后排的杯具，的確是悲劇

隔音不錯(cuò)

最近一直在城里跑，油耗在16.9左右，也不知什么原因

方向盤上的一些快捷鍵設(shè)計(jì)的合理。

乘坐空間湊合。裝東西的小空間很少

說(shuō)實(shí)話，小指的剎車是有點(diǎn)軟，踩下去的感覺很硬，但剎車的感應(yīng)度明顯比腳下的力度偏軟，不過(guò)還好，大半月了，額習(xí)慣了:S 。

空間不錯(cuò)

冬季油耗是12以內(nèi)

后備箱沒(méi)有想象中和照片中的大，不過(guò)比樂(lè)騁是大多了 。

方向盤轉(zhuǎn)向精確，很輕不費(fèi)力，下面的凸起個(gè)人感覺沒(méi)問(wèn)題可以適應(yīng)。

后備箱還是那么小

油耗顯示最低的時(shí)候可到8，最高的時(shí)候達(dá)到20，18，目前最長(zhǎng)保持的顯示是14.2

不過(guò)小指的噪音確實(shí)很好了 高速駕駛 音響不需要開太大就可以聽清 。

避震舒服

、音響可以，老妹說(shuō)比他的沃爾沃60強(qiáng)

油耗，3環(huán)以內(nèi)活動(dòng)，空調(diào)全開，大概在13-14；

回來(lái)城市開了二天，油耗降了，穩(wěn)定在10.5了 希望繼續(xù)保持。

我大概9月2號(hào)提的車，剛提車的時(shí)候油耗顯示15點(diǎn)多

最不能忍受的就是A柱，嚴(yán)重阻擋視線，左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候一定要小心，今天西安下雨，左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候太難受了，因?yàn)橐�保證車架的剛度，所以A柱特別寬，后視鏡基本沒(méi)用，后面的座椅把后視鏡的視線阻擋了好多（下部和兩邊，中間還有一個(gè)小頭枕）。運(yùn)動(dòng)版沒(méi)有倒車?yán)走_(dá)，所以倒車的時(shí)候我仿佛又開上了老解放，門子打開，頭伸到外面。:funk: 不過(guò)馬上就裝一個(gè)了，這個(gè)問(wèn)題就解決了。

原車不配倒車影像也就算了，連倒車?yán)走_(dá)也沒(méi)有，也太那個(gè)了吧，二十多萬(wàn)的車啊，只能說(shuō)美國(guó)停車地方太多，不用看后面