內(nèi)飾:很有特點(diǎn)，討女孩子喜歡
操控:很輕便，適合小女生
動力:動力很不錯，起步快
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8L/100km, 1.6市區(qū)8個油也算可以了，但作為日本車有點(diǎn)費(fèi)油

外觀:小面包, 男孩子不是很喜歡，太女人了
空間:身高: 170-180CM, 空間小，前排還可以，后排很擠
質(zhì)量:內(nèi)飾很精細(xì)，車皮薄

外觀:豐滿可愛可以說是對雅力士的整體感覺。碩大的前大燈圓潤可愛，蜂窩狀的進(jìn)氣格柵動感十足，腰線一高一低，并稍有上揚(yáng)趨勢，簡潔明快。尾部保持了掀背車的利落感，后懸很短，尾燈簡潔，與車身造型融為一體。其中紫色的雅力士格外討人喜歡。
內(nèi)飾:內(nèi)飾給人簡潔時尚的感覺，中控臺采用縱列式，有效的節(jié)約了空間。儀表采用了自發(fā)光琥珀色，沒有采用液晶屏幕，駕駛員需要一段時間適應(yīng)。內(nèi)飾用料比較一般，塑料感很強(qiáng)。如中控臺的出風(fēng)口很小，廉價(jià)感比較強(qiáng)。副駕駛沒有化妝鏡格外不方便。
操控:操控性能表現(xiàn)一般。日常行駛時，整體感覺輕松靈活，方向盤指向比較清晰，由于車身較小，掉頭、拐彎都比較靈活，不過比較細(xì)，適合女士。高速時，底盤穩(wěn)定性表現(xiàn)較好，但是在比較急的變線時，車身有一定的側(cè)傾，穩(wěn)定性較差，不太適合激烈駕駛
動力:雅力士有兩款發(fā)動機(jī)：1.3L和1.6L，均為頂置雙凸輪軸16氣門構(gòu)造帶VVT-i系統(tǒng)。其中1.3L的操控比較輕松，檔位清晰，日常駕駛動力基本夠用。1.6L油門反應(yīng)輕快，輕輕一點(diǎn)車就往前竄，超車后勁明顯比1.3L充沛，超車較快。加速時發(fā)動機(jī)噪音比較大，聲音不均勻，很尖銳。
質(zhì)量:車身采用豐田獨(dú)有的GOA車體技術(shù)，提升汽車在碰撞時候的安全性。 在安全配置上，雅力士配備了ABS防抱死制動系統(tǒng)和EBD電子制動力分配系統(tǒng)，這些裝備可以幫助駕車者在復(fù)雜路況上保持良好的車輛制動和車輛穩(wěn)定性。在中國C-NCAP碰撞測試中取得47.1分，安全性能較好。剎車偏軟，剎車距離比較長。

空間:前排空間比較理想，坐墊的高度調(diào)節(jié)幅度較大，坐姿偏高。后排空間的空間比較局促。車內(nèi)的儲物空間比較豐富，包括：方向盤前部、下部、兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口、零錢盒、中控臺兩側(cè)、正副駕駛車門等。行李箱容積272升，尾臺較高，裝載能力較差。

操控性良好！

我的小雅2年3萬公里，轉(zhuǎn)彎的時候就發(fā)出嗑嗑嗑的聲音，去咨詢了下，說是半軸球籠有問題了。哎！郁悶啊，說的是打造全球的經(jīng)典小車，卻是如此嬌氣！還沒有托托車耐用！

對不起這個價(jià)格，有損豐田的標(biāo)志！

外觀:小巧, 色彩不錯 樣子一般

質(zhì)量:垃圾 別人買過出現(xiàn)過自然

外觀:可愛, 非�？蓯燮�亮的外型設(shè)計(jì)，雖然小，但很顯檔次，精致。
內(nèi)飾:精致，
操控:不錯，很舒適。
動力:不錯，雖然車比較小，底盤很穩(wěn)，拐彎
空間:身高: 160以下CM, 不大，但是很合理。
質(zhì)量:不錯，畢竟是豐田嘛。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8L/100km, 這么小的車，這個油耗不算太省油的，不過綜合來說挺好，節(jié)油性也就不多說了。

操控:電子助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤穩(wěn)！給人信心！
動力:1.6L雙VVT-i發(fā)動機(jī)是比較先進(jìn)的，而且我買的第一批車用的是4ZR的進(jìn)口機(jī)器，提速快,升功率大！自然吸氣式的發(fā)動機(jī)能排前幾名了！
空間:身高: 170-180CM, 車不大，空間不小，豐田在空間利用上做的還是不錯的，后排座椅可放倒，我和媳婦的所有結(jié)婚照一次就拉完了！給力！
質(zhì)量:總體質(zhì)量不錯，從買了小雅到現(xiàn)在已經(jīng)2年半了，沒有任何毛病，是值得信賴的好伙伴！

外觀:小面包, 外觀顯得很臃腫，像個小面包一樣！
內(nèi)飾:塑料件太多！沒有檔次！

動力:動力還不錯。
空間:身高: 170-180CM, 空間還不錯，后排剛好夠坐3人。

油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 堵車時油耗偏高，一般在9~10之間。

外觀:大氣,流線美, 喜歡，小資的感覺
操控:很好
動力:動力十足
空間:身高: 160以下CM, 比想象的要大
質(zhì)量:很穩(wěn)
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7.2L/100km, 比較滿意油耗

內(nèi)飾:較為中規(guī)中矩

收銀地方不允許拍照，5W7就這樣沒有了！只有耐心等待類

1.3AT,紅綠燈等候時,掛D檔,踩剎車停車,如果剎車踩得不是很深時,放開剎車啟動車子時就會發(fā)出卡卡的聲音, 請問是什么原因啊?是不是我的車有問題?但如果剎車踩深時就不會有異響

方向盤很輕，手感很柔和，要?dú)w功于EPS電動助力轉(zhuǎn)向機(jī)

感覺最大的缺點(diǎn)就是，轉(zhuǎn)彎時傾斜比較大，過40KM，接近120角度，車傾斜很明顯。另外，加速到100KM以上，方向盤感覺比較輕，因?yàn)橐患胰顺鲩T，不敢在提速（杭州高架限速80KM，再上也怕吃罰單）。

就是后備箱小點(diǎn)，隨便放點(diǎn)東西就滿了。

油門輕；

懸掛行程比較長（可能有同學(xué)覺得這是缺點(diǎn)，但原裝小雅并不是拿來劈彎飚車的，舒適性才是重點(diǎn)），乘坐比較舒適

yaris一點(diǎn)沒有，再點(diǎn)有點(diǎn)，要剎住要狠踩，

再加上坐姿很高，就像坐在辦公桌前開車，駕駛者不會在無意中操控過激

小雅顯得小氣多了，

別看奔馳寶馬什么的都號稱有500多升的行李廂，根本不頂用，由于尺寸的限制，放了兩箱就死活放不進(jìn)了，還是兩廂車能裝啊

底盤加高了，影響美觀、操控，尤其是屁股，不加擋泥板還真有點(diǎn)怪，撅著。

小雅的杯座已經(jīng)足夠多

第二是覺得方向盤很丑

感覺140時方向還挺穩(wěn)

而且發(fā)動機(jī)聲音有點(diǎn)大。

185/60r15的橋石輪胎，還算厚道。:

8月份提的車1.3AT 當(dāng)時車價(jià)是9.99W 這個價(jià)格非常郁悶。。。。。

1.6AT精致版，優(yōu)惠2萬3，最后82945拿下，覺得很實(shí)惠了

檔位的設(shè)計(jì)個人感覺有缺點(diǎn)。沒有像vw,audi那種按鈕開關(guān)（呵呵，暫且這么稱呼吧，我也不知道那叫什么）。自動檔是鋸齒形的換檔，所以D換D3的時候是可以隨便左右掰的。這在高速上還是比較危險(xiǎn)的，因?yàn)楦瘪{駛的人不知道什么時候就碰到檔位了，有那個開關(guān)保護(hù)應(yīng)該會好很多。我就發(fā)生過Ｎ次這種事情．

噪音,發(fā)動機(jī)2000-3000加速有點(diǎn)響.勻速聲音就小了。不喜歡太輕的,太輕感覺在開電瓶車.底盤過坑聲音比較悶,不錯.底盤沒松散感.車子12000KM 隔音什么也都OK.達(dá)到我要求了.

外觀沒有騏達(dá)的大氣，這些后面在上牌的時候有對比圖片

空間。 空間上比上一代echo（國內(nèi)應(yīng)該叫威茲）改進(jìn)不小。駕駛座和副駕駛的空間更大了。 我1.75，90+kg開的話頭部空間一點(diǎn)不覺得局促，可能１米八的朋友會感到頭部空間緊張。 yaris的后座是可以和前座一樣前后滑動調(diào)節(jié)的，我的是兩門的車，朋友開的時候我坐后邊，把后座調(diào)到最靠后的位置，腿部的空間我敢說比golf, bora要好。但這是犧牲后座人的安全性（大家都知道，后座往后調(diào)了乘客的頭部和身體的各個部分就更容易被追尾的車輛傷害，本身又不指望日本車多結(jié)實(shí)）和后備箱空間為代價(jià)的。后座4/6分，也可以完全放平， 完全放平的時候并排放兩個32...寸的箱子沒問題，高度就不用說了。

確實(shí)有大家說的過減速帶時候避震偏硬，不大舒服的感覺；