近幾年我國汽車行業(yè)里的自主品牌廠商發(fā)展迅速，尤其是去年和今年各大自主品牌均有力作推出，而且各款新車型在外形設(shè)計(jì)、裝配工藝等方面都有著長足的進(jìn)步�？吹阶约簢�家的汽車產(chǎn)業(yè)如此向榮，每個(gè)中國人都會感到自豪，而本文就將為大家推薦四款有著較高性價(jià)比，...閱讀全文>>

 現(xiàn)在在中國買車，要追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，那就不能不提自主品牌——在中國的各級車市中，中國人自己造的車都占據(jù)著低價(jià)市場的絕對領(lǐng)導(dǎo)地位。像在競爭最為激烈的緊湊型車市中，推出時(shí)間不長的帝豪EC718、奇瑞A3和奔騰B50這3款自主三廂車就是9-12萬元區(qū)...閱讀全文>>

 今天這篇文章事出有因，我先開門見山地說說為什么會做這篇緊湊型后排空間的對比。首先，緊湊型雖不及中型車對空間要求高，但因?yàn)閮r(jià)位的緣故是家用車的主流選擇，所以很多朋友會關(guān)注后排空間。今年推出的幾款新車，可以說在軸距上看都有很不錯(cuò)的數(shù)據(jù)，比如奔騰...閱讀全文>>

 一般我們提到車身設(shè)計(jì)時(shí)，總會提到一個(gè)名詞，就是風(fēng)阻系數(shù)。不少人都知道，風(fēng)阻系數(shù)會一定程度上影響車輛行駛中的油耗表現(xiàn)，但是究竟影響到什么程度呢？市面上的一些主流車型風(fēng)阻系數(shù)又都是多少？我們今天就來聊一聊。我們經(jīng)常會說，跑高速會比在城里省油，因...閱讀全文>>

 我們注意到在近期上市的緊湊型車中，有兩款自主品牌的車型格外引人注意。它們中的一款是奔騰進(jìn)軍家用緊湊型車市場的新力軍，而另一款則是東風(fēng)汽車初次涉足家用轎車領(lǐng)域的先行者。而且這兩款車型在很多方面都有相似之處，因此難免會有很多消費(fèi)者在它們之間猶豫...閱讀全文>>

 眾所周知，緊湊型車是國內(nèi)車市中最火爆的細(xì)分市場，擁有最多的熱點(diǎn)車型——眾多的風(fēng)格、實(shí)用的性能，保證讓各種不同需求的消費(fèi)者都能挑到自己滿意的產(chǎn)品。特別是在今年上半年出臺的“1.6L以下車型購置稅減半”的利好刺激下，1.6L的緊湊型車真...閱讀全文>>

 這幾天來，最為國內(nèi)車市所關(guān)注的明星，絕對是6月28日于杭州舉行下線儀式的吉利帝豪EC718——吉利第三子品牌的第一款產(chǎn)品。其以“豪華、穩(wěn)艦力量”為品牌形象，義無反顧的揮別了吉利原本最擅長的微、小型車市場，一頭殺進(jìn)了國內(nèi)競爭最為激烈的...閱讀全文>>

 得益于政府的車市刺激政策，09年上半年的車市銷量是屢創(chuàng)新高。精明的廠商自然不會白白錯(cuò)失大好時(shí)機(jī)，1-6月份發(fā)布了大量的新產(chǎn)品，讓本已熱鬧的車市更加精彩紛呈。一向競爭最為激烈的緊湊型市場在這次“新車潮”中收獲最多——拋開那些只是玩拉...閱讀全文>>

 追逐速度與刺激是年輕人的天性，隨著這幾年車市消費(fèi)人群的低齡化，精明的廠家們也順勢推出了眾多以運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚為主打的新車，以期吸引這些注定將成為市場消費(fèi)主力的年輕人。但看多了那些新車驚人的動(dòng)力數(shù)據(jù)，在日常使用中卻并沒有覺得它們夠?qū)?..閱讀全文>>

 家用車的主流級別是緊湊型，緊湊型的主流排量是1.6L，這是廠商和消費(fèi)者都默認(rèn)的一個(gè)市場規(guī)則。新上市的緊湊型車總是最引人關(guān)注的，而最近兩款較熱門車型分別是科魯茲和奔騰B50，在汽車之家的對比排行里雖然這兩款車的對比次數(shù)不是緊湊型里最多的，但排名也非常...閱讀全文>>