自2000年上市以來，別克GL8憑借著諸多優(yōu)勢在高端商務(wù)車擁有一定市場影響力。日前，別克全新GL8來襲，新車整體在保留現(xiàn)款幾大優(yōu)勢基礎(chǔ)上，內(nèi)外全新優(yōu)化升級，其高端子品牌Avenir也高調(diào)亮相，44.99萬元的售價無疑跳出了GL8作為中高端商務(wù)...閱讀全文>>

 【汽車點評網(wǎng)·體驗·原創(chuàng)】在接到這次江淮瑞風(fēng)II活動的邀請時，我挺費(fèi)解的。因為就在前些天，我的同事剛剛參加了這款車的試駕活動，而且出了一篇比較詳細(xì)的試駕文章。兩次活動的前后時間還沒超過一星期，這還是不多見的。不過，當(dāng)我到達(dá)活動現(xiàn)場，就一切都明...閱讀全文>>

 老實講，我們中國人是非常講究面子的，無論是對于家庭、工作、事業(yè)，人們都會盡力的追求“有面子”。這并不是所謂的“面子工程”，我善意的認(rèn)為是現(xiàn)代人對于傳統(tǒng)“禮儀之邦”作出的新的詮釋。舉個例子，對于很多私營業(yè)主來講，生意上的合作伙...閱讀全文>>

 交通雖然擁堵，但城市中主要干道的車道還是很寬的，于是這就放縱了人們對于汽車尺寸的要求。如今在中國幾乎所有車型都如同發(fā)了福的中年人一樣任由體重和腰圍一天天地增加。由泛亞重新設(shè)計的GL8豪華商務(wù)車再一次為這一理論增添了注腳。寬大的駕駛艙內(nèi)一切操作系...閱讀全文>>

 上海通用把GL8帶到國內(nèi)已有十余個年頭，在這段時間里，國內(nèi)汽車市場已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，而首先開辟精品商務(wù)用車的GL8也在這高速發(fā)展中得到了甜頭，不僅贏得了市場，更贏得了消費(fèi)者的口碑。就在MPV市場越來越多地得到廠家重視的時候，全新GL8順應(yīng)潮流地...閱讀全文>>

 如果你坐在新一代GL8的駕駛席上卻找不到座椅調(diào)節(jié)的開關(guān)，請不要糾結(jié)，它就位于通常所處位置的另一側(cè)。難道是工廠將左右兩張座椅裝反了嗎？當(dāng)然不是。那么這樣做的目的何在呢？上海通用別克品牌市場營銷負(fù)責(zé)人施弘在試駕后的媒體問答會上回答了這個問題。原來，...閱讀全文>>

 大方、穩(wěn)重、精致考究，3.0升6缸發(fā)動機(jī)構(gòu)成別克GL8的豪華特質(zhì)，從1999年底GL8下線，就引領(lǐng)并確定了MPV在國內(nèi)乘用車領(lǐng)域中的地位。即使有大量進(jìn)口和國內(nèi)生產(chǎn)的MPV，GL8還是一直牢牢占據(jù)著市場MPV高端不可動遙MPV的換型周期要遠(yuǎn)大于轎車，然而，保持產(chǎn)品持久的新...閱讀全文>>