在所有懸掛中，多連桿懸掛的舒適性幾乎是最好的，操控性能也和雙叉臂式懸掛難分伯仲，但是由于成本較高，而且會(huì)占用很大的空間，因此成為了大部分高檔轎車的絕佳搭檔，但這不代表家用車的車主就享受不到多連桿懸掛的優(yōu)越，在我們的自主家用車...閱讀全文>>

 “A級(jí)三廂車”歷來是中國市場(chǎng)的熱門級(jí)別，在中國車市有著舉足輕重的地位，不僅用戶群體巨大，而且普遍關(guān)注度高。當(dāng)然，目前市場(chǎng)上“A級(jí)三廂車”價(jià)格跨度不小，車型數(shù)量龐大。而時(shí)下各大廠商在價(jià)格區(qū)間8—12萬的三廂家用車的市場(chǎng)中進(jìn)行著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，而上汽榮威...閱讀全文>>

 消費(fèi)者對(duì)待合資和自主車型的態(tài)度往往都是如果我買的起合資車，我就不會(huì)買自主車。因?yàn)樵谌藗冏畛醯挠^念里，自主車型在外觀制造、品質(zhì)做工和安全操控方面總是給人不成熟的感覺�？墒窃谄�車飛速發(fā)展的今天，自主品牌已經(jīng)逐漸走出自己的一片天地...閱讀全文>>

 比亞迪汽車相繼推出F3和G3之后，在同一平臺(tái)上再次升級(jí)打造出L3，并確定于本月上市。從目前已得知的確定信息我們了解到，L3將目標(biāo)鎖定在10萬元左右的市場(chǎng)，是車市銷售最為熱門的區(qū)間，集中了悅動(dòng)、榮威350、奔騰B50、科魯茲等非常受歡迎的車型...閱讀全文>>

 榮威350已于北京車展正式上市，8.97萬-12.47萬的價(jià)格區(qū)間也很令人滿意。而我們縱觀當(dāng)今的緊湊型車市場(chǎng)，奔騰B50和榮威350之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系是非常明顯的，首先是兩款售價(jià)區(qū)間有所重疊，而且兩款車型都是有一定合資背景的自主車型，兩者都主打空間...閱讀全文>>

 榮威350已確定于北京車展上市，作為上汽榮威的緊湊型車細(xì)分市場(chǎng)的一款全新車型，自然引起了不少人關(guān)注，雖然價(jià)格還沒有公布，但考慮到榮威550的價(jià)格和定位，我們預(yù)計(jì)榮威350的價(jià)格應(yīng)該在9-12萬之間，主打入門的緊湊型家用車市常榮威350的預(yù)售...閱讀全文>>

 北京的春天向來很短暫，向來都是風(fēng)衣還沒輪著穿，直接就羽絨服短袖T恤過渡了。在這個(gè)“夏至未至”的季節(jié)里，我們首先要準(zhǔn)備好的就是空調(diào)了。一般我們?cè)谫徿嚨臅r(shí)候，很少會(huì)考慮空調(diào)因素，但是空調(diào)的作用是不能忽視的。在10萬元的區(qū)間內(nèi)，手動(dòng)空...閱讀全文>>

 首先要聲明，這篇文章是應(yīng)讀者要求而做的。一位網(wǎng)友在我的編輯博客里留言，因?yàn)樗�很喜歡和在意天窗這項(xiàng)配置，希望我們能針對(duì)性緊湊型車的天窗尺寸與開啟方式做一篇文章。確實(shí)在此前我們都沒有太留意過這個(gè)問題，雖然開啟方式在每次體驗(yàn)中也都會(huì)涉及到，但天窗...閱讀全文>>

 清明節(jié)到了，大腦里首先想到的就是杜牧寫的《清明》，因此借此機(jī)會(huì)溫習(xí)一下：“清明時(shí)節(jié)雨紛紛，路上行人欲斷魂。借問酒家何處有？牧童遙指杏花村。”詩里雖然流露出一股淡淡的悲傷，但是一想到清明時(shí)節(jié)的3天假期，心里卻有種抑制不住的興奮。...閱讀全文>>

 懸架是汽車的重要組成部件，它把車架與車輪彈性地聯(lián)系起來，它的結(jié)構(gòu)與調(diào)教直接影響了車輛的駕駛性能與乘坐舒適性，通常來講，四輪獨(dú)立懸架在工作是由于每個(gè)車輪是獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的，因此在乘坐舒適性方面會(huì)占優(yōu)勢(shì)。當(dāng)今汽車的前懸架很少有非獨(dú)立結(jié)構(gòu)的，而大多數(shù)家...閱讀全文>>