賽車改裝是一個系統(tǒng)的工程，涉及到全車各個部分的安全性，高性能化，整體配合等等方面。單說一個剎車系統(tǒng)，要配合輪胎尺寸，動力輸出大小，動力線性圖，車身重量，車身改裝程度，車架強(qiáng)度，車架承受極限，賽道彎角設(shè)計特點，賽事特性等等方面去調(diào)整剎車力度，摩擦力調(diào)整，通風(fēng)散熱，耐用度，車手駕駛風(fēng)格等等因素去考慮。 各個系統(tǒng)之間的配合，也是很麻煩的。并非一兩句話可以說明白的事情。讓我說，我可以寫一本書出來了。 如果是要參賽，建議報名原廠車組，先體驗體驗賽道賽事感覺在說啊。根據(jù)你的提問，如果你是個新愛好者，又想改車參賽，基本上一輪下來你就出局了。這個改裝錢花的愿望不。不如搞個原廠組別比賽先嘗試嘗試，明白了什么是比賽，再談改裝吧。并且，賽道改裝技術(shù)，有各個團(tuán)隊幫你操作，你只要提出要求，并且不斷的參與改裝過程中的試駕，提供足夠的數(shù)據(jù)給改裝團(tuán)隊，他們會幫你找出理論上最適合你的調(diào)校改裝方式。并非每個賽車手都要非常懂改裝。只要自己知道自己要一部什么樣的車，哪里還不足，并告訴機(jī)械師，就可以了。 我胡亂說說，你胡亂看看嘍。職業(yè)高手級別的，也不會回答你這樣的問題，對吧。我也是愛好者而已。

有那種可以裝上的碟剎 大約60一套 換個飛輪7速的 45 指撥 45 就這些 完事 用不了那些錢的 頂多再換個7速鏈條 后七速 前三速 就變成21速了 你現(xiàn)在的是后6速