還有，80公里以上加速不給力。

價格適中，性價比高 油耗較低 越野能力不錯

維修、保養(yǎng)費用較高 內(nèi)飾做工不夠精細 后排空間局促

正統(tǒng)的SUV，這個才是，就是美國車的油耗和保養(yǎng)要是。。。哈哈

現(xiàn)在快3000公里了 比我家的CRV耗油多了。

運動版音響夠用。

指南者啊，大氣。一代更比一代強。好車

在同級別車中是排在前位的，它的四驅(qū)越野性也在同級別中排在前位。指南者駕駛靈活，發(fā)動機噪音基本聽不著.特別是油耗，市郊、高速均在9個以下。保養(yǎng)不貴。

11月初提的車，現(xiàn)在跑了1300公里，提速很快，比我之前的思迪快多了。。油耗現(xiàn)在磨合期平均13.5個油，因為濟南的路況基本是天天堵車的。沒有傳說中的10個油，可能現(xiàn)在是在磨合期的事。外觀真就沒的說了，霸氣，時尚，尤其是女生開，很拉風的哦。開在路上，回頭率還是很高的。期待過了磨合期油耗能不能降下來，現(xiàn)在基本就是一公里一塊錢了。有點高高呢。

提車一周，發(fā)現(xiàn)踩剎車方向抖動！去4s一查說剎車盤有問題，要換！唉又中獎。

輪胎比森林人大一圈，還不錯。

小日本細節(jié)做得較好，美國車比較粗糙。

內(nèi)飾：跟同檔次其它車比差一點，不豪華但也能接受。

輪胎經(jīng)常夾小石頭子，然后很清晰聽到噠噠聲，是石頭子劃地面的聲音，扣掉后聲音消失。（不知兄弟們?nèi)绾螌Υ�這個問題）

喇叭不太好摁。。也要下點力氣。。呵呵。以后估計得用錘子

倒車確實不給力，稍微有點點坡度，松剎車就不走了，需要給油門，由于掌握不好油門，很怕撞過頭了。

今天洗了車,停了幾個紅燈后又上到了9.2。

另外，駕駛室的座椅電動控制鈕垂直方向只有一側(cè)可調(diào)，只能調(diào)節(jié)腿部支撐位置的高度

小指聲音效果超棒，連我這木耳朵都能感覺到它好

后排空間偏小（與原車老景程比），后排杯具比較悲劇，感覺用處不大。

六速CVT感覺很平滑，沒有什么頓搓感。

操控性尚可，只是需要注意60KM以上過彎的側(cè)傾，反正就別當轎車來使