板車(chē)懸掛調(diào)教的也十分不錯(cuò)，舒適性不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)性不錯(cuò)，可見(jiàn)大眾的調(diào)教不一般啊。
樣子就是大眾車(chē)套娃的樣子，看來(lái)看去很大眾。
內(nèi)飾做工很好，用料也比較好。
油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，百公里油耗在9個(gè)左右，高速表現(xiàn)稍好。
車(chē)內(nèi)內(nèi)飾板有些震動(dòng)聲，不過(guò)后來(lái)又消失了。

選擇了1.6的版本，主要還是怕dsg的問(wèn)題。
速騰可以說(shuō)也是街車(chē)了，滿(mǎn)大街都有。外觀方面也是繼承了大眾家族的風(fēng)格，比較大氣，也不乏些許的時(shí)尚。速騰的內(nèi)飾偏向于商務(wù)的風(fēng)格，不會(huì)給人帶來(lái)很多的驚喜，但是做工還是很不錯(cuò)的，用料方面也比較厚道。
座椅也非常的舒服，就算長(zhǎng)途行駛也不會(huì)感覺(jué)到累，后排的空間也相當(dāng)?shù)拇螅�比較舒適。
在駕駛感受上，大眾的調(diào)教功力還是很深厚的，行駛起來(lái)很穩(wěn)重。對(duì)震動(dòng)的吸收也相對(duì)較好。

外觀時(shí)尚大氣，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗很低，操控性能很好，內(nèi)飾精細(xì)。

性?xún)r(jià)比偏低，等車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)，買(mǎi)車(chē)時(shí)服務(wù)態(tài)度不好。

外形，很大眾，經(jīng)典。做工細(xì)致，體現(xiàn)出德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)，細(xì)致。
安全配置豐富，全系標(biāo)配ESP很厚道，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，無(wú)論是后排，頭部腿部空間都是很充足，沒(méi)有一絲的壓抑感覺(jué)，手套箱的設(shè)計(jì)也很細(xì)致，并配有照明燈，危險(xiǎn)很大，空間充足。

空間較大，做工精良，底盤(pán)扎實(shí)。

售價(jià)偏高，加裝飾才能提車(chē)。

外觀時(shí)尚大氣，動(dòng)力強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性好，底盤(pán)扎實(shí)，操控性?xún)?yōu)異，內(nèi)飾精細(xì)，做工優(yōu)良，超車(chē)并線(xiàn)信息十足。

操控性！這車(chē)上手很容易，基本上沒(méi)什么注意的問(wèn)題，方向精準(zhǔn)，路感也很清晰，用我朋友的話(huà)來(lái)說(shuō)，這太好開(kāi)了！就十四五萬(wàn)的車(chē)來(lái)說(shuō)，這種操控感覺(jué)還真是不錯(cuò)！這也是我打五分原因。

座椅的舒適性！我指提老速騰，新款的我不知道，老速騰坐在車(chē)?yán)镞�行，但是上下車(chē)是非常煩人

就速騰的這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)一汽的做工很不錯(cuò)，用料也非常的扎實(shí)，對(duì)得起這個(gè)價(jià)錢(qián)，細(xì)節(jié)方使也說(shuō)的過(guò)去，比同級(jí)車(chē)高出一個(gè)檔次。

動(dòng)力強(qiáng)勁 省油 外觀時(shí)尚 后備箱大，后備箱空間大 后排空間略小，起步有點(diǎn)肉 中段加速明顯 推背感強(qiáng) 不過(guò)急加速時(shí)候降擋反應(yīng)慢，地盤(pán)穩(wěn)健 指向精準(zhǔn)，外觀很時(shí)尚 我很喜歡，我的是黑色內(nèi)飾 我比較喜歡朋友的米色內(nèi)飾，我的車(chē)都下來(lái)18W多 個(gè)人感覺(jué)18W的車(chē) 配置太低了相對(duì)來(lái)說(shuō) 考慮到油耗 功過(guò)相抵了

就過(guò)減速帶和路況不好的情況下，車(chē)減震不好。

高速很省油，自己比較喜歡。1、2檔起步有點(diǎn)慢，動(dòng)力不行；到了三檔以后動(dòng)力相當(dāng)好了。跑高速很省油，平均油耗在5.3左右。市里平均油耗在7-8L，買(mǎi)了后，后悔應(yīng)該要自動(dòng)檔的。

前臉挺漂亮的，屁股跟帕薩特差不多。黑色內(nèi)飾感覺(jué)耐臟一點(diǎn)。這個(gè)價(jià)位的車(chē)子，不過(guò)板車(chē)懸掛過(guò)坎的時(shí)候，還真是不爽�？臻g沒(méi)的說(shuō)，在同級(jí)別車(chē)型內(nèi)算是最大的。

空間挺大的，操控也還可以，油耗比較滿(mǎn)意，比以前的POLO還省油。在緊湊型轎車(chē)中，感覺(jué)還不錯(cuò)，比�？怂怪�類(lèi)的要大不少，特別是后排空間。1.4T的初始動(dòng)力不行，要到三檔以后，動(dòng)力才能上去，特別是二檔轉(zhuǎn)速低的時(shí)候，干加油不發(fā)力手動(dòng)變速箱很舒服，操控還是不錯(cuò)的。高速非常省油，市內(nèi)道路嘛，不省。

總體的感覺(jué)很不錯(cuò)的，比較適合像我這樣的上班族。首先質(zhì)量是比較可靠的，這一點(diǎn)是沒(méi)有問(wèn)題的；動(dòng)力比較強(qiáng)起步提速很快，適應(yīng)各種路況，底盤(pán)比較高，而且比較皮實(shí)；空間比較寬敞，視野比較好，操控能力還是比較不錯(cuò)的；外觀來(lái)說(shuō)與老款的有些區(qū)別的。不過(guò)還是喜歡，現(xiàn)在的新款

無(wú)

貴！扭力梁斷裂。

售后服務(wù)很差，廠家不厚道。

配置的話(huà)，原車(chē)有倒車(chē)?yán)走_(dá)，胎壓監(jiān)測(cè)，定速巡航，等等，基本夠用！
前排舒適度還行，后排基本沒(méi)怎么坐過(guò)，所以不好評(píng)價(jià)，只是覺(jué)得后排地面拱起太高，影響做后排中間人的舒適度，這點(diǎn)要扣點(diǎn)分，后排
性?xún)r(jià)比的話(huà)還是不錯(cuò)的，后備箱比較大，家用足夠，做工比較好，4S加裝的雷達(dá)和胎壓，感覺(jué)這個(gè)胎壓老是誤報(bào)，怪嚇人的！

操控方便，方向指向明確，路感反饋不錯(cuò)，方向盤(pán)隨速助力很不錯(cuò)，駕駛起來(lái)很輕松

動(dòng)力一般般，起步的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)慢，畢竟1.6的排量拉這么重的車(chē)身肯定有點(diǎn)，不過(guò)掛4檔踩油門(mén)還是有推背

當(dāng)時(shí)買(mǎi)速騰就是沖著這個(gè)外觀去的，大眾的車(chē)漆硬度還是比較好的， 真皮座椅，皮比較舒服，腰部支撐也比較到位，包的比較嚴(yán)謹(jǐn)，就是感覺(jué)儀表盤(pán)比較讓人心寒，連水溫都沒(méi)有，天窗開(kāi)關(guān)還是比較不錯(cuò)的
后排空間相對(duì)寬敞，后備箱空間也很大，我覺(jué)得一家子出去游玩放東西一點(diǎn)壓力沒(méi)有，我1.78，駕駛位調(diào)整舒適后頭部空間還很充足

最滿(mǎn)意的就是動(dòng)力了，上高速時(shí)，僅在D檔模式下，輕踩油門(mén)即可很快達(dá)到180公里以上的時(shí)速

外觀那是沒(méi)話(huà)說(shuō)，我覺(jué)得同級(jí)別車(chē)?yán)餂](méi)有比速騰在帥的了舒適性還是不錯(cuò)的，除了過(guò)減速帶有點(diǎn)顛之外，別的懸掛什么我也不懂，反正自己覺(jué)得舒服就行
富于運(yùn)動(dòng)氣息，中控臺(tái)則是典型的大眾車(chē)特點(diǎn)，比較穩(wěn)重

離合行程夠長(zhǎng)，不容易熄火。剎車(chē)靈敏換擋順暢，底盤(pán)扎實(shí)，過(guò)彎側(cè)傾控制得不錯(cuò)，高速行駛穩(wěn)定，超車(chē)并線(xiàn)也從容，方向盤(pán)略重，握著心里比較踏實(shí)。
自我感覺(jué)很不錯(cuò)，家用也不錯(cuò)，出去見(jiàn)客戶(hù)談生意也比較有面子，性?xún)r(jià)比挺高的吧。

新速騰的外觀估計(jì)沒(méi)有人會(huì)不滿(mǎn)意，太好看了。十分有美感，車(chē)燈又霸氣。我的糖果白看起來(lái)非常干凈。新速騰的屁股也挺翹的。新速騰空間很大，非常寬敞。以前開(kāi)家里的花冠，感覺(jué)斜眼就能看到副駕駛的倒后鏡，但是新車(chē)必須的轉(zhuǎn)頭了。后排空間也很大。車(chē)的外觀也很大氣，非常漂亮。我就是沖著這兩點(diǎn)買(mǎi)的。

新速騰這款車(chē)很不錯(cuò)，與同類(lèi)型競(jìng)品車(chē)比沒(méi)有明顯缺點(diǎn)。
說(shuō)新速騰不好，主要是和老速騰相比，工藝差距較大，操控性有所下降，新速騰不適合激烈駕駛。因?yàn)榇蟊娎纤衮v車(chē)架基本全部采用高強(qiáng)度的激光分子融合級(jí)焊接，采用高性能的后輪獨(dú)立懸掛，前機(jī)器蓋和后備箱配的是高成本的液壓支撐桿、采用6速手自一體變速箱。這在當(dāng)時(shí)，15萬(wàn)這個(gè)價(jià)位沒(méi)任何合資品牌車(chē)型能做到的，所以大眾老速騰成為了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)里緊湊型轎車(chē)的最高典范。老速騰最大缺點(diǎn)就是空間小，舒適性一般。

現(xiàn)行很好，鈑金 夠厚，運(yùn)動(dòng)感 再?gòu)?qiáng)點(diǎn)，減震有點(diǎn)硬。

車(chē)內(nèi)空間還算可以吧，對(duì)于緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)，完全可以接受的，最滿(mǎn)意的是后備箱空間了。
操縱性比較好，行駛過(guò)程中掛檔入位清晰，準(zhǔn)確。但是剎車(chē)偏軟，我的車(chē)子伙伴后輪是鼓剎。
性感，大氣。它比老速騰的外觀設(shè)計(jì)上更貼近人性化，給人一種厚重感，無(wú)論是前后大燈，還是車(chē)輪轂，看上去非常皮實(shí)。

我的車(chē)油耗很不錯(cuò)，一般在7個(gè)油，有時(shí)候還不到，最強(qiáng)的一次是500塊錢(qián)開(kāi)了1320公里，分三次加的，兩次200,一次100。這可能和我走的路也有關(guān)系，我基本上80%是鄉(xiāng)村路和路況很好的國(guó)道，城市道路和高速占10%和樣子，而且很少用剎車(chē)，提前跟據(jù)前面的路況來(lái)控制油門(mén)，綜合下來(lái)小騰還是很省油的。車(chē)很穩(wěn)，但沒(méi)有那種沉甸甸的厚重感，底盤(pán)很扎實(shí)，是那種整體的扎實(shí)，不像那種只是底盤(pán)很沉，但是外殼卻薄的不行的，那種車(chē)一開(kāi)起來(lái)就會(huì)覺(jué)得像開(kāi)船似的。

速騰的操控表現(xiàn)比較出色，指向精準(zhǔn)，路感清晰；換擋順暢，油門(mén)反應(yīng)有延遲；底盤(pán)扎實(shí)，通過(guò)性一般；過(guò)彎側(cè)傾控制的不錯(cuò)，高速行駛穩(wěn)定，駕駛感覺(jué)舒適，

B柱C柱對(duì)于并線(xiàn)時(shí)的回頭看的視線(xiàn)影響比較大，車(chē)內(nèi)后視鏡的視野有限。

新速騰整體駕乘空間夠用，后排空間略顯緊湊，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)豐富，后備箱容積大，實(shí)用性不錯(cuò)，網(wǎng)友評(píng)價(jià)“設(shè)計(jì)比較人性化，儲(chǔ)物空間多，像手機(jī)、硬幣、香煙等等小東西都能找到合適的儲(chǔ)放點(diǎn)，后備廂非常寬敞，便于存取大件物品，家用非常方便�！彼衮v的后備箱，真的很大，大到每次取最里面的東西我都要鉆進(jìn)去伸直手臂才能夠到，這一點(diǎn)我和帕薩特做過(guò)對(duì)比，結(jié)論是比帕薩特的還要大些，他們的深度、寬度是一樣的，但是帕薩特的后箱高度不如速騰的