隨著生活水平的提升，一輛可以代步或者家用的SUV已經(jīng)不能滿足當(dāng)下消費者的需求。約上幾個朋友走趟川藏線、偶爾沙漠里狂歡一下，這都是消費者開始關(guān)注硬派越野車的原因。說到這，可能您會說了，牧馬人合適埃其實不然，牧馬人只適合真正那些越野狂人，想兼顧日常...閱讀全文>>

 前不久，三菱旗下旗艦SUV新款帕杰羅正式上市，新車最大的亮點莫過于車身內(nèi)外增添的“山貓”主題徽章和刺繡。今天有幸來到越野場地進行試駕，接下來就隨我一起走進這輛全新“山貓”吧。3.0LV6SOUHC發(fā)動機，高扭矩、高可靠性以及澎湃的動力輸出。第二代超選四驅(qū)...閱讀全文>>

 達喀爾拉力賽算是世界頂級的賽事，自從帕杰羅1983年參賽以來，24年中奪得了驚人的七連冠。而“山貓”也從此成為了家喻戶曉的車型。今天我們來到順義某個越野場地，充分體驗一下帕杰羅所帶來的魅力。山貓帕杰羅我們都非常熟悉了，天生為越野而生。3.0LV6SOUHC發(fā)...閱讀全文>>

 2019年3月9日，“品高·致遠”高人一籌2019款帕杰羅超選同行，轉(zhuǎn)動12H”試乘試駕&團購會（北京站）正式開啟，本次活動的宗旨就是要人們?nèi)ジ惺苋�新的汽車生活方式，享受一場有激情、有格調(diào)，集試駕、團購、休閑娛樂于一體的三菱SUV家族榮耀之旅。本次活動是...閱讀全文>>

 說起硬派越野，大家肯定腦海里浮現(xiàn)的就是高高的離地間隙、非承載式車身以及多個帶鎖止功能的差速器，帶有這些功能的車型往往是一個品牌中的明星產(chǎn)品，價格不菲，不過還有那么一款車，卻堅持著十?dāng)?shù)年如一日的表里如一。今年7月1日，進口三菱2019款帕杰羅車型正...閱讀全文>>

 距離上一次駕駛帕杰羅行走川藏線已經(jīng)過去了2年時間，而那一次經(jīng)歷的重重磨難依舊歷歷在目，當(dāng)時憑借帕杰羅強悍的越野能力以及可靠性幫助我們多次脫險，而如今改款后，它又有哪些變化呢？在城市道路或是路況較好的地區(qū)，大燈清洗等一系列功能顯得并不是很實用，...閱讀全文>>

 在城市SUV“泛濫”的當(dāng)下，一些硬派SUV好像被搶走不少“風(fēng)頭”。的確，在城市中生活的我們，也許并不需要過于強悍的越野能力，但如果需要在道路崎嶇的青藏高原行駛呢？最近，三菱帕杰羅則用自己的實際表現(xiàn)，讓筆者回憶起那硬派越野車的光輝歲月。車輛通過性能...閱讀全文>>

 【汽車點評·車系史談·原創(chuàng)】《車系史談》第6期：在那個逝去的1990年代，相信很多朋友都對這樣一部車有著記憶。她被廣泛的用作各類拉力賽事的車隊和組委會工作車，在當(dāng)年的WRC懷柔站還有著不小的出鏡率。沒錯，她就是三菱DELICASPACEGEAR，一部現(xiàn)在看來有著可...閱讀全文>>

 【汽車點評·車系史談·原創(chuàng)】《車系史談》第4期：初代帕杰羅行銷八年有余之后，1991年1月22日，三菱自動車再接再厲，發(fā)布了第二代車型的帕杰羅。某種程度上可以說，第二代帕杰羅也是給我國車迷印象最深刻的一代車型，在整個1990年代，這款車的各類版本近乎遍...閱讀全文>>

 【汽車點評·車系史談·原創(chuàng)】《車系史談》第4期：不論是對于三菱自動車這家公司，還是對于喜愛三菱的各類車型的車迷們而言，1982年5月7日，都算得上一個值得紀念的日子。這天，初代帕杰羅正式面世，同日開始在日本市場販賣。往期回顧：點擊查看第3期文章——...閱讀全文>>