中大型車即C級車雖然離我們大多數(shù)人平時(shí)日常生活有些距離，但在富裕人群特別是作為公商務(wù)接待用車方面還是非常有誘惑力的，這也是市場多元化的較高層次用車體現(xiàn)。相比B級車，C級在價(jià)位上和空間上特別有優(yōu)勢，近幾年又有大體積的轎跑車新產(chǎn)品出現(xiàn)。也許很多家庭...閱讀全文>>

 30-40萬元的價(jià)位可以說是目前各大豪華品牌汽車廠商競爭最激烈的市場之一，這里不僅是奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L和雷克薩斯ES等高端中型車的主戰(zhàn)場，同時(shí)又是奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6L等豪華品牌中大型車的前沿陣地。關(guān)于高端中型車，我們之前已經(jīng)介紹過不少...閱讀全文>>

 也許每個(gè)擁有駕照的人都在心中擁有過屬于自己的夢想座駕，雖然不一定人人都開的上豪車、好車，但是動輒七八十萬甚至上百萬的座駕在路面上可謂屢見不鮮。但再好的東西都有審美疲勞，看多了，也就那么回事了。尤其生活在大城市的人，想必都會與...閱讀全文>>

 隨著年底廣州車展的臨近，中國汽車的2011年也基本要進(jìn)入尾聲階段了，縱觀過去的這一年，國內(nèi)車市增速放緩是不爭的事實(shí)，而且類似于北京這樣的大城市的限購政策，也在一定程度上促使某些廠家不得不對車型做出更大的優(yōu)惠幅度，面對這樣的市場現(xiàn)狀，一些銷量平平...閱讀全文>>

 在馮氏的《大腕》中，有這么一段經(jīng)典的臺詞，“周圍的鄰居不是開寶馬就是開奔馳，你要是開一日本車呀，你都不好意思跟人家打招呼。”對于生意人而言，汽車不僅僅是代步工具，同時(shí)更是身份和實(shí)力的象征。無論你已功成名就還是處在創(chuàng)業(yè)路上，一輛合適的車子都會...閱讀全文>>

 在上一期我們向大家介紹了4款非德系的中大型車，我承認(rèn)，今天介紹的五款車型的確挺“非主流”的，但它們也有著自己對中大型車的理解和品牌理念，寫這篇文章的目的不是排擠德國車系，因?yàn)樗鼈兊拇_很優(yōu)秀，而我是想略微地提醒一下讀者，在墻角處還有那么幾款中大...閱讀全文>>

 在這個(gè)信息和數(shù)碼產(chǎn)品充斥人們生活的年代，大家都習(xí)慣了讓一些智能化的設(shè)備去幫自己完成很多事情，開車上路同樣如此，各家廠商也因此不遺余力地研發(fā)了不少智能裝備，應(yīng)用到自己的車型上，下面就來看看在國內(nèi)市場上都有哪些智能設(shè)備能為消費(fèi)者帶來安全和便利吧...閱讀全文>>

 在國內(nèi)，“70萬上下”是豪華商務(wù)轎車品牌各自旗艦車型的“白熱化競爭區(qū)”:新近上市的凱迪拉克新SLS賽威3.6旗艦版售價(jià)69.8萬元,奧迪A6L3.0T豪華版售69.6萬元,寶馬5系中的530Li豪華版68.86萬元�？此迫�大豪華商務(wù)旗艦僅有一萬元以內(nèi)的差距，但實(shí)際上價(jià)格表象下的...閱讀全文>>