POLO要扎實(shí)一些！

被賬面上的數(shù)值迷惑了。 是在多少轉(zhuǎn)下產(chǎn)生最大功率的。無可否認(rèn)現(xiàn)在國際汽車巨頭中做NA的就寶馬和本田厲害。大眾的強(qiáng)項(xiàng)是做增壓。是品牌開發(fā)理念不同。2。0的朗逸才88KW 1.5的FIT就88KW 那大眾就一定差？一款發(fā)動(dòng)機(jī)好與壞還要開和變速器的匹配問題。本田的小型機(jī)性格大概是這樣的：主要針對(duì)城市頻繁起步路面行駛低轉(zhuǎn)高扭，犧牲高扭。超低轉(zhuǎn)速巡航。時(shí)速100轉(zhuǎn)數(shù)2000轉(zhuǎn)，目的省油。高轉(zhuǎn)時(shí)用I-vtec補(bǔ)充。達(dá)到扭力輸出雙峰值。但高轉(zhuǎn)下這車可一點(diǎn)都不省�。� 再說大眾的。德國是二戰(zhàn)后在從建的國家，他有著歐盟最好的高速路和不限速的規(guī)定，所以該國的車是愛高轉(zhuǎn)高扭的，放棄低扭。換取高速公路上的在加速能力。新的雙增壓1.4FSI 很好的理補(bǔ)低扭不足。低轉(zhuǎn)是用機(jī)械增壓、高轉(zhuǎn)用渦輪增壓。 總結(jié)就是在市區(qū)頻繁走動(dòng)fit好，在高速上巡航時(shí)再加速polo更優(yōu)。回答完畢！請(qǐng)給分，謝謝！

POLO1.4 配置低下 價(jià)格高端 不選 飛度1.3 安全性太差 發(fā)動(dòng)機(jī)采用傾斜式 一旦正面撞車 搞不好你在駕駛室可以看到發(fā)動(dòng)機(jī) 馬自達(dá)2 1.3 這個(gè)車就不要說了 1.3的動(dòng)力 1.5的油耗 愛唯歐1.4 這款車我也看過 比較喜歡 比POLO實(shí)在多了 賽歐1.2 做工太差 你看看車門內(nèi)側(cè)就知道了 福特嘉年華1.3 總覺得還是愛唯歐比較個(gè)性 所以 放棄嘉年華吧……