評(píng)價(jià)對(duì)與錯(cuò)，其實(shí)對(duì)于生活在國內(nèi)的我們來說，對(duì)于車價(jià)我們無法定奪，我們只能躲在家里數(shù)數(shù)自己夠不夠錢。另外還有一個(gè)辦...閱讀全文>>

 想要成為一款合格的家用車，除了夠用的空間，實(shí)用的配置，不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性之外，影響消費(fèi)者購買的重要因素就是價(jià)格，對(duì)于很多購車預(yù)算不多的工薪家庭來說，“經(jīng)濟(jì)適用”將會(huì)是市場(chǎng)選車流行趨勢(shì)。根據(jù)這樣的標(biāo)準(zhǔn)，編輯為您推薦5萬左右經(jīng)濟(jì)適用車，一起來看看吧...閱讀全文>>

 09年11月，不少消費(fèi)者因?yàn)閾?dān)心明年汽車優(yōu)惠政策，而加快了購車的腳步：據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，當(dāng)月乘用車共銷售103.64萬輛，使得今年汽車產(chǎn)銷連續(xù)九個(gè)月達(dá)到百萬輛水平�？磥斫衲曛袊�車市勢(shì)必要過一個(gè)“暖冬”了。不過在車市的繁榮背后...閱讀全文>>