帝豪EC7和奇瑞A3可以說是自主品牌的標(biāo)桿車型，也是緊湊型車中十分有競爭力的兩款產(chǎn)品，都有著相當(dāng)高的人氣。同時作為兩個競爭關(guān)系廠商的產(chǎn)品，兩款車的競爭也在所難免，不少人經(jīng)常為到底哪款車更好而爭得面紅耳赤，今天我們不妨把這兩款車放在一起進(jìn)行全面的對...閱讀全文>>

 權(quán)威數(shù)據(jù)表明,去年中國政府采購汽車金額已攀升至800億元,占總采購規(guī)模的14%,按照平均每年超過100億元的增速計(jì)算,今后自主品牌將與合資品牌平分近千億元政府采購的大蛋糕。近日召開的第十一屆全國人大常委會第十二次會議透露出消息,各級政府和公共機(jī)構(gòu)配備、更...閱讀全文>>

 據(jù)汽車企業(yè)的數(shù)據(jù)表明，中國車市8%的市場份額由公務(wù)用車采購所占據(jù)，每年采購金額近1000億元。這可不是一個小數(shù)目。只可惜，這些錢大都用于采購合資車去了。誰叫你自主車不但長得丑，還要排量小呢！在今年年底舉行的十一屆全國人大常委會第十二次會議上，中央...閱讀全文>>

 非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是以一支車軸(或結(jié)構(gòu)件)連結(jié)左右二輪的懸掛方式，因懸掛結(jié)構(gòu)的不同，以及與車身連結(jié)方式的不同，使非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)有多種型式。常見的非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)有平行片狀彈簧式、扭力梁車軸、扭力梁式三種。在國內(nèi)，非獨(dú)立懸掛受到批評的聲音很多。原因是...閱讀全文>>

 8月底吉利旗下的收款豪華品牌帝豪的EC718全國上市，憑借著大氣的外觀以及8.28-11.18萬的合理中級車報(bào)價，帝豪EC718在全國持續(xù)熱銷。4000臺左右的月出貨量對于一款國產(chǎn)車型來說已經(jīng)是相當(dāng)不錯的成績了。帝豪EC718CVT諜照不過，目前上市的三款帝豪EC718車型均為...閱讀全文>>

 從2009年開始，自主汽車廠商似乎一夜之間蘇醒過來，各個廠家陸續(xù)推出自己的高端品牌，并投放了幾款具有轉(zhuǎn)折性意義的產(chǎn)品，吉利擁有的帝豪品牌和EC7車型就屬于這種情況。自上市以來，EC7就以與其他吉利車型截然不同的設(shè)計(jì)和較高的配置水平而贏得不少人的矚目，...閱讀全文>>

 09年中國車市的爆發(fā)大家有目共睹，國人積蓄已久的購買力在國家政策的引導(dǎo)下集中爆發(fā)，造就了這個讓世界側(cè)目的“全球第一市潮。原本就競爭最為激烈的緊湊型市場成為了消費(fèi)者的第一選擇，更是廠商們最舍得投放重量級產(chǎn)品的細(xì)分市常拋開那些只是...閱讀全文>>

 前幾天，我們介紹了2010款的中型車和中大型車，這些車雖然沒有涵蓋所有的主流在售車型，但畢竟經(jīng)過改款之后這些2010款新車型能夠更多地抓住消費(fèi)者的眼球，所以關(guān)注度會高一些。但是更高的關(guān)注度是不是一定意味著更高的銷量成績呢？那可不一定，我們的消費(fèi)者群...閱讀全文>>

 兩廂車如今已經(jīng)成功正名，這些沒有屁股的“家伙”在新生代購車群體中有很高的認(rèn)同度。國內(nèi)兩廂車市場的發(fā)起者�？怂挂廊粫充N，而后來的飛度和新嘉年華更是將時尚兩廂的概念植入消費(fèi)者心中。目前自主兩廂車依然再起步階段，但已然頗有番星星之火可以燎原之勢。...閱讀全文>>

 自從奇瑞A3兩廂上市以來，消費(fèi)者對于自主掀背型兩廂車的粗糙印象便被徹底改變了，外型漂亮、做工到位以及品質(zhì)出色等溢美之詞被不斷的使用在其身上。時至今日，另一自主品牌巨頭吉利終于站了出來，旗下的帝豪EC718車型剛上市便以出色的外型設(shè)計(jì)和做工用料贏得了...閱讀全文>>